1月25日，谷城，外面下著小雪，溫度已降至零下。湖北三環車橋有限公司的鍛造車間里，卻是一片火熱的生產場面：遍體通紅的鋼棒被燒至850-1200度后，被機械臂送入最高可達一萬六千噸壓力的自動鍛造生產線上鍛造成型，全程僅用45秒，一件中重型卡車使用的車前軸就出爐了。

汽車前軸，是汽車底盤上的重要保安件之一，承擔承重、轉向等功能。2021年，三環車橋銷售中重型商用車前軸77萬件，國內市場占有率達到49.2%，占據半壁江山，穩居第一。國際市場占有率也超過了18%。

“關鍵在于公司對科技創新的不斷追求。”公司總經理助理金永洪帶著湖北日報全媒記者，來到該公司目前自動化程度最高的鍛造一車間。

一臺機械臂將燒紅的汽車前軸放上架子，另一臺機械臂繞著架子轉了一圈，隨后汽車前軸被拿走，進行下一道工序。“繞著架子走的那臺機器，發出我們看不到的藍光，對高熱狀態下的汽車前軸進行了檢測，這就是我們和華中科技大學合作的鍛件熱態檢測技術。”鍛造一車間主任魯勇介紹，前軸鍛件加熱后，超過850度，過去只能等鍛件冷卻之后再檢測，如果鍛件有問題，只能直接作廢。鍛件熱態檢測技術投入使用后，鍛件還在高溫狀態下，就查出問題，可及時修正，不僅降低成本，還大幅提高良品率。目前該公司的良品率已經超過99%。這項鍛件熱態檢測技術獲2020年中國機械工業科技進步一等獎。

近年來，三環車橋與華中科技大學、武漢理工大學等高校緊密合作，先后研發出鍛件熱態檢測、模型3D打印、輕量化車橋等技術，這些技術讓三環車橋的車前軸，真正成了“尖板眼”。

在該公司展覽室的展示臺上，擺放著兩件車前軸，一件實心，一件卻在中間打了3個孔。

“這是鏤空型汽車前軸，全國只有我們一家能做。”金永洪說，為滿足節能減排和汽車輕量化的需求，該公司通過自主創新，采取“強骨弱肉”的理念，對主要受力部分進行加強，對受力較弱的部分進行鏤空，進而降低整體重量。“2015年研發完成，2016年已經批量生產。”金永洪介紹，目前這款鏤空車前軸，產量已占到全部產品的三分之一，并在德國戴姆勒和國內多家車企的產品上使用，廣受好評。

通過科技創新，三環車橋已擁有300多種鍛件，1000多種產品，成為國內品種最全、型譜最廣的汽車前軸生產廠家。2021年12月26日，三環車橋的中重型商用車前軸，被工信部授予第六批“制造業單項冠軍產品”榮譽稱號。

（湖北日報全媒記者 陳鵬通訊員 李艷）

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