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湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員倪晨）2022年12月30日，經(jīng)過2個多小時的緊張作業(yè)，武橋水道的13座航標(biāo)順利布設(shè)到位，標(biāo)志著武漢長江大橋的5號、6號通航橋孔整體向南移動，調(diào)整至6號、7號橋孔。改孔后，該水域航道更加順直，水深由5.2米提高至5.7米，航道條件和社會經(jīng)濟(jì)效益顯著提升。

長江武漢航道處負(fù)責(zé)人李健告訴記者，武橋水道長期以來都是航道維護(hù)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。由于近期持續(xù)的低水位，加之漢陽邊灘不斷淤展封堵武漢長江大橋的1至5號橋孔，原有橋區(qū)航道逐步彎窄，對過往船舶造成不利影響。

為做好改孔，長江武漢航道局提前謀劃，對橋區(qū)水域進(jìn)行斷面測量、浮標(biāo)連線測量20余次，充分掌握第一手資料，利用數(shù)字航道和AIS點(diǎn)云數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析船舶航行規(guī)律。改孔作業(yè)當(dāng)天，氣溫驟降，江風(fēng)刺骨，航標(biāo)員們面迎江風(fēng)、設(shè)標(biāo)作業(yè)，盡管雙手已凍得發(fā)紫，大家也只是搓搓手掌，呵口熱氣便投入到一座又一座航標(biāo)的調(diào)移工作里。此番調(diào)整，共遷移航標(biāo)13座。

關(guān)鍵詞： 武漢長江大橋 通航橋孔 系統(tǒng)分析 顯著提升