燃油車時代，哈弗不僅是長城汽車的定海神針，更是中國SUV最亮眼的名片。累計用戶超800萬的哈弗，在新能源汽車時代，如何成為新的弄潮兒，這是無數雙眼睛關注度的焦點。

汽車強人魏建軍給出了答案，長城使出殺手锏，全力打造了全新產品序列——哈弗梟龍系列。

梟龍系列目前已經上市兩款車，哈弗梟龍為兩驅緊湊型SUV，哈弗梟龍MAX為四驅中型SUV，全系標配全新智能四驅電混技術Hi4。

對于梟龍，長城寄予厚望，總裁穆峰高調宣布：“哈弗梟龍系列將開啟哈弗新能源真正意義上的反攻元年，成為科技平權和技術普惠的典型代表。”

首席增長官李瑞峰也表示：“兩款車型承載著哈弗品牌向新能源轉型的重要使命，而哈弗新能源轉型能否成功直接關系著長城汽車的新能源轉型戰略能否順利推進。”

顯而易見，梟龍產品就是長城在新能源汽車時代的哈弗H6，具有非常重要的戰略意義。

能否成為現象級的重磅車型，首先必須要有超強產品力的支撐。燃油車時代的哈弗H6幾無短板，產品力在行業中遙遙領先，所以才能連續十多年成為SUV銷冠。

彼時，SUV細分領域的同類競品中，空間大的SUV沒有哈弗H6便宜，比哈弗便宜的又沒有哈弗空間大。

相較于哈弗H6，合資SUV普遍價格高、配置少、空間小。而更便宜空間更大的其他自主SUV，產品整體質量穩定性不如哈弗H6。

我們在試駕過程中發現，梟龍系列產品，尤其是梟龍MAX的產品力，確實像哈弗H6一樣，具備碾壓其他同類競品的綜合產品力。

首先，梟龍MAX的長寬高分別為4758*1895*1725毫米，軸距2800毫米。作為一款中級SUV，這樣的數據在同類產品中處于領先水平。

與競品相比，梟龍MAX軸距明顯更大，呈現出更加優秀的空間優勢。試駕中，一個十多歲的小孩子說，自己坐在后排中間，雙臂張開，兩邊都碰不到車門，而其他很多車，都會碰到。

其次，家用屬性拉到最滿。三聯屏一體化設計，采用了“3×12.3英寸”貫穿式超感大屏。

其中副駕享有一塊12.3英寸專屬娛樂屏，支持藍牙耳機單獨連接，副駕女主人完全可以擁有自己的“個人世界”，帶來隨心所欲的暢享旅途。

全車擁有多達32處儲物空間，足夠一家人使用。而且后排座椅放倒，就可以秒變大床房，擁有1377L大空間，足夠兩個孩子享受自己的娛樂時間。

再次，任何超強而長遠的產品力，都需要硬核實力作為支撐和背書。

全新一代Coffee OS智能座艙系統，全球首創全新智能四驅電混技術Hi4，黑科技滿滿的梟龍MAX，是長城新能源技術的集大成者，刷新了中國新能源SUV價值天花板。

“四驅的性能、兩驅的能耗”，是梟龍MAX最佳的詮釋。

在我們2小時20分鐘的能耗測試中，途經城市道路、高速公路、鄉鎮道路等多種復雜路況，梟龍MAX行駛約82公里，饋電油耗僅5.6L百公里。

最后，消費者最關心的價格，這方面長城誠意滿滿，梟龍MAX是“四驅的體驗、兩驅的價格”，堪稱長城汽車為用戶解鎖科技平權、駕控自由的最佳名片。

梟龍MAX的售價區間15.98-17.98萬元，其售價比某些競品便宜約四萬元。顯而易見，梟龍MAX在定價上實在太卷了，具備巨大的優勢。

可以說，放眼主流插混SUV市場，沒有任何一款四驅車能夠比梟龍MAX更便宜了。

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