我國糧食產量連續七年保持在1.3萬億斤以上，但是至少有700億斤糧食消失在去往餐桌的路上，損耗率達到了5%。《糧食節約行動方案》(以下簡稱方案)提出，糧食全產業鏈各環節節糧減損舉措都要做到更加硬化實化細化。在糧食產后儲存、運輸、加工等流通環節，我們要如何節糧減損?

今年我國糧食年產量繼續保持在1.3萬億斤以上。據中國農業科學院此前估算，每年在儲藏、運輸、加工環節損失的糧食至少有700億斤。這也意味著，每年至少有5%的糧食損耗在了去往餐桌的路上。

其中，約2%的糧食損耗在了儲存環節。根據中國農業大學武拉平教授團隊自2015年起對小麥、水稻和玉米等八種主要糧油作物田間收獲損失環節的研究數據，農戶糧食產后損失和浪費情況較為嚴重，收獲、儲備和消費環節的總損失率為11.39%。小麥、水稻和玉米三種主糧作物的農戶儲備平均損失率為2.10%，其中水稻為1.86%、小麥為1.86%、玉米為2.41%。“儲備環節的主要損失原因有鼠害、蟲害和霉變。” 中國農業大學經濟管理學院教授武拉平告訴中國商報記者，三大主糧農戶儲備環節的損失主要來自鼠害，平均損失率為1.21%。

運輸、加工環節的糧食損耗也不容忽視。國家糧食和物資儲備局安全倉儲與科技司司長王宏表示，在糧食儲運環節，存在部分農戶儲糧設施簡陋、缺少科學儲糧知識、區域產后烘干能力不平衡等問題。另外，倉儲設施老化和布局不合理導致倉儲過程損失、標準化規范化運輸程度不高、缺乏農村物流裝備、運輸組織方式不科學、糧食物流遺撒、沖擊破碎等原因也導致了糧食損耗。在加工環節，因過度加工、加工工藝落后等因素，導致面粉、大米出品率不高，未形成營養導向的加工體系。

糧食全產業鏈的節糧減損工作大有可為。中央農辦負責人表示，我國是世界上最大的糧食生產國和消費國，全產業鏈節糧減損的任務相當繁重，空間很大。方案聚焦全鏈條多環節開展節糧減損行動，相當于增加了“無形良田”，為進一步保障國家糧食安全開辟了重要途徑。

流通環節“精打細算”已見成效

值得關注的是，近年來，通過對流通環節的“精打細算”，糧食損耗量已經減少。“相較于收獲環節和消費環節，糧食流通環節的損失較輕。”武拉平表示，國家近年來加大對農戶儲糧設施的改進，“科學儲糧工程”等政策逐漸發揮效果。

國家糧食和物資儲備局糧食儲備司司長秦玉云表示，目前，我國糧食儲存條件不斷改善，安全儲糧更有保障。隨著優質糧食工程的深入實施，倉儲設施建設力度不斷加大，綠色儲糧技術逐步推廣，保質保鮮能力顯著提高。目前糧食完好倉容超過1.3萬億斤，原來有大量的糧食存放在簡易倉儲設施里，現在基本上沒有了。

自2017年實施“優質糧食工程”以來，糧食產后服務體系建設在節糧減損方面發揮重要作用。根據國家糧食和物資儲備局數據，截至目前，已累計為農戶建設約1000萬套儲糧新裝具，農戶儲糧損失由8%降至2%以下，國有糧庫糧食儲藏周期損失率已降至1%以內。

國家糧食和物資儲備局規劃建設司司長錢毅表示，優質糧食經營企業加快倉儲規范化、精細化管理，按照糧食品種及等級分倉儲存，保障優質糧食儲存品質，也增強了市場議價能力。

如何在流通環節節糧減損

方案重點圍繞糧食儲存、運輸、加工等環節存在的損失浪費問題，提出了針對性舉措。

針對倉儲設施老化陳舊、倉容缺口大以及農戶儲糧損失大等儲存環節的問題，方案提出，將糧食烘干成套設施裝備納入農機新產品補貼試點范圍，鼓勵產糧大縣推進環保烘干設施應用，鼓勵新型農業經營主體、糧食企業、糧食產后服務中心等為農戶提供糧食烘干服務;加強農戶科學儲糧技術培訓和服務，開展不同規模、不同區域農戶儲糧裝具選型及示范應用;鼓勵開展綠色倉儲提升行動和綠色儲糧標準化試點，升級修繕老舊倉房等。

針對專業化糧食運輸車輛裝備應用不足、標準化運輸程度不高、拋灑遺漏等運輸環節的問題，方案明確，建設鐵路專用線、專用碼頭、散糧中轉及配套設施;健全農村糧食物流服務網絡，完善農村交通運輸網絡;發展規范化、標準化、信息化散糧運輸服務體系。

針對糧食過度加工造成的出品率降低、營養成分損失和浪費等加工環節的問題，方案明確，要提高糧油加工轉化率，如制定修訂口糧、食用油加工標準;加強飼料糧減量替代;有效利用糧油加工副產物生產食用產品、功能物質及工業制品。

另外，科技助力節糧減損已成主流趨勢。國有糧庫的負責人成都市龍泉驛區糧油實業有限公司副總經理周丕炯對中國商報記者坦言，在糧食流通環節就是要利用技術減少損耗、剩下更多的糧食。目前倉庫的門窗還是太多，建議未來能根據儲糧的需要及時更新相關技術。

“我國農戶糧食儲備技術水平不高，管理方式較為簡單，需要加強農戶糧食儲備技術和管理方面的培訓。例如，聯合國糧農組織建議糧食儲備前需要對糧食進行分選，分離出有問題的谷物，保證高質量儲備。聯合國糧食計劃署也將減損納入農戶培訓。由此可見，收獲后的技能培訓對減少糧食損失尤為重要。”武拉平表示。

(記者 馬嘉)

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