□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?余淵 謝茂

12月26日8時(shí)05分，C57次“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車從成都火車南站駛出，標(biāo)志著新成昆鐵路實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營。

【資料圖】

“駛向春天的列車”

老成昆鐵路全長1096公里，為國家I級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，于1958年7月開工建設(shè)，1970年7月建成通車。成昆鐵路的建成被譽(yù)為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一。成昆鐵路建成以來，有效發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。與此同時(shí)，隨著運(yùn)輸需求不斷增加，成昆鐵路運(yùn)能日趨飽和。為此，鐵路部門決定在既有成昆鐵路沿線區(qū)域建設(shè)新成昆鐵路。

新成昆鐵路起自成都南站，終至昆明站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新成昆鐵路全線分5段建設(shè)，從最早開工的廣昆段開始算起，這條鐵路已經(jīng)整整建設(shè)了15年。

隨著全線通車，成都至昆明列車運(yùn)行時(shí)間將由此前的19小時(shí)縮短至7小時(shí)，成都至四川最南端的攀枝花也只需5個(gè)多小時(shí)。

乘客專程體驗(yàn)首班車

“成都到西昌僅需3個(gè)小時(shí)，真沒想到，有一天能這么快就到家。”26日，搭乘C57次列車回到西昌的羅女士告訴極目新聞?dòng)浾撸郧八俗蟀突丶遥枰邆€(gè)小時(shí)，這次是她回家最快的一次了。

26日中午，在成都青羊區(qū)工作的彭先生已搭乘C57次列車回到西昌老家，并在家吃完了午飯。彭先生告訴記者，他是西昌人，以前乘坐慢火車從西昌到成都讀書，高速開通后又開始乘坐大巴車往返成都和西昌，但不管是慢火車還是大巴，和動(dòng)車相比都費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

“以前坐慢火車從西昌到成都要12小時(shí)，大巴也要六七個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在動(dòng)車3個(gè)小時(shí)就回家了，今天我在成都吃了早飯，回家還能吃午飯。”彭先生說，多年來他回家體驗(yàn)了各種交通工具，以前坐大巴，總感覺手腳活動(dòng)不開，動(dòng)車不僅耗費(fèi)時(shí)間更短，環(huán)境也更加舒適。

26日，極目新聞?dòng)浾咴?2306APP上看到，通車首日，成都前往西昌、攀枝花的車票均已售罄，前往昆明的也僅有兩趟車尚有余票。

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