8月28日，比亞迪發(fā)布2023年中期業(yè)績財(cái)報(bào)。

報(bào)告顯示，比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2601.24億元，同比增長72.72%，實(shí)現(xiàn)凈利潤109.54億元，同比增長204.68%，業(yè)績保持高速增長態(tài)勢。

【資料圖】

今年上半年，汽車行業(yè)產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，但新能源汽車仍保持高速增長勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比增長40%和41.7%。

比亞迪表現(xiàn)更為亮眼。

2023年1-7月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售151.78萬輛，同比增長88.81%。其中，DM插混車型累計(jì)銷售約75.77萬輛，同比增長91.4%。

研發(fā)投入超凈利

在業(yè)績高速增長的背后，當(dāng)然離不開比亞迪在核心技術(shù)堅(jiān)持不懈地投入。

上半年，比亞迪研發(fā)投入 142.46億元，同比增長120.2%，研發(fā)投入大幅超過同期凈利潤。

截至目前，比亞迪的研發(fā)投入累計(jì)超千億，研發(fā)工程師超9萬人，擁有11大研究院，平均每個(gè)工作日比亞迪遞交19項(xiàng)專利申請，獲得15項(xiàng)專利授權(quán)，才能打造技術(shù)護(hù)城河，推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦、DMO超級混動越野等顛覆性技術(shù)。

同時(shí)，研發(fā)投入的增長主要系研發(fā)人員增加所致。

據(jù)比亞迪透露，今年是公司歷年來校招規(guī)模最大的一次，報(bào)名人數(shù)達(dá)到3.18萬人，其中碩士和博士的整體占比達(dá)到了61.3%。入職的畢業(yè)生中，以機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程等專業(yè)為主，其中80.8%的畢業(yè)生流向研發(fā)部門。

這種大規(guī)模的校招并不多見。有業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪之所以大規(guī)模招聘應(yīng)屆生，旨在逐漸迭代組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)組織年輕化。

財(cái)報(bào)顯示，2021年，比亞迪研發(fā)人員有40382人，其中30歲以下員工有19770人，占比49.0%。到2022年，公司研發(fā)人員數(shù)量為69697人，30歲以下人數(shù)為37302人，占比上升至53.5%。

若按比亞迪此前說法，3.18萬人有80.8%畢業(yè)生流向研發(fā)部門，其研發(fā)人員中，30歲以下員工占比將會達(dá)到66%左右。

加速開拓海外市場

在新能源乘用車出海方面，比亞迪加速開拓海外市場，推進(jìn)出海進(jìn)程。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)稱，2023年上半年，中國汽車出口234.1萬輛，同比增76.9%，超越日本成為全球第一大汽車出口國。

其中，新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長1.2倍。新能源汽車業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，正逐步邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年，比亞迪海外累計(jì)銷量為7.43萬輛，同比增長95.8%。

其中，作為比亞迪的首款全球化車型，元PLUS/ATTO3多次在泰國、以色列、新西蘭、新加坡等市場登上純電車月度銷量榜首，上半年更是拿下了泰國純電車銷量冠軍。

隨著海外布局的持續(xù)深化。今年7月份，繼泰國的首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地之后，比亞迪宣布將在巴西再建一個(gè)生產(chǎn)基地。

比亞迪“史上最大”收購

值得一提的是，與這份優(yōu)秀財(cái)報(bào)一起的還有一份收購計(jì)劃。

比亞迪旗下公司比亞迪電子今日發(fā)布公告稱，將與捷普電路簽署框架協(xié)議，以約158億元（約合22億美元）現(xiàn)金收購捷普電路位于成都、無錫的產(chǎn)品生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，包括現(xiàn)有客戶的零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，捷普電路背后的控股股東為世界五百強(qiáng)企業(yè)，對于該筆收購，比亞迪電子方面稱，公司此次交易有助于“拓寬智能手機(jī)零部件業(yè)務(wù)，大幅改善客戶與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”。

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電子制造服務(wù)市占率排名中，捷普排名第三，比亞迪電子為第六。

值得一提的是，在蘋果公司發(fā)布的2022財(cái)年供應(yīng)商名單（覆蓋98%直接供應(yīng)商）中，捷普集團(tuán)位列其中，名單列出的主要中國大陸生產(chǎn)地包括了四川、江蘇以及廣東和河北。也就是說，此次比亞迪電子收購的捷普電路可能就為蘋果供貨。

另外，從WIND相關(guān)統(tǒng)計(jì)來看，此次并購，是比亞迪有史以來最大的一次并購。此前，比亞迪最大的收購案金額約為35億元。比亞迪相關(guān)人士也表示，這是公司史上最大收購。

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