極目新聞記者 李慶

縱觀千年，地處蛇山之巔，瀕臨萬里長江的黃鶴樓，她的如詩如畫引得無數詩人登樓吟詠。

(資料圖)

自2011年以辛亥百年慶典為節點，黃鶴樓景區重點完成了蛇山以南的首義文化區片和黃鶴樓公園片的建設改造，進一步完善了黃鶴樓5A級景區南部入口、停車場、游客服務中心等旅游配套設施，使得武漢的城市地標—黃鶴樓展示出了新的魅力。

黃鶴樓 (資料圖)

近年來，為了進一步優化蛇山景觀風貌，放大黃鶴樓地標功能，加強蛇山、黃鶴樓與城市的聯系，有關部門相繼啟動了東西山系人文綠道、蛇山北坡規劃研究、斗級營更新改造等工作。

然而，受制于蛇山北麓地形高差及京廣鐵路分割，黃鶴樓景區難以與蛇山以北地區的戶部巷、得勝橋、經心書院等周邊核心旅游資源和功能板塊進行直接聯系，形成板塊脫離。

武漢市人大代表余丹建議，盡快建立黃鶴樓與得勝橋千年古軸的連接，實現黃鶴樓5A級景區的北拓，促進景區、街區、社區的融合，對放大黃鶴樓地標功能，提升黃鶴樓景區旅游體驗。

黃鶴樓北大門選址在哪里？余丹認為，可以規劃黃鶴樓北大門選址位黃鶴樓北面山腳下，京廣鐵路和民主路之間，東西長約150米，南北寬約50米。該地塊依蛇山而傍黃鶴樓，既是得勝橋千年古軸的起點，也是黃鶴樓5A級景區北拓連接得勝橋千年古軸的支點，對完善武昌古城城市結構和功能，構建一體化文化旅游體系具有極其重要的作用。

他說，黃鶴樓北大門項目是規劃的得勝橋千年古軸九景之一——“倚樓訪勝”，位于經心書院博物館的南側。立足黃鶴樓與得勝橋千年古軸連接節點的職能定位，布局交通轉換、城市廣場、游客服務及文旅商業等重要功能，探索“上蛇山、跨鐵路、登黃鶴樓”的交通方案，實現“觀山、上樓、見生活”的規劃愿景。在經心書院中軸線南端，拆除現狀風貌較差的現代建筑，形成觀樓廣場，實現與黃鶴樓的對話；結合蛇山防空洞，探索蛇山垂直電梯、高架廊道等交通方式，建立觀樓廣場與黃鶴樓的連接；改造利用現狀歷史建筑，完善游客服務、停車等旅游配套功能，提升蛇山北坡的綠化景觀，整體打造黃鶴樓北大門。

從公元223年孫權在蛇山筑城取名夏口城，至今年正好是1800年，據介紹，武昌區將策劃舉辦100場系列紀念活動，不斷放大千年古城品牌效應，讓更多人了解武昌、愛上武昌。

余丹說，在這樣一個重要的歷史時間節點啟動項目的建設，意義重大。因黃鶴樓北大門方案涉及與黃鶴樓5A級景區的連接、高架步道上跨京廣鐵路以及城市紫線等重大問題，而京廣鐵路連接“五省一市”，是中國最重要的南北鐵路交通大動脈，也是中國經由省會城市最多、連接其它線路最多、運輸最繁忙的干線鐵路，建議盡快組織開展相關技術論證，并征求交通、園林、文物等國家、省、市相關主管部門的意見，盡早納入武漢市近期重點旅游配套建設。

關鍵詞： 京廣鐵路 黃鶴樓的 登黃鶴樓