四年前，1995年出生的湖北小伙兒牛明智從湖北黃岡老家來到杭州，將對騎行的熱愛投入到送外賣的路上。如今，牛明智是一名餓了么藍騎士、杭州物流配送站站長，并且成為首批獲認證的“網約配送員”中的一員，這一群體伴隨著外賣行業的發展而誕生，規模不斷壯大。他們穿梭在城市之間，支撐起如今已成為城市生活剛需的“到家經濟”。“大多數人對這個職業認同度不高，職業前景和想象空間沒有那么大，但現在我覺得可以打消一些顧慮了。”牛明智說。

將騎行進行到底

2017年，當了七年廚師的牛明智從武漢的一家飯店離職，離職后騎行3800公里走318國道去西藏，隨后決定移居至杭州打拼。初到杭州，牛明智就看到了一個能將騎行進行到底的職業——網約配送員，也就是俗稱的外賣配送員。就這樣，入場至今四年，牛明智已經配送了近8000單。起初，他和大多數騎手一樣，不好意思問路、與顧客和商家溝通困難、走錯路、配送延誤。“對于配送員來說，平時遇到的困難主要是來自顧客的不理解，因為有些騎手就是嗓門比較大，顧客會認為配送員服務態度差而給差評。”牛明智對這段經歷記憶猶新。

四年里，牛明智碰到了形形色色的商家和用戶，有溫暖的笑臉，也有冰冷的臉色，因此總有人中途放棄，但牛明智足夠幸運，一次經歷成為支撐他走到今天的動力。

外賣騎手最為頭疼的就是碰到惡劣天氣，準時配送難度很大，并且配送過程中也很容易發生各種意外情況。牛明智開始跑單不久就遇上了暴雨，交通情況很糟，人也非常慌亂、狼狽。在配送一單米粉時不慎摔倒，米粉也摔灑了。他本以為用戶會退單，但用戶不僅沒有責怪，反而貼心詢問牛明智的安全。

“雖然在工作過程中有很多不那么好的經歷，但一次好的經歷就能讓我堅持下去。”牛明智說。正是這份溫暖，讓牛明智認定了外賣騎手這份職業，認同感也從那時建立起來。

從騎手到站長

牛明智將送外賣視為自己的事業后，便思考如何提升用戶的滿意度和效率。盤算著和顧客溝通時的問候語，努力在短時間的接觸中提升印象。在熟悉路況后，牛明智根據商家出餐、交通情況、訂單距離、寫字樓送餐要求等，規劃出一套最優的取送餐策略。

抱著這份努力和熱情，年僅26歲的他一路從騎手做到隊長、站長，負責起一個站點的正常運營，包括解決騎手遇到的問題，與商戶溝通、復盤每天配送情況等。當然，牛明智一個月中也會抽出幾天出來跑單，了解騎手們可能遇到的情況。

談到個人職業規劃，牛明智承認，外賣騎手在很多人眼中并不算是一份能夠穩定長久做下去的職業，職業發展是什么樣的大家也并不了解，很多騎手并不知道該在這個行當里如何發展下去，更多人只是關心每天能掙到手的配送費而已。

不過，從2019年2月開始，一切都不一樣了。因為“網約配送員”正式成為新職業，被納入國家職業分類大典。這也意味著，大家口中的“外賣小哥”有了自己的職業名稱。

阿里本地生活大學物流學院負責人劉彥龍稱，在設定“網約配送員”職業技能等級認定標準前，平臺方做了充分的調研準備工作。一方面參考即配物流管理的業務鏈路、各個關鍵業務節點上的人員;另一方面，對即配物流業務上的關鍵崗位都做了能力分析，輸出了完整的知識圖譜。

享受技能人才政策

歷經多番討論，在《國家職業技能標準編寫依據》的指導下，網約配送員的登記最終確定分五級，從初級到一級高級技師，逐級提升對該等級的理論與技能要求。實際工作中，網約配送員初級核心考察配送的基本功是否扎實，看安全規范、配送能力、服務形象;到高級，則更注重騎士在基本完成配送工作以外的能力，是否能夠帶教新騎士、是否掌握了多元配送技巧、是否具備服務素養。

牛明智通過了阿里本地生活大學的培訓與考試，成功獲得阿里巴巴(中國)教育科技有限公司頒發的首批“網約配送員”職業技能等級認定初級證書，這是四年前牛明智最開始做外賣騎手時想都沒有想過的，這個認證讓牛明智對于自己的職業有了新的認知，同時也給他的生活和心態帶來了新的變化。

有了這個證書，牛明智可以享受政府培訓補貼、杭州市積分落戶加分和個人所得稅專項抵扣等技能人才政策。不僅如此，牛明智的家人對他從業的態度也發生了轉變，十分支持。

外賣行業踩在數字經濟發展的脈搏上，承載著上百萬的外賣騎手就業，如今外賣騎手這個隊伍也隨著“網約配送員”這個名稱的誕生成為城市中的新職業，這既是外賣行業從野蠻生長到日益成熟的標志，也是對這個日益壯大的群體的認可。

像牛明智一樣開始因新職業的誕生而改變自己職業規劃的外賣騎手越來越多。“之前從來不覺得送外賣會成為我想要一直堅持下去的職業，現在想法不一樣了，我現在是物流配送站長，下一步我想朝著區域經理的方向努力，同時也要去爭取獲得‘網約配送員’職業技能認定中級證書。”牛明智說。

關鍵詞： 技能人才政策 外賣騎手