伴隨著電動化的浪潮，許多家庭選擇將價格親民、用車成本低、擁有綠牌優(yōu)勢的A0級純電動車作為家庭的第二輛車，這也使得A0級純電動車市場正在全面崛起。今年上半年，A0級純電動車市場份額已經(jīng)增長到13.1%，比亞迪海鷗、五菱繽果的銷量都創(chuàng)造了新高，吉利如今也把自己的在這一市場的幾何E升級了。

日前，吉利幾何E螢火蟲正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為6.98萬-8.98萬元。本次新車針對外觀和內飾的細節(jié)處進行了升級，并且將會推出兩種續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為301km、401km。

滿配越級的純電小車

作為新款車型，吉利幾何E螢火蟲新車采用了全新的造型設計理念，車頭的寬式前臉，融合螢火之眼LED大燈、游光溢彩LED貫穿燈、車身的雙腰線設計、簡潔硬朗的線條、螢火流光LED尾燈、螢火飛翼運動雙尾翼，整體科技感和運動感都很不錯。車身顏色方面，新車將會提供茉莉白、薄荷青、櫻花粉等。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm，同時還將會提供3種造型的輪圈。同時新增的后排可放倒功能，實現(xiàn)了356-1000L超大后備箱空間，后備箱分層下沉式儲物空間，加上多達33處儲物空間和場景化小掛鉤設計，生活物件隨心擺放。后排座椅下還有榻榻米儲物盒，2個6.2L的格子，放換洗鞋子、兒童玩具都很方便。

配置方面，新車配備主駕駛位6向調節(jié)、后視鏡加熱與后除霧、倒車影像、倒車雷達、藍牙鑰匙等功能。新增的駐車舒享模式，可在駐車休息時自己設置使用空調、娛樂等功能的時間。同時，為提升用戶體驗，新車將下電邏輯改為了鎖車下電，即便臨時關門離車，也不會影響車內他人用電，更加體貼。這次的新車幾何E螢火蟲可謂是Buff疊滿了。

同時，幾何E螢火蟲還搭配了L2級智能駕駛輔助，支持ACC自適應續(xù)航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、IHBC智能遠光燈控制等功能，輕松掌控道路，保證行車安全。

動力方面，幾何E螢火蟲配備了29.67kWh和39.3kWh兩款磷酸鐵鋰電池可供選擇，并搭載60kW液冷三合一電驅，最大功率60kW、最大扭矩130N·m，電驅綜合效率超過87%，CLTC續(xù)航里程分別為301km和401km。

純電小車新“卷”王？

前兩年新能源小型車因為成本高，同時又不能帶來像中高端車型完成品牌升級和更高的產品溢價，加上曾經(jīng)的爆款五菱宏光MINI EV的銷量下滑，讓很多車企謹慎審視小車的存在價值。

今年以來動力電池原材料成本下滑，半導體價格回歸理性，也給了小車新的機會。很多車企開始挖掘如何滿足小車的多樣化需求。比如，海鷗除了搭載了比亞迪刀片電池，在內飾設計上，也采用了可旋轉懸浮屏設計，并且搭載了比亞迪的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以滿足日常需求的語音交互能力。

今年7月，A0級純電汽車的批發(fā)銷量達15.6萬輛，在純電動汽車市場中的份額超過30%，細分市場正在全面崛起。作為A0級純電小車領域的新晉選手，幾何E面對比亞迪海鷗、五菱繽果、哪吒V、零跑T03等一眾強敵，也是拿出了滿配越級的誠意。

觀察同級別市場，比亞迪海鷗和五菱繽果應該是幾何E螢火蟲的主要競爭對手。雖然五菱繽果要便宜一萬，但其未配備輔助駕駛功能，而幾何E螢火蟲則是可以達到L2級。此外，在健康配置層面，比亞迪海鷗和五菱繽果都未配備CN95空調濾芯以及新風系統(tǒng)，所以幾何E螢火蟲能夠提供更好的車內空氣質量，誰說A0級車型就不舍得用料，這也足以看出幾何E螢火蟲確實拿出了很大的誠意。

作為吉利汽車幾何系列的暢銷車型，吉利幾何E一直以越級實力深受用戶喜愛，如今幾何E螢火蟲在品質、空間、配置層面均進行了升級，相信幾何E螢火蟲也將會成為A0級純電市場的新亮點，進一步擴大吉利在A0級純電市場的份額。

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