極目新聞記者 李賢誠

視頻剪輯 向瑩

?1月2日，深圳一女子在“女士優先車廂”內挨個嘲諷男乘客不讓座，視頻引發全網熱議。深圳地鐵回應稱，讓座遵循自愿原則，設立“女士優先車廂”的初衷是倡導社會的文明（極目新聞此前報道）。

極目新聞記者梳理公開報道發現，“女士優先車廂”在部分城市實行以來普遍效果不佳，飽受爭議。

視頻截圖

“女士優先車廂”經常形同虛設

1月2日，深圳一女子在“女士優先車廂”內挨個嘲諷男乘客不讓座的視頻引發全網熱議。3日上午，極目新聞發起“女士優先車廂內男乘客應主動讓座嗎”的話題討論，2個小時內已有1.5萬人參與，網友觀點不一。

部分網友認為，在“女士優先車廂”內，男士應主動讓座，否則等于形同虛設，“女性還白背了個被特殊照顧的名頭。”而認為不必讓座的網友則認為，該車廂內并未禁止男乘客使用，也不是女性專座，僅是提倡而已。還有網友表示，設置“女士優先車廂”的初衷是好的，但高峰期和普通車廂基本無異。

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極目新聞記者了解到，2017年6月26日，深圳地鐵在國內首試“女士優先車廂”，旨在地鐵公共交通領域倡導進一步關愛女性和尊重女性，進一步提高深圳的社會文明程度。之后，廣州、鄭州等城市地鐵也相繼推出“女士優先車廂”，但因為在后期實行過程中都面臨諸多現實問題，飽受詬病。

據2019年9月深圳本地媒體報道，“女士優先車廂”里，有男乘客坐在座位上，有女士抱著小孩站了10站也沒有男士讓座。有當地市民認為，因為缺乏約束，“女士優先車廂”基本形同虛設。

效果不理想有許多復雜因素

極目新聞記者梳理發現，2019年9月，深圳市人大常委會官網發布公告針對《深圳經濟特區文明行為促進條例(草案修改稿)》公開征求意見，草案修改稿中提到，地鐵可以設立優先車廂，在高峰時段優先車廂可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，對于乘坐優先車廂的其他乘客，地鐵工作人員應當勸離。此規定在公告發布后便引發熱議。

而2020年1月20日發布的關于《深圳經濟特區文明行為促進條例（修訂草案）》審議結果的報告中提到，在高峰時段地鐵設立優先車廂供殘疾人、未成年人及女性使用，在實踐中難以操作。研究認為，在本條例中，已經就設立優先座椅進行了規定，有需要的人士可以使用，再在此基礎上設立優先車廂的必要性尚需進一步論證。因此，《修訂草案修改稿》中刪除了相關規定。

極目新聞記者注意到，在深圳市人大常委會官網上，自2020年3月1日起施行的《深圳經濟特區文明行為條例》中也指出，公共交通工具應當設置優先座位，供行動不便利的乘客優先使用。

而在此前，有專家認為，通過設立女士優先車廂，推動性別公正及提高城市的文明水平，需要經過漫長的考驗。目前女士優先車廂實行效果不理想有許多復雜因素，有些男性在潛意識里不認同女性是弱勢群體，性別的弱勢不像老弱病殘孕等傳統弱勢群體那樣容易為人接受。并且，上下班高峰期時列車資源不夠，運力有限。在沒有強制規定部分車廂女性專屬情況下，男乘客為了準時上班，可能會打個擦邊球搭乘女士優先車廂。

2021年，上海地鐵有關負責人在接受媒體采訪時也表示，開設孕婦、女性專用車廂涉及多方面的問題。上海地鐵存在著不同程度運能不足的情況，特別是早晚高峰時段車廂已經非常擁擠，地鐵在滿足現有車輛檢修需要的前提下，已滿負荷投入運營，因此在現有條件下，開設孕婦、女性專用車廂無法實現。

1月2日，深圳一女子在“女士優先車廂”內挨個嘲諷男乘客不讓座，視頻引發全網熱議。深圳地鐵回應稱，讓座遵循自愿原則，設立“女士優先車廂”的初衷是倡導社會的文明。極目新聞記者梳理公開報道發現，“女士優先車廂”在部分城市實行以來普遍效果不佳，飽受爭議。

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