摘取每日重要新聞，

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編輯丨智駕編輯部

● 今日，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良宣布，前沃爾沃大中華區銷售公司總經理欽培吉加盟吉利。據介紹，欽培吉將出任吉利汽車集團銷售公司副總經理，并負責擔任集團渠道發展委員會主任，分管汽車集團渠道發展和建設，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報。

● 近日，本田汽車已經確認將在北美市場采用特斯拉北美充電標準（NACS）。未來，本田旗下的電動汽車以及豪華品牌謳歌的車型，都將配備NACS充電裝置，以使用特斯拉龐大的超級充電網絡。

● 據外媒報道，現代汽車公司計劃對其位于美國阿拉巴馬州的制造工廠投資2.9億美元，從而在該國提升其跨界車型的產量。現代汽車公司已經指定了1.9億美元用于工具和設備升級，為該公司第五代勝達（Santa Fe）的生產做好準備。

哪吒推出浩智技術戰略2.0，并開放合作

8月21日，在哪吒汽車科技日上，哪吒汽車提出浩智戰略2.0發布了浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅、浩智增程、浩智熱控等五大技術，布局全產業鏈。

哪吒汽車此次發布了180kW電驅系統和250kW高壓SiC電驅系統，支持高強度輪輻，擁有新型SVPWM算法，降低電腐蝕，NVH性能提升。

兩款電驅產品均為三合一結構，實現了電機、減速器和控制器的高速集成，高集成度帶來的性能成績有：最高轉速2萬轉、4850N·m扭矩、單電機零百加速小于6秒、車內噪音小于38分貝等等，首款180kW/200kW產品計劃今年10月量產。

浩智中央大腦采用了超1000TOPS 算力的AI處理器、前艙及左右三個區域控制器（區域控制器采用英飛凌Aurix-TC3xx系列多核高安全處理器），支持在1TB級以上的車規級共享存儲，哪吒汽車表示，這款產品已經完成了概念設計和方案論證，將于2025年量產交付。

全新浩智滑板底盤技術采用了全新平臺，采用新一代EEI中央電氣架構、CTC 電池系統、全線控底盤，支持400V和800V雙平臺，零百加速僅3.5秒，百公里電耗11kWh，充電15分鐘續航增加500km，最高車速200km/h，CLTC續航超過1000km。

同時，哪吒宣布其自研技術將面向全行業開放合作，并成立浩智科技零部件公司，旗下浩智科技工廠將于9月投產。據悉，該工廠將滿足智能與控制器、整車系統、電動系統、增程系統和熱泵系統等多個產品生產

紐頓戰略投資恒大首筆過渡資金已經到賬

據官方消息，恒大汽車最新引入的戰投方首筆過渡資金，今日已按期到賬。據悉，上周恒大汽車發布公告稱，獲得總部位于阿聯酋迪拜的紐頓集團約5億美元戰略投資。官方強調，此次牽手中東資本，將有效解決恒大汽車發展面臨的資金難題。根據公告，本次獲得所有戰投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、7的陸續量產。

據了解，恒馳6是恒大新能源旗下緊湊型SUV，原本預計2022年底下線，2023年上半年量產。恒馳7則是一款B級豪華轎車，長度達到4820mm，軸距則是2910mm，續航里程有望達到710公里，此前預計2023年上半年下線，2023年下半年量產。

奇瑞進入越野市場，探索06上市，售價11.69—13.99萬元??

8月20日，奇瑞正式殺入越野市場，輕越野車型探索06正式上市，新車共推出探享、探野、探境、探秘等四款車型，官方指導價11.69—13.99萬元，首次在中國市場將四驅越野車型帶入12萬元以內。探索06搭載全場景智控四驅系統，包含沙地、雪地、泥濘、越野等7種駕駛模式，可以滿足19種駕駛場景，四驅介入速度小于0.1秒；0.15秒內即可實現制動鎖止響應，均達到行業領先水平；3000N?m后軸輪端最大扭矩，具備超強的脫困能力；80km/h麋鹿測試，達到了運動性能轎車的水平。其動力總成采用了鯤鵬1.6TGDI＋7DCT變速箱，四驅百公里油耗7.48L。智駕方面，具備L2.5級智駕能力。

直降6.67萬，新嵐圖FREE增配降價，26.69萬元上市

嵐圖加入8月份悄然興起的新一輪降價潮。8月19日，新嵐圖FREE在2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜正式上市，售價26.69萬元，相比老款車型起步價直降6.67萬元。這一定價與直接競爭對手理想L7的31.98萬元的起售價直接低了5萬多元。新嵐圖FREE采用新外觀、新內飾、新動總、新智駕，定位“智駕游大五座SUV”，首搭百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕；全系標配四驅系統和空氣懸掛；采用1.5T深度米勒循環增程器，CLTC綜合續航里程達到1201km，純電續航里程210km，這是嵐圖FREE車型自上市以來的首次全面煥新升級。

坦克400Hi4-T官圖發布，將于成都車展上市

8月21日消息，坦克SUV官方發布了旗下全新中型插電混動SUV車型坦克400Hi4-T的官圖，據悉，該車定位于都市機能越野SUV，將于不久后的成都車展上正式亮相。不同于坦克300，坦克400的造型更接近此前曝光的坦克700，整體線條十分硬朗，多使用折線造型，看起來富有機甲風，比如車窗造型，又比如其擁有厚重的保險杠、粗獷的輪拱、方正的車尾、外掛式備胎等。

而由于采用了非承載車身，所以該車離地間隙較高，也保證了優秀的通過性，該車長寬高分別為4985/1960/1905mm，軸距達到2850mm，軸距水平與坦克500相當，定位于中大型SUV，跟坦克300/500等相同，坦克400同樣也配備了側開式尾門。

該內飾擁有全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏，同時也配備了渦輪形狀的空調出風口，而電子換擋桿則與坦克300保持一致，同時還擁有非常酷炫的迎賓燈語、64色氛圍燈、Nappa真皮座椅，還擁有6安全氣囊，L2級駕駛輔助系統等。

動力方面，新車搭載了長城最新研發的Hi4-T電動四驅技術，其由2.0T發動機+9AT變速箱組成，作為參考，搭載了該系統的坦克500 Hi4-T車型最大綜合功率300kW，峰值綜合扭矩750Nm，百公里加速僅需6.9秒，還可提供純電、混動、智能三種動力形式，匹配多種駕駛需求。

蔚來V2G光伏自循環補能體系落地祁連山

據蔚來官方微博獲悉，日前，蔚來攜手多方在祁連山國家公園共同打造的全球首個 V2G 光伏自循環補能體系落成，這也是蔚來 V2G 補能技術的首次應用。目前，世界自然基金會與蔚來共同建設第三站正式開始，該項目將為祁連山國家公園建設 V2G 光伏自循環場站。

據了解，V2G技術可利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的緩沖，使得電網效率低以及可再生能源波動的問題不僅可以得到很大程度的緩解，還可以為電動車用戶創造收益。祁連山國家公園建設的V2G光伏自循環場站安裝了218平方米的光伏板，平均總發電量67000度，減碳量53噸，可滿足保護區內巡護車日常用電需求，夜晚可反向放電，供應保護區使用。

特斯拉數據泄漏原因查明，影響7.5萬人

今年5月份，德國《商報》（Handelsblatt）的報道稱，根據一名線人提供的100GB的機密數據，特斯拉可能未能充分保護客戶、員工和商業伙伴的數據。根據德國《商報》當時的報道，這些文件包括超過10萬名前任和現任員工的姓名（包括特斯拉首席執行官馬斯克的社會安全號碼）、私人電子郵件地址、電話號碼、員工工資、客戶銀行詳細信息和生產的秘密細節。

8月18日，美國緬因州總檢察長辦公室（office of the Maine Attorney General）公布的信息顯示，特斯拉公司5月份的數據泄露影響了超過7.5萬人，包括與員工相關的記錄，并指出原因是“內部不法行為（insider wrongdoing）”。路透社的報道稱，共有75,735人受到數據泄露的影響，其中包括緬因州的9名居民，而受影響的人員可能是特斯拉的現任或前任員工。

特斯拉8月18日致受影響用戶的信件副本顯示，“外國媒體《商報》(Handelsblatt)于2023年5月10日通知特斯拉，稱其已獲得特斯拉的機密信息。調查顯示，兩名特斯拉前員工違反了特斯拉的IT安全和數據保護政策，盜用了信息，并與媒體分享了信息。”特斯拉在信中還指出，其已對涉事的兩名前員工提起了訴訟，但沒有具體說明是在哪個司法管轄區，而被認為存儲特斯拉機密信息的電子設備已經被扣押。

舊金山無人駕駛出租車撞上消防車致乘客受傷

上周四晚上10點左右，Cruise的一輛無人駕駛出租車，在舊金山的十字路口撞上一輛消防車。官方雖然表示事故并不嚴重，但撞車后無人出租車的安全氣囊被彈開了，車內乘客也受了傷，隨后被急救車拉走。事故發生后，Cruise發布緊急聲明，稱當消防車進入視野后，無人駕駛車輛很快就識別到了，并啟動了制動措施，降低了車速，但由于當時處于十字路口，最終還是沒有避免碰撞。

無人駕駛巴士現身舊金山

近日，舊金山接頭開始出現無人駕駛巴士。這輛全電動的無人駕駛巴士沒有司機座椅和方向盤，但有一名隨車員，必要時可以用一個手持控制器來駕駛巴士。同時，作為一項測試項目，該無人駕駛巴士將免費提供，并在舊金山灣中央的金銀島上以固定路線運行，連接島上的住宅區、商店和社區中心。據悉，該無人駕駛巴士的運營商是Beep，該公司此前就已經在美國的十余個社區進行了類似的測試項目。該公司的項目經理對此表示：“這些無人駕駛巴士適合短途接駁路線，不是要取代公交系統。無人駕駛車輛比人類有更好的反應時間，也能提供更可靠的服務，因為它們不會分心。”

遠景動力與Fluence達成合作 將加速全球儲能業務拓展

近日，全球最大的儲能系統集成商之一Fluence宣布，與遠景動力（AESC）簽署儲能電池采購協議。這是Fluence在今年5月宣布與遠景動力簽訂供貨協議后，雙方再次深化合作。Fluence財報顯示，其正積極推動全球各地的儲能市場拓展，計劃在2023年保持35%-40%的營收增長率，并在2024年繼續保持高速增長。除Fluence外，另一家頭部儲能系統集成商Powin也在幾個月前宣布，遠景動力成為其一級供應商。此前，Powin已與遠景動力在美國聯合建設860 MWh的光儲項目。目前，遠景動力旗下擁有動力電池與儲能電池產品體系，在中國、日本、英國、美國、法國、西班牙布局了13大生產基地，配套奔馳、寶馬、一汽、東風、吉利等汽車品牌。按照遠景動力規劃，其預計到2026年全球儲能與動力電池產能將超過400GWh。

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