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去年 11 月的 EICMA上，川崎承諾今年將推出首款街頭電動摩托車，現(xiàn)在看來電動 Ninja 和 Z 的正式發(fā)布即將到來。由于在澳大利亞提交了新的認證數(shù)據(jù)，現(xiàn)在可以確認這些型號將作為 Ninja e-1 和 Z e-1 進行銷售。

認證文件包括兩種車型最終生產(chǎn)版本的圖像。除了新的 e-1 品牌和添加的監(jiān)管標簽之外，最終其設計看起來與米蘭展示的原型幾乎相同。

Ninja e-1（型號為 NX011A）和 Z e-1（NR011A）與各自的汽油動力 400 型號具有相同的車身，但制動器和車輪類似于早期的 Ninja 300 和 Z300 型號。

車輪的選擇反映了 e-1 作為低功率歐洲 A1 許可證兼容車型。川崎此前宣布，這些車型將配備 11 kW（14.8 hp）電機，這可以解釋其車型代碼中的數(shù)字。然而，澳大利亞認證列出的發(fā)動機凈功率略低，為 9.0 kW（12.1 hp），盡管這可能是峰值與持續(xù)功率輸出的問題。

認證文件還確認了這兩款車型的軸距均為 53.9 英寸，與 Z400 和 Ninja 400 相匹配。更有趣的是列出的凈重。川崎認證 Z e-1 的凈重為 135 公斤（298 磅），Ninja e-1 的凈重為 140 公斤（309 磅）。凈重通常是不含燃料的質(zhì)量，但不清楚是否包括電池。川崎此前表示，每款電動車型將由兩個可拆卸電池組供電，每個電池組重約 12 公斤，總?cè)萘繛?3.0 kWh。如果重量不包括電池，那么我們可能會看到 Z e-1 的整備重量約為 350 磅，Ninja e-1 的整備重量約為 362 磅。

Z e-1 和 Ninja e-1 預計將成為川崎正在開發(fā)的一系列替代燃料產(chǎn)品中的首款產(chǎn)品。川崎表示，預計將發(fā)布一款混合動力車型，“作為 2024 年車型系列的一部分”，氫動力車型也在開發(fā)中。電氣設備上的“e-1”命名方案也表明未來可能會添加更強大的“e-2”型號。

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