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汽車市場(chǎng)大幅縮水 2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量或同比下滑達(dá)到80%

2020-03-05 08:44:26    來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)

(原標(biāo)題:2月乘用車零售量出現(xiàn)20年來(lái)最大降幅,初步判斷跌八成)

乘聯(lián)會(huì)今日發(fā)布的報(bào)告顯示,2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量初步判斷同比下滑達(dá)到80%,這是20年來(lái)車市最大幅度的下滑。

在疫情影響下,汽車市場(chǎng)大幅縮水。

乘聯(lián)會(huì)今日發(fā)布的報(bào)告顯示,2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量初步判斷是去年同期的20%,同比下滑達(dá)到80%,這是20年來(lái)車市最大幅度的下滑,體現(xiàn)了市場(chǎng)的嚴(yán)重異常。目前,估計(jì)2020年1~2月累計(jì)同比下降幅度達(dá)到41%。

對(duì)于前兩月銷量大幅下滑,乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,其是春節(jié)提早因素的正常影響和受到疫情沖擊影響的綜合體現(xiàn)。尤其是2月份,受疫情影響,客流量驟降,車企生產(chǎn)節(jié)奏被打亂,經(jīng)銷商也無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)。

不過(guò),從2月整體零售狀況來(lái)看,消費(fèi)者購(gòu)車活動(dòng)也開始在月末逐步恢復(fù)。2月第一周(1~9日)的乘用車市場(chǎng)零售處于冰封狀態(tài),第一周日均零售811臺(tái)/日,同比增速下降96%。第二周的零售達(dá)到日均4100臺(tái),同比增速下降89%,2月的1~2周的零售同比下滑92%,零售市場(chǎng)的回暖較慢。第三周的零售達(dá)到日均5411臺(tái),同比增速下降83%,第三周環(huán)比第二周的零售增長(zhǎng)32%,市場(chǎng)回暖幅度不算太快。2月第四周的零售達(dá)到日均1.6萬(wàn)臺(tái),同比增速下降63%,這其中也有月末最后一周開店后的積累訂單的上傳。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,只有特別急迫的購(gòu)車需求才在疫情期間購(gòu)車,加之各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量前三周緩慢回升,經(jīng)銷店客流很少,因此1~3周仍是受疫情影響較大的修整期。第四周經(jīng)銷商復(fù)工率大增,新車上市逐步啟動(dòng),消費(fèi)者購(gòu)車活動(dòng)也加速恢復(fù)。

而從批發(fā)量上來(lái)看,2月的前三周的日均批發(fā)也處于很低的水平,目前看,2月的批發(fā)也就靠最后一周的生產(chǎn)和物流恢復(fù)后的批發(fā)增量。部分廠家在2月初有一些出貨,主要是原有庫(kù)存的消化,并非體系性恢復(fù)。乘聯(lián)會(huì)方面指出,目前數(shù)據(jù)還不全,初步看2月的廠家銷量將大幅低于預(yù)期,同比下降幅度估計(jì)在86%左右。1~2月的累計(jì)銷量估計(jì)下降在43%左右,較原來(lái)的1-2月預(yù)期下降10多個(gè)點(diǎn)的水平。

對(duì)于批發(fā)量較低的原因,一方面汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng),受零部件供應(yīng)以及生產(chǎn)物流的跟進(jìn)速度偏慢等影響,汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)較為難,因此產(chǎn)量較少;另一方面,當(dāng)前需求疲軟,經(jīng)銷商資金緊張,少進(jìn)車也是合理的選擇。此外,進(jìn)貨也可能面臨運(yùn)輸受阻,因而成為經(jīng)銷商的長(zhǎng)期在途庫(kù)存。

盡管批發(fā)量處于很低的水平,但經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)卻創(chuàng)造了歷史新高。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2020年2月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為81.2%,環(huán)比上升29.5%,同比上升27.7%,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)也創(chuàng)造了統(tǒng)計(jì)以來(lái)的歷史新高。

該調(diào)查顯示,2月下旬部分剛需客戶開始進(jìn)店,多以中低價(jià)格品牌為主,這部分客戶應(yīng)該是有較為迫切的用車需求。2月份,經(jīng)銷商線下集客情況處于歷史新低,線上營(yíng)銷比較熱鬧,但是實(shí)際上成交量下降。

“大家此時(shí)不會(huì)批量進(jìn)車,只是因?yàn)榻?jīng)銷商壓力比較大,整個(gè)2月幾乎沒(méi)有銷量,所以庫(kù)存系數(shù)也可能出現(xiàn)前所未有的高點(diǎn)。當(dāng)前全行業(yè)經(jīng)銷商庫(kù)存水平在300萬(wàn)輛左右,3月中旬才考慮補(bǔ)庫(kù)存,現(xiàn)在最重要的是將庫(kù)存轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金,維持現(xiàn)金流。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示,2月下旬,汽車銷售量有所復(fù)蘇,現(xiàn)在全國(guó)疫情基本得到控制,但生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)還需要一定時(shí)間,3月底大部分人員將復(fù)工。

國(guó)都證券發(fā)布的研報(bào)稱,目前來(lái)看隨著疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)、復(fù)工逐步展開,銷售進(jìn)入明顯的環(huán)比改善期,三月銷售或同比降幅40-50%左右,4月份有望恢復(fù)正常。

“疫情短期內(nèi)影響較大,全年市場(chǎng)不容不樂(lè)觀。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受記者采訪時(shí)表示,此次疫情將對(duì)汽車行業(yè)一季度的運(yùn)行情況影響巨大,行業(yè)產(chǎn)銷量將會(huì)出現(xiàn)較大幅度下降,疫情結(jié)束后,抑制消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放,汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰,全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì),但全年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

關(guān)鍵詞: 乘用車市場(chǎng)

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