一架順豐全貨機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)裝卸貨物。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 攝）

(資料圖)

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 方慶

閱讀提要

3月7日，全省交通運(yùn)輸促進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)會(huì)上，《黃岡—鄂州—黃石綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作方案》發(fā)布。這是我省首次專題研究部署交通運(yùn)輸采取補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、廳市共建等舉措，以降低綜合運(yùn)輸成本。連日來(lái)，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走訪港區(qū)發(fā)現(xiàn)，廳市企圍繞夯實(shí)現(xiàn)代物流體系底盤抓落實(shí)，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸物流樞紐體系建設(shè)，眾志成城推動(dòng)沿海開放的“后隊(duì)”變?yōu)閮?nèi)陸發(fā)展的“前隊(duì)”，為我省加快建設(shè)先行區(qū)提供交通運(yùn)輸硬支撐。

發(fā)揮聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，降低物流成本

一艘艘貨輪逆江而上，經(jīng)鄂州樊口江灘旁的深水航道，抵達(dá)三江港碼頭。其中一艘滿載2000噸澳洲進(jìn)口小麥的“蘇徐州貨6688”號(hào)輪，停靠6號(hào)泊位。這批小麥裝進(jìn)64個(gè)鐵路糧食專用箱，由短駁運(yùn)至國(guó)鐵武九線鄂州北站，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)皆颇侠ッ髦姓x村。這條糧食“散改集”鐵水聯(lián)運(yùn)示范線路，到花湖機(jī)場(chǎng)、陽(yáng)邏港、花山港均為30公里左右，多式聯(lián)運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

湖北承東啟西、接南納北，特別是武鄂黃黃都市圈，以武漢為中心的米字型高鐵基本建成，以鄂州花湖機(jī)場(chǎng)和天河機(jī)場(chǎng)互相聯(lián)動(dòng)的客貨航空“雙樞紐”基本形成，四市協(xié)同，一體化聯(lián)動(dòng)的物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)更為突出。

現(xiàn)代物流體系是提高循環(huán)效率、激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能的關(guān)鍵。2023年湖北將全力推進(jìn)交通運(yùn)輸物流樞紐體系建設(shè)，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加強(qiáng)樞紐城市建設(shè)，完善樞紐港布局，提高設(shè)施服務(wù)能力，更好發(fā)揮運(yùn)輸物流在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定中的基礎(chǔ)作用，重塑湖北“九省通衢”優(yōu)勢(shì)地位。

武鄂黃黃都市圈在行動(dòng)，強(qiáng)化港口樞紐地位，大力降低物流成本——

2022年，黃石多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量突破131.44萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.7%。依托港口聯(lián)運(yùn)大物流和綜合自貿(mào)區(qū)平臺(tái)，黃石新港園區(qū)吸引了一大批企業(yè)前來(lái)落戶及協(xié)商投資事宜，實(shí)現(xiàn)園區(qū)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展。

省交通運(yùn)輸廳圍繞武漢國(guó)際性綜合交通樞紐，黃岡—鄂州—黃石、宜昌、襄陽(yáng)全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)，積極做好武漢國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，組織黃鄂黃、宜昌、襄陽(yáng)等綜合交通樞紐城市（群）申報(bào)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目。進(jìn)一步優(yōu)化港口樞紐、航空“雙樞紐”、公路貨運(yùn)樞紐等布局，加快建設(shè)一批臨港、臨鐵、臨空貨運(yùn)物流園區(qū)，加強(qiáng)重要物流園與區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的有效銜接，有力服務(wù)支撐鄂州花湖機(jī)場(chǎng)打造國(guó)際一流航空貨運(yùn)樞紐。

大樞紐分工明確。我省力爭(zhēng)將武漢港打造成為內(nèi)河最大集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港，將鄂黃黃港口群打造成內(nèi)河大宗散貨中轉(zhuǎn)樞紐，將宜昌港建成全國(guó)內(nèi)河最大翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)基地，將襄陽(yáng)港建成漢江流域重要集裝箱喂給港、鐵水聯(lián)運(yùn)中心港、漢江中上游鋼材等物流集散中心港，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

物流企業(yè)加盟“互聯(lián)互通”

物流企業(yè)，是構(gòu)筑現(xiàn)代物流體系的“壓艙石”。日前發(fā)布的《武鄂黃黃都市圈骨干物流企業(yè)協(xié)同推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)武漢宣言》，吹響全省高質(zhì)量供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)號(hào)角！

武漢宣言由國(guó)家級(jí)物流龍頭企業(yè)的順豐泰森控股集團(tuán)、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)，省級(jí)龍頭骨干物流企業(yè)的楚象、國(guó)控供應(yīng)鏈集團(tuán)，“獨(dú)角獸”醫(yī)藥物流企業(yè)的九州通醫(yī)藥物流公司等5家發(fā)起，以及湖北交投物流集團(tuán)等10家企業(yè)共同啟動(dòng)，擬在武鄂黃黃都市圈合力推進(jìn)武漢和黃岡—鄂州—黃石綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)，加快打造武鄂黃黃都市圈全國(guó)重要物流樞紐。

2022年11月27日，順豐集團(tuán)已開通鄂州至深圳貨運(yùn)航線，12月5日開通鄂州至上海貨運(yùn)航線。順豐集團(tuán)湖北樞紐產(chǎn)業(yè)發(fā)展指揮部指揮長(zhǎng)張浩表示，按照省委省政府關(guān)于花湖機(jī)場(chǎng)打造國(guó)際一流航空貨運(yùn)樞紐的要求，順豐集團(tuán)已制定年度航線轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃，今年第三、第四季度完成國(guó)內(nèi)40條航線轉(zhuǎn)場(chǎng)工作，同時(shí)開通3至4條國(guó)際貨運(yùn)航線。

我省將大力招引國(guó)內(nèi)外知名的現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈管理等企業(yè)，推進(jìn)企業(yè)全球和區(qū)域總部、分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)中心、運(yùn)營(yíng)和研發(fā)中心等落戶荊楚。支持本土交通運(yùn)輸企業(yè)與楚象、國(guó)控供應(yīng)鏈集團(tuán)加強(qiáng)合作，支持湖北聯(lián)投、湖北交投、湖北港口集團(tuán)等本土企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)一步盤活我省交通運(yùn)輸存量資源。同時(shí)，培育一批本地多式聯(lián)運(yùn)骨干經(jīng)營(yíng)人，鼓勵(lì)港口航運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、航空寄遞、運(yùn)輸物流、貨代及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)型企業(yè)等加快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型。持續(xù)加強(qiáng)規(guī)上貨運(yùn)企業(yè)培育，確保全省規(guī)上貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量和規(guī)模進(jìn)入全國(guó)第一梯隊(duì)并持續(xù)保持。

為培育和壯大物流運(yùn)輸企業(yè)，省交通運(yùn)輸廳制定出臺(tái)道路貨運(yùn)物流企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)政策，通過采取政策幫扶、紓困解難、整合資源、示范創(chuàng)建等措施，推進(jìn)“助企紓困貸”和交通物流再貸款政策落實(shí)。截至今年2月底，我省共有966家A級(jí)物流企業(yè)，其中5A級(jí)26家、4A級(jí)359家，A級(jí)物流企業(yè)總數(shù)連續(xù)2年居全國(guó)第一位。

新開多條精品航線通江達(dá)海

省交通運(yùn)輸廳以流域綜合治理和統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃綱要為引領(lǐng)，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)鐵路、港口、工礦等重點(diǎn)企業(yè)的工作服務(wù)指導(dǎo)，持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)落實(shí)到位。

根據(jù)工作方案，到“十四五”期末，黃岡、鄂州、黃石三市依托花湖機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)江黃金水道和京九、武九鐵路等骨干鐵路優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展陸空聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)，將“黃—鄂—黃”打造成為全球供應(yīng)鏈航空物流中心、我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)重要的鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐和長(zhǎng)江中游重要的公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。

看能力：綜合貨運(yùn)樞紐新增和改造面積115萬(wàn)平方米。集疏運(yùn)線路新增或改擴(kuò)建里程54公里。新增全貨機(jī)數(shù)量13架，開辟50條國(guó)內(nèi)航線和10余條國(guó)際貨運(yùn)航線。

觀服務(wù)：港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)10%，鐵路樞紐貨物吞吐量年均增長(zhǎng)15%，機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量較2022年增長(zhǎng)7倍。多式聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%。國(guó)際貨物運(yùn)輸量較2022年增長(zhǎng)136%，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路新增43條。卡車航班線路新增100條。

提效率：標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元使用率達(dá)到85%，多式聯(lián)運(yùn)換裝1小時(shí)完成率達(dá)到95%，應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單或提單的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量達(dá)到7.5萬(wàn)標(biāo)箱。

湖北港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年將著力提升中部陸海大通道功能，以陽(yáng)邏港為中心，在原有東西向航線的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與沿海港口合作，加快構(gòu)建東西南北四向拓展，融入國(guó)家綜合立體交通骨干網(wǎng)；深化與中外運(yùn)、俄鐵集合作，打造亞歐國(guó)際物流通道高效立體運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“武漢—俄羅斯東方港”航線常態(tài)化運(yùn)行，并探索開通武漢直航東盟航線。

我省將充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，打造示范品牌線路，開通湖北至國(guó)內(nèi)及歐洲、東盟等地多條多式聯(lián)運(yùn)精品線路，構(gòu)建中部國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)新通道。支持發(fā)揮中歐班列（武漢）等國(guó)際班列功能，穩(wěn)定和擴(kuò)大發(fā)運(yùn)規(guī)模，積極爭(zhēng)取開辟新線路。

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