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極目新聞記者 劉微

通訊員 張大偉

1月7日，除夕當日火車票開售，為期40天的春運大幕正式開啟。作為“乙類乙管”落地后的第一個春運，官方預計2023春運期間客流總量將達到20.95億人次，恢復至2019年春運的七成左右。

春節(jié)倒計時兩周，極目新聞記者從攜程獲悉，自1月4日起，平臺旅客的春運出行熱度快速攀升，鐵路出行查詢和預約量連續(xù)三日突破新高。攜程相關業(yè)務負責人表示，由于旅客樂觀的出行預期及迫切的返鄉(xiāng)渴望，今年出行預訂高峰較疫情防控期間的春運提前了一周左右，春節(jié)前一周將迎來出行峰值。

根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，截至1月7日9點，春運可購票時段鐵路出行查詢和預約量較去年同期增長近兩成，熱門出發(fā)城市包括：深圳、廣州、北京、上海、杭州、蘇州、東莞、南京、成都、寧波；熱門到達城市包括：重慶、廣州、長沙、武漢、鄭州、哈爾濱、成都、西安、貴陽、阜陽。節(jié)前“沿海向內陸”的流動趨勢明顯，闊別三年的春運大遷徙再現(xiàn)。

旅客出行半徑達到三年來峰值。攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，相較2022春運鐵路出行平均半徑402km、飛機出行平均半徑1369km，截至1月7日9點，2023春運鐵路和航空訂單出行平均半徑分別達到692km、1950km，同比增長達到72%、43%。對比來看，去年春運鐵路出行平均距離約為北京-濟南，今年則是北京-徐州，增加了一個上海-南京的路程。

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