工作人員向司機發(fā)放免費通行的宣傳單

(資料圖片僅供參考)

□楚天都市報極目新聞記者 孫婷婷 見習記者 張曉曄 攝影：楚天都市報極目新聞記者 鄒斌 通訊員 況達喆 實習生 魏芷瑤 李露

4月28日，硚孝高速“點對點”免費通行正式實施，“點對點”免費通行的4個站點分別為徑河站、永豐站、西湖站以及柏泉站（繞城高速）。使用ETC的9座以下Ι型客車在上述4站中任意兩個收費站上下站，可享受免費政策，費用由武漢市東西湖區(qū)政府統(tǒng)一支付。當天，極目新聞記者前往體驗。

免費首日車流量增加約600輛次

硚孝高速是武漢（漢口中心城區(qū)）至孝感（孝南區(qū)）的快速通道，是武漢城市圈實施交通一體化建設的重要組成部分，同時也是武漢市西北方向環(huán)線公路之間的一條快速聯(lián)絡通道，沿線經(jīng)過武漢市硚口區(qū)、東西湖區(qū)以及孝感市孝南區(qū)。硚孝高速永豐、西湖、徑河、柏泉4個站點之間全長18公里。

8時35分，極目新聞記者驅車行至武漢市東西湖區(qū)張柏路，向徑河收費站前行，此時恰逢早高峰時間，從海口立交上金山大道車流明顯增多。記者上高速路段以后，行車暢通，約5分鐘后抵達徑河收費站，車輛無需排隊經(jīng)ETC專用通道，快速通過。之后從徑河收費站入口到西湖收費站出口，一路暢通，全程12公里，耗時8分鐘，ETC顯示屏顯示收費0元。

在武漢市東西湖區(qū)走馬嶺物流園區(qū)工作的李先生告訴極目新聞記者，他家住硚口區(qū)，之前每天從東西湖往返硚口區(qū)，需要花20元通行費用，因走馬嶺附近物流企業(yè)多，貨車多，經(jīng)常遇到堵車，“現(xiàn)在感覺車流增多了一些，但下高速明顯變快了，因小車可直接走免費專用通道。”

湖北交投集團聯(lián)交投公司相關負責人介紹，4月28日0時至17時，4站共通行點對點免費車輛3543輛，比平常日車流增加約600輛次。

該負責人稱，“點對點”免費通行政策實施以后，從東西湖到孝感的Ι型客車，從硚孝高速徑河站上站，到西湖站下站后重新上高速，可節(jié)省徑河至西湖站之間16公里的通行費，按照硚孝高速0.64元/公里的收費標準，單邊可為車主節(jié)約10元通行費。“使用ETC的9座以下的小型客車，無論是外省車牌還是本省車牌，都可以享受免費政策。從ETC車道上下高速直接免費通行，通行費由武漢市東西湖區(qū)政府統(tǒng)一支付。”

一輛車往返一次最多可省20元

該負責人算了一筆賬，以一輛每日往返于西湖站與徑河站通勤（不包含雙休和節(jié)假日）的小客車為例，往返一次，相較于走市政道路可節(jié)省通勤時間20分鐘，“點對點”免費政策實行后，每天可節(jié)約通行費約20元，每年最多可節(jié)約通行費約5000元。

家住硚口區(qū)的李女士每天往來東西湖區(qū)柏泉街上班，她告訴極目新聞記者，現(xiàn)在她下班回家再也不用糾結選路了。“以前我還要考慮堵車、紅綠燈、高速收費等各種因素，現(xiàn)在免費了，我就直接選擇走硚孝高速，下班后從柏泉上，到徑河下，要節(jié)省10-15分鐘。”

據(jù)悉，硚孝高速原為收費高速公路，為降低居民出行時間和經(jīng)濟成本，提高硚孝高速公路通行效率，緩解金山大道等內(nèi)部道路通行壓力，東西湖區(qū)政府積極對接省交通運輸廳及硚孝高速管理方湖北聯(lián)交投公司等部門單位，促成雙方達成合作，對于使用ETC的9座以下Ι型客車的區(qū)間往來通行費用，由東西湖區(qū)政府支付。

據(jù)了解，這項政策的實施，是東西湖區(qū)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措之一，進一步激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力，提高居民出行效率，降低出行成本，助力東西湖區(qū)打造“中國網(wǎng)谷”建設，推動城市功能和品質(zhì)邁上新臺階。

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