2月28日，重慶軌道交通27號線璧山段建筑工地上洋溢著一派溫暖又熱鬧的氣氛，伴隨著挖掘機引擎的轟鳴，項目首樁順利開鉆，這也標志著重慶軌道交通27號線全線施工正式拉開帷幕。

線路全長49公里

共設車站14座

據悉，重慶軌道交通27號線由西向東穿越重慶市中心城區平行嶺谷地帶。線路起點位于市域快速鐵路璧銅線起點璧山站，終點止于茶園新區重慶東站，連接璧山區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區和巴南區共6個區和重慶高新區。

27號線共設車站14座，分別為(暫定名)：璧山站、虎溪站、大學城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪壩站、石橋鋪站、大坪西站、重慶站、后堡站、南坪站、廣福大道站、重慶東站。

其中，璧山站為高架站，其余13座均為地下站，并設重慶東車輛段和璧山停車場。線路為雙線，采用6輛編組，右側行車制，最高運行為速度140公里/小時、25KV交流制式的城軌快線車，項目建設工期為72個月。

載客量更大速度更快

將與璧銅線跨線運營

重慶軌道交通27號線為東西向城軌快線，系統規模按照城軌快車6輛編組，采用大小交路運營方案，小交路范圍內列車開行24對/小時，最大輸送能力可以達到3.73萬人次/小時。列車設計采用3.3米寬體車，車體采用橫縱結合的方式對座位布置，車輛最大載客量為2612人。

據悉，城軌快線為通勤出行提供快速、大容量、公交化服務的新型快速軌道交通方式，站間距大，通常約3公里。城軌快線主要連接城市主中心、副中心、內外組團中心、對外門戶樞紐等重要城市功能節點。

重慶軌道交通27號線建成運營后，可實現與城市軌道交通多點換乘、無縫換乘，實現外圍組團和中心城區市民出行交通的快速轉換。其中，軌道交通27號線璧山站設于重慶軌道交通1號線璧山站北側，與軌道交通1號線璧山站相連，為高架島式車站，采用“站橋合一”的結構形式，建成后將與璧銅線跨線運營。

實現城市內外交通快速轉換

提升軌道交通效率

重慶軌道交通27號線橫跨主城都市區東西向三大槽谷，以快線形式串聯三個鐵路客運站(重慶東站、菜園壩站、沙坪壩站)、三大商圈(南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈)。

該線路將服務城市中心區、西永及茶園組團中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯重要門戶樞紐。

重慶軌道交通27號線建成后將實現城市內外交通快速轉換，對提升軌道交通效率，加快構建現代化高質量綜合立體交通網具有積極意義。建成后將進一步緩解重慶軌道線網東西向客流壓力，優化交通出行環境。

(記者 曾清龍)

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