8月19日晚，嵐圖舉辦了用戶之夜，并推出了新嵐圖FREE，只有一款增程版的新車型將價格拉低至26.69萬元起步，引得現場一片呼喚。

(資料圖片僅供參考)

價格打動人，出于品牌和初代產品定價相比，這已經是它的優勢之一，以及核心攻擊力。但到底值不值，恰巧在同一天下午，嵐圖在武漢舉辦了新車型試駕會，不僅在試車場通過針對性科目展現相關性能，還通過實際道路充分展現產品魅力。

濃縮在“智駕游大五座SUV”定位里。

第一點就是智能。新車搭載了百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統（此次試駕為測試版本），能為用戶帶來行泊一體點到點的高階智能駕駛體驗。

據悉，該智駕系統經過超過6000萬公里測試里程驗證，具備領航輔助駕駛功能（NOA）和人機共駕地圖，包含全速域智能巡航、自動上下匝道和全球首個智能進出服務區輔助功能。除了行車輔助以外，在泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚功能，讓新手秒變老司機。

現在賦能新嵐圖FREE，比如試駕過程的高速和快速路，可以通過領航輔助駕駛功能（NOA）可實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓等高速智能巡航，自主變道成功率大于99%，百公里接管次數小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時7%，既快又穩當。

具體高速路段使用上，新車自動識別進出匝道，在開啟領航后，系統會感知車輛的周邊信息，與高精度地圖信息進行匹配，在檢測到車輛導航將來到高速匝道出入口時，自動規劃出入匝道的行駛軌跡曲線，并引導車輛駛出或進入匝道；高速智能巡航方面開啟領航后，車輛將根據當前高速公路限速自動調節車速，當識別到前方車輛行駛緩慢時，會自動超越前車，當感應大車貼近、自主進行適角度偏移，減少焦慮，且在駕駛過程中會自動選擇較通暢開闊的道路行駛。

新嵐圖FREE的舒適城區輔助，能夠實現智慧跟車、撥轉向燈后自動變道，以及預判和規劃路線等功能。

在城區擁堵的路況下，自適應巡航能實現自動加減速、智慧跟車，解放駕駛員的手腳，告別堵車時剎車和油門的頻繁切換，而且可以通過多級跟車距離的調節，貼合用戶的個人習慣。無論是加塞應對還是障礙物避讓，都能保持順滑線性的駕駛體驗，展現出強烈的擬人感。

在自適應續航的基礎上還可識別車道線并保持在車道內居中行駛，還可實現撥轉向燈后自動變道等功能，如無車道線則跟隨前方車輛行駛，穩定跟車。

此外，在城市快速路段，還可以通過提前感知路況信息，預判車輛行駛的路段，避免路程前方有擁堵路段及施工道路，實時幫車輛選擇最優路線。

同時，新車提供了全球首個智能進出服務區輔助功能（即“智能休息區提醒”），車輛根據駕駛員駕車時長、車輛剩余油量電量等動態推薦附近的服務區，在駕駛員選擇相應服務區后，車輛會向服務區入口行駛，并在行駛至服務區入口前保持更有效率的高速出行體驗。

新嵐圖FREE擁有多種精準智能泊車功能，能解決用戶日常出行中停車難、停車煩、找車難等各種泊車難題，比如自動泊車：支持所有車位泊入，各種困難車位一把停入，泊入時間小于30秒，成功率可以達到95%以上，真正做到停車“穩、準、快”。遙控泊車：人在庫外，通過手機使用“遙控泊車”功能，任意車位都可遠程泊出、泊入，告別車位兩邊加塞難以上下車的煩惱。記憶泊車：車輛學習一次，便可停在目標車位。人在庫外，輕松實現1公里內對車招之即來、揮之即去，讓用戶不再有車位距離過遠、惡劣天氣取停車的困擾。

智慧還源于新嵐圖FREE配備了愉悅交互界面。新車智駕操作界面簡單清晰，智駕功能一鍵啟動，無使用門檻，人機共駕地圖融入3D沉浸式高精地圖，渲染元素豐富，還原現實環境逼真，實時把駕駛意圖通過動效、提示語、提示音等多模態交互形式與用戶互動。

這就是智能座艙。新嵐圖FREE的座艙設計體現了舒適與科技的完美結合。一體式可升降三聯屏、高保真音響、智能可調光全景天幕、頭等艙級座椅和智能語音交互等一系列先進配置，為駕駛員和乘客提供了舒適而智能的駕駛環境。

比如延續的一體式可升降三聯屏設計，是全球最長車用可升降三聯屏，長度達1066mm，升降30mm，可結合車內模式自動調整，營造尊貴儀式感。三屏聯動、各司其職，駕控、娛樂信息一覽無余，駕駛員和副駕駛可以相互推送導航、音樂等信息，共享智能座艙帶來的更多科技體驗。高通8155旗艦級芯片：采用7納米制作工藝，擁有8核處理器，算力提升8倍達8TOPS，是量產車中座艙芯片的性能“天花板”；全面提升車機使用體驗，界面切換順滑，地圖縮放流暢，語音識別與響應也更為及時。

下面是駕——第一好開，第二解決里程焦慮。前者源于技術實力，新車以高性能運動駕控出眾。

新嵐圖FREE繼承了嵐圖品牌的駕控基因，標配前160kW、后200kW的雙電機智能四驅，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，可實現4.8s的零百加速；全系動態智控電四驅，城區駕駛時，新嵐圖FREE能智能調整四驅扭矩分配，以達到最佳的經濟性及動力性，高速過彎時結合四輪扭矩分配，帶來勁爽與精準的駕駛樂趣；采用全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕30%，極致底盤輕量化帶來穩健的操控平順性與燃油經濟性；采用高性能空氣懸架，支持上下100mm高度調節，配備毫秒級隨速可調系統，匹配經濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，從容應對出游時的各種復雜路況，讓電動車不止于城市，更有遠方。

另外，新車可用藍牙鑰匙開關在車外降低車身高度，方便放取貨物的同時，帶來上車迎賓儀式感。

另一點是省電省油超長續航。新車1.5T采用四缸增程器，搭載國際領先的混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術，熱效率達42%，增程器類產品熱效率第一。滿足國六b排放標準。日常增程行駛，穩定平順、低噪音，一路暢享舒適與順滑；高速運行，饋電狀態動力衰減低，饋電油耗不激增，采用行業效率最高的八層扁線電機，最高工況效率大于94%，擁有三合一集成電驅系統（電機+減速器+控制器三合一系統集成），電驅系統更輕，系統空間占用更小，最大賦能動力輸出與空間運用，最終做到純電續航210km，按照往返30km上班路程計算,一個星期不充電。綜合續航1201km，滿油滿電從武漢到北京單程不加電、不加油。城市用電更經濟，遠行用油里程無憂。饋電油耗6.69L/100km，超越同級別所有增程車型。

有利于“游”，另一方面是顏值，和外形設計。相比于上一代穩重成熟風，新嵐圖FREE的前臉設計在前代直瀑式格柵的基礎上，做了扁平化處理，并利用視覺差做出三層進氣口，富有立體感。下包圍用各種直線相交勾勒而成，更顯前衛，整個前臉較前代車型更有沖擊力，力量感和運動感十足。

關鍵詞：