隨著國內疫情防控形勢的向好以及長江游輪新航線的亮相，內河游輪市場也迎來了復蘇。其實過去的國內內河游輪市場以入境游客為主，但疫情發生以來，入境游客少之又少，因此國內游輪的經營者們不得不把目光聚集在國內游客身上。在業內人士看來，如今出境郵輪短期來看難以恢復，這就給內河游輪崛起帶來了機會，不過經營者亦需要進一步提升服務品質才能實現留存消費者。

重啟增添新航線

在歷經近4個月的停航之后，長江游輪迎來了春天。3月25日，北京商報記者從長江游輪相關負責人處獲悉，長江游輪已于3月中旬重啟，并新增了一條重慶-武漢的航線。同時據央視新聞報道，近日，長江上的游輪迎來了牛年的首次航班，并新增了3條航線。可以預見，今年長江游輪市場將迎來更大的復蘇。

長江游輪處相關負責人表示，長江游輪已于3月中旬復航，不過由于游客出行熱情高漲，3、4月的游輪大部分已經預訂滿了，新航線的預訂已經排到5、6月。同時，該負責人還強調，往年重慶-上海的這條航線一年只安排1-2個航次，但是在今年卻開設了4個航次，看的出來，游客對于內河游輪旅游的需求激增。

不僅如此，今年還有不少游輪增添了新航線，據悉，這些新航線和之前相比，票價、行程以及航線涉及的景點也都發生了很多變化。

北京洲際輝煌國際旅行社有限公司總經理劉劍萍表示，由于去年疫情反復，內河游輪開了幾個航次就停止了，然而就目前來看，今年內河游輪的個別航次已經開始包租。國內游客對于內河游輪游的需求也在持續上升，整體形勢還是非常不錯的。還有業內專家表示，由于疫情防控以及受國際旅行需求等因素影響，從目前游輪市場的情況來看，長江內河游輪也早于海上郵輪恢復，今年市場有望迎來進一步復蘇。

轉向國內客源

內河游輪的重啟，似乎在向業界釋放一個積極的信號。而另一方面，因為海外疫情還在延續，國際旅行需求下降，這也為內河游輪市場爆發迎來了契機。業內人士表示，一直以來，長江游輪市場起伏較大。以往將近80%的游客都來自海外，但后來下降到僅有10%-20%是境外客源。尤其是近幾年，由于入境游客源不斷減少，長江游輪市場也在不斷調整，此次受疫情的影響，國際旅游幾乎停擺，海外游客更是急劇減少，這些游輪的經營者便把目光聚集在國內游客身上。

美維游輪執行董事周琢也稱，受疫情影響，過去喜歡出境游和海輪游的中高端游客有明顯回流內河游輪市場的跡象。根據數據顯示，于4月12日起航的首趟“渝漢線”游輪船票已售罄，5月的航次也被預訂了將近80%，甚至，8月暑期的游輪航次也受到了游客的熱捧。

北京商報記者了解到，一些游輪運營商也針對國內客源做了一些改變。一家長江游輪相關負責人對北京商報記者表示，“像今年我們就推出了一個15日全新的長線游輪產品，主要面向國內游客。其實這條航線以前也有，但不主要針對國內市場，都是境外包船或者定制，國內基本沒人關注，而現在，幾乎100%都是國內游客，就需要我們在服務和產品上更貼合國內客群”。

“最近一段時間，內河游輪已經全部復航，相比去年大部分時間都是停航狀態，今年的市場會很不一樣，目前，大部分游輪已經開始升級，滿足不能出境旅游的游客對于高端產品的需求，用國內的長線游船產品代替高端歐洲河輪產品，這其實也是把游客出境的需求轉移到國內。”一家三峽游船公司相關負責人稱。

提升品質成關鍵

隨著游客對于內河游輪市場的關注度不斷升溫，越來越多的國內游客開始青睞長江航線。不過在此之前，內河游輪市場參差不齊，而接下來如何提升品質，更好地吸引國內游客成為業界必做的事情。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌認為，就目前來看，內河游輪開發的產品并不是很平衡，在未來應該積極考慮在有條件的其他江河開發更多的大小不一樣的游輪產品，另外，還要把游輪上的活動做得豐富多彩，每當停靠一個目的地時，要配合做好游客游覽的方案。

不僅僅是在航線上進行豐富，在硬件上，很多游輪也進行了升級，以此來保障游客安全。“在疫情發生后，如何保障游客在游船過程中的安全，也成為了重中之重。”劉劍萍進一步表示，很多游輪都對新風系統進行了更新換代，畢竟游輪上的空氣流通是最重要的。同時，為應對疫情，整個船體設施都進行了調整，也實施了相應的疫情防控措施，上船下船綠碼是必不可少的。

王興斌還談到，不僅如此，在游輪行駛的過程中，還要規范游輪的航運技術，對此交通部也應加強規范游輪的管理與操作，同時，游客也要遵守游輪相關的安全制度，加強安全教育與安全管理，這樣才能保證游客的人身安全。

據悉，2015年6月發生的“東方之星”客輪在暴雨中傾覆事件，就是對行業的一次警醒。未來肯定要避免此類事件的發生。

業內人士表示，雖然內河觀光游輪不同于海上的大型郵輪，但是這也從側面透露出一個信號，隨著國內旅游業的積極復蘇，有關水上旅游的游輪產品正在向積極的方向發展，預計內河游輪市場今年將進一步復蘇。

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