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1月23日，大年初二夜里10點，一聲清脆的鳴笛劃破夜空。

滿載100標箱貨品的中歐班列（長滿歐）從長春興隆鐵路口岸緩緩啟動。這是兔年春節后，首列開往歐洲的中歐班列。

“此次出口的貨品包括紡織品、玻璃、汽車零部件等，貨值約8000萬元人民幣?！边\營這一線路的長春國際陸港發展有限公司總經理戴偉告訴記者，為最大限度滿足出口企業的承運需求，春節期間中歐班列不會停歇。

“最近氣溫驟降，工作人員們克服諸多困難堅守崗位。”戴偉說，為確保準時發車，負責場調的工作人員克服天氣影響，每次都要仔細察看集裝箱的起吊位置，并通過對講機把實時情況反饋給操作吊車的同事，以精準的操作，加快了裝箱的速度。

“春節期間，德方已跟我們達成了合作意向。接下來，公司生產的實木復合地板也將搭乘中歐班列（長滿歐）運抵德國?！痹诎l車現場，長春德林木業有限公司貿易部經理王凱和記者說：“興隆鐵路口岸離我們企業不到200米，得天獨厚的條件讓我們有了‘出門就上車’的便利運輸條件，轉運成本大大降低。”據了解，德林木業年出口量達166.3萬平方米，貨值約2.5億元人民幣，產品遠銷十幾個國家和地區。

據介紹，年初以來，中歐班列已開行6列。在長春興隆綜保區、長春興隆海關、中國鐵路沈陽局集團有限公司長春貨運中心等相關部門的支持下，企業減少了報關次數，降低了運輸成本，出口貨品相繼抵達俄、德、法、意、匈等地。一張張外貿訂單轉換成真金白銀，讓企業在新的一年里發展信心倍增。

滿載希望出國門，一路奔跑向世界。

自開通至今，中歐班列（長滿歐）已承運進出口貨物6.2萬標箱，年均穩定在150列左右，成為東北地區與歐洲腹地銜接穩定的公共班列，也是東北地區承運進口整車最多的中歐班列線路。

吉林日報記者 王秋月

來源：吉林日報

關鍵詞： 東北地區