余總自曝出去浪了~自駕1400公里跑川西，打工人羨慕哭了！

并且開的是新款問(wèn)界M7，好家伙，官方一手實(shí)測(cè)？

(資料圖片僅供參考)

這開上新車了，還不忘給大伙分享一下感受（你人還怪好的嘞）。余承東透露，全新問(wèn)界M7無(wú)論是開起來(lái)還是坐起來(lái)，都有了質(zhì)的提升和飛躍，極好的視野和性能適合一家人進(jìn)行長(zhǎng)途出游。

關(guān)于這款車，相信大家也不陌生，早在5月份就傳出消息，隨后還傳出外觀圖，但比起外觀，大家更在意這類中大型SUV的坐乘體驗(yàn)。畢竟，現(xiàn)款問(wèn)界M7的賣點(diǎn)之一，就是空間舒適度，但用戶實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，還是覺(jué)得差點(diǎn)啥，尤其是第三排空間較小、后排科技感不足，甚至有問(wèn)界M7車主調(diào)侃自己是“大冤種”。

用戶就是上帝啊，必須改進(jìn)一下。這不，余總親自下場(chǎng)給大家吃了一顆定心丸，表示新款問(wèn)界M7內(nèi)外飾直接砸了1個(gè)億進(jìn)行全新設(shè)計(jì)升級(jí)，新座椅大沙發(fā)更柔軟、更舒適、包裹性更強(qiáng)。重點(diǎn)來(lái)了！余承東還強(qiáng)調(diào)新車下了血本，整體增加了超過(guò)5億的投入。夠壕，這大手筆實(shí)在讓人期待新車究竟有何變化。

而就在上個(gè)月，全新問(wèn)界M7（含智駕版）已在工信部正式公示。從工信部曝光的公示圖來(lái)看，該車最大的變化就在于除了常規(guī)六座版，還首次推出了五座，可以適用更多消費(fèi)者的使用需求，而智駕版則配備了華為ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)。

而近日，該車實(shí)車也得到曝光，讓大伙得以進(jìn)一步窺探該車的細(xì)節(jié)！

這輛被拍到的實(shí)車采用了銀灰色涂裝，外觀相比老款有一定改動(dòng)，雖然前臉依舊使用了分體進(jìn)氣格柵，但下方增設(shè)了一根粗壯飾條，可用于安裝車牌等。而LED日行燈貫穿在前臉上，增加了整體的美感。

車尾搭載貫穿式尾燈，整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致。此外，全新問(wèn)界M7提供了20、21寸，共三個(gè)款式的輪轂可選，另外還可以選裝熏黑窗框飾條，以及電動(dòng)腳踏板。車身尺寸，長(zhǎng)寬高為5050/1945/1760mm，軸距2820mm，不愧是中大型SUV，尺寸比漢蘭達(dá)還要大一圈。新車在常規(guī)六座基礎(chǔ)上，還推出了五座車型，進(jìn)一步釋放了后排空間。

對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)更加舒適，六座的實(shí)用性不強(qiáng)并且犧牲掉空間，后排勉勉強(qiáng)強(qiáng)只有小孩可以乘坐，導(dǎo)致整車的乘坐體驗(yàn)差。而五座可以說(shuō)是當(dāng)下主流，自駕出游再合適不過(guò)了。

空間變大，自然更能裝，余承東透露，新車儲(chǔ)物空間升級(jí)，能裝下5個(gè)人的大行李箱以及隨行物料，都還綽綽有余。

值得一提的是，智駕版車頂增加了單顆激光雷達(dá)，新款問(wèn)界M7也跟上改款后的問(wèn)界M5采用同樣配置，并且將一同升級(jí)為華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了駕駛輔助功能。

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)▲

除了引入激光雷達(dá)外，全新問(wèn)界M7還在左右兩側(cè)翼子板安裝攝像頭，標(biāo)配的華為ADS 2.0系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)測(cè)周圍目標(biāo)車道的車輛行為，還針對(duì)城區(qū)NCA（智駕領(lǐng)航輔助）進(jìn)行了升級(jí)，支持主動(dòng)超車換道、脫困換道等高級(jí)功能。

此外，新問(wèn)界還搭載了自動(dòng)避撞技術(shù)，可以幫助駕駛員更好地識(shí)別前方危險(xiǎn)情況。參考新問(wèn)界M5，新車的高階智能駕駛系統(tǒng)水平要優(yōu)于理想L8。

總之，作為一款針對(duì)家庭出行需求打造的車型，全新問(wèn)界M7不僅在空間布局和座椅設(shè)計(jì)上進(jìn)行創(chuàng)新，還搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，讓駕駛更加智能、安全。

目前許多網(wǎng)友都被這款車吸引，認(rèn)為外觀好看，空間也大，對(duì)家庭出行非常友好，甚至有網(wǎng)友表示后悔買現(xiàn)款問(wèn)界M7了。

在一片稱贊聲中，也有網(wǎng)友提出見(jiàn)解，認(rèn)為出行，安全性是第一位。哎，這可是抓住重點(diǎn)了。（華為：就怕你不問(wèn)）

根據(jù)余承東的說(shuō)法，這次問(wèn)界M7改款的投入超過(guò)5億元，但更多的錢是花在了“看不見(jiàn)的地方”。

首先是對(duì)車身結(jié)構(gòu)件重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產(chǎn)線，部分車身結(jié)構(gòu)采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺(tái)重型卡車的重量。此外，車身還運(yùn)用了更多復(fù)合車身材料，有效提升汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能。如此一來(lái)，使得新車安全可靠性大有提升。

還是那句話，產(chǎn)品背后的質(zhì)量品質(zhì)和安全可靠，才是品牌立足市場(chǎng)的口碑。

沒(méi)記錯(cuò)的話，在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的2023年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行中，AITO問(wèn)界M7位列第四名，凸顯了AITO問(wèn)界M7整體“投訴銷量比”較低、整體可靠性、安全性更高，綜合質(zhì)量表現(xiàn)良好的優(yōu)勢(shì)。期待耗資五個(gè)億打造的全新問(wèn)界M7，也會(huì)為用戶帶來(lái)更可靠安全的用車體驗(yàn)吧。

回到產(chǎn)品，全新問(wèn)界M7依舊采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)功率為112kW的1.5L增程器，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)共兩套動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率分別為200kW和330kW。動(dòng)力電池是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，續(xù)航里程暫時(shí)未知。

關(guān)于全新問(wèn)界M7的升級(jí)，最后來(lái)個(gè)總結(jié)：

1. 內(nèi)外飾升級(jí)，新座椅大沙發(fā)更柔軟、更舒適、包裹性更強(qiáng)

2. 儲(chǔ)物空間升級(jí)，能裝下5個(gè)人的大行李箱以及隨行物料

3. 安全性方面，對(duì)車身結(jié)構(gòu)件重新開模，部分車身結(jié)構(gòu)采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，也運(yùn)用了更多CBS復(fù)合車身材料

4. 智能化也有升級(jí)，新增華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)

老實(shí)說(shuō)，汽車行業(yè)很少有品牌會(huì)在年度煥新車型上大刀闊斧，進(jìn)行如此規(guī)模的升級(jí)，因此全新問(wèn)界M7才讓大家眼前一亮。

雖然智能化、空間和車身安全性方面的升級(jí)都很戳人心，但極果君認(rèn)為最大的看點(diǎn)還是新增五座版本，對(duì)比六座適用人群更廣，再加上華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)的加持，全新問(wèn)界M7確實(shí)值得蹲一波。

就是不知道售價(jià)多少，參考問(wèn)界M5增程版新款起售價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元，并結(jié)合現(xiàn)款28.98萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)看，網(wǎng)傳新M7起售價(jià)為27.98萬(wàn)元左右。目前余承東已透露，該車將于9月正式亮相。所以，你會(huì)考慮這款車嗎？

本文由極果用戶極果媒體原創(chuàng)

關(guān)鍵詞：