外賣業(yè)務上的持續(xù)發(fā)力沒有讓Uber失望。當?shù)貢r間周一，Uber宣布2021年3月的拼車和外賣業(yè)務總預訂量創(chuàng)下了成立近12年來的新高。

以3月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，過去12個月Uber的拼車業(yè)務年化總預訂量超300億美元，日均預訂量環(huán)比增長9%;外賣業(yè)務年化總預訂量超520億美元，同比增長150%。該公司預期，按調整后EBITDA計算，Uber將在2021年實現(xiàn)季度盈利。

消息公布后，當天Uber美股盤前漲4.5%。截至周一收盤，Uber收漲2.91%，報59.44美元。過去一年來，該股票價格已經(jīng)翻倍。

有目共睹，在疫情期間，Uber的網(wǎng)約車業(yè)務遭遇沉重打擊。但外賣業(yè)務表現(xiàn)強勁，在一定程度上緩解了2020年的虧損。

調皮電商創(chuàng)始人馮華魁在接受北京商報記者采訪時說，疫情來臨確實讓Uber的網(wǎng)約車業(yè)務大受打擊，但Uber一直在外賣業(yè)務發(fā)力，包括收購各種外賣平臺，這在疫情居家期間是一個新的增長點。

但是當前，網(wǎng)約車業(yè)務迎來了復蘇的希望。Uber在提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中稱，隨著疫苗接種率的提高，公司注意到消費者對交通工具需求的恢復速度快于司機供給，同時消費者對外賣的需求也繼續(xù)增長。

不過，面對日益增長的需求，擺在Uber面前的挑戰(zhàn)是沒有足夠的司機。由于疫情期間需求量暴跌，許多兼職司機轉向了其他工作。華爾街日報也援引知情人士稱，美國新一輪刺激措施發(fā)放的支票已經(jīng)對網(wǎng)約車司機供應產生了不利影響。

為解決該問題，Uber上周已經(jīng)宣布，將斥資2.5億美元實施一項一次性激勵計劃，旨在讓司機重新上路。例如，在奧斯汀，如果司機出行115次，就可以拿到1100美元的獎勵;而在菲尼克斯，司機出行200次即可拿到1775美元。

Uber稱，“隨著經(jīng)濟復蘇的繼續(xù)，我們預計將有更多司機上路。這意味著隨著時間的推移，收入將回到疫情之前的水平”。

另外，Uber即將在5月初公布2021年一季度財報。不過該公司在周一的文件中提醒，預計一季度將受到與英國司機和解程序相關的索賠影響。3月16日，Uber公告稱將把英國公司的私家車司機重新歸類為雇員，這意味著歷史索賠和其他相關成本將反映在一季報中。

值得一提的是，Uber一直在不遺余力地探索網(wǎng)約車之外的業(yè)務。除了雜貨配送和外賣業(yè)務，最近甚至將目光瞄向了大麻。周一，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示，只要聯(lián)邦法律允許，Uber將提供配送大麻的服務。

目前，Uber的配送業(yè)務仍以食品和酒類產品為主。今年2月，Uber宣布以11億美元收購了酒類配送公司Drizly，旗下就有一家大麻配送公司Lantern。

不過，Uber的收購并不包括Lantern。當時，Khosrowshahi表示，Uber對大麻行業(yè)及大麻配送服務并不抱有積極興趣，但未來可能會有所改變。

根據(jù)美國目前的聯(lián)邦法律，大麻仍然是非法的，但一些立法者表示，有意改變相關法規(guī)。事實上，在過去幾年里，已有為數(shù)不少的州政府將大麻合法化，而聯(lián)邦政府持默許態(tài)度，幾乎沒有干預。

對于可能配送大麻的業(yè)務，北京商報記者聯(lián)系了Uber方面，但截至發(fā)稿還未收到回復。不過在馮華魁看來，大麻配送的關鍵還是在于其合法性，如果大麻合法化，那就是一個商品，和其他配送的東西沒有兩樣，但是也不排除其特殊性會帶來新的市場。不過當前，Uber的主營業(yè)務都沒有恢復，找尋新機會應該是下一階段考慮的問題了。

關鍵詞： 網(wǎng)約車 Uber 外賣業(yè)務