- 現(xiàn)代汽車N品牌首款高性能電動量產(chǎn)車IONIQ 5 N即將迎來全球首秀，于7月13日開幕的“英國·古德伍德速度節(jié)”正式亮相，目前已在德國紐博格林賽道完成最后測試

- 作為N品牌旗下首款高性能電動車，IONIQ 5 N基于現(xiàn)代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP打造，繼承了N品牌核心高性能DNA，致力塑造高性能電動車新標桿，引領電動化時代“駕駛樂趣”

(資料圖)

- 繼現(xiàn)代汽車N品牌于今年上海車展上官宣全新Elantra N進入中國市場之后，IONIQ 5 N將作為第二款車型，于2024年正式登陸中國

電馭未來，盡釋高能?，F(xiàn)代汽車高性能N品牌旗下首款高性能電動車IONIQ 5 N將于7月13日在英國·古德伍德速度節(jié)上正式亮相，迎來全球首秀。在此之前，IONIQ 5 N在有著“綠色地獄”之稱的德國紐博格林賽道上已經(jīng)完成了的10,000公里的耐力測試，目前即將完成第二輪10,000公里最后的測試。作為N品牌高性能電動化藍圖下的最新力作，IONIQ 5 N不僅彰顯了N品牌在高性能電動化布局上的先行者之姿，更開啟了N品牌在高性能電動化時代的全新篇章。

現(xiàn)代汽車高性能N品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N即將迎來全球首秀

IONIQ 5 N的誕生是現(xiàn)代汽車高性能N品牌多年深耕賽車運動積累的結晶。N品牌源于賽車運動，持續(xù)研發(fā)、并驗證從賽車運動中積累的高性能技術，而后并將其不斷應用到量產(chǎn)車型中。早在2012年，現(xiàn)代汽車高性能N品牌就啟動了RM項目(Project RM)，并由此打造了“Rolling Lab”概念車，用于測試和驗證先進技術，并將其應用到未來的量產(chǎn)車型中。2022年，現(xiàn)代汽車高性能N品牌發(fā)布了其電動化愿景及首款基于現(xiàn)代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP打造的“Rolling Lab”車型——高性能電動概念車RN22e，為IONIQ 5 N指明了發(fā)展方向。

誕生于韓國南陽研發(fā)中心，淬煉于紐博格林賽道的IONIQ 5 N，不僅完美傳承了N品牌的三大高性能DNA：Corner Rascal（彎道頑童）、Racetrack Capability（賽道性能）和Everyday Sports Car（日常跑車），還將樹立高性能電動車新的標桿，引領電動化時代非凡的“駕駛樂趣”。IONIQ 5 N在有著“綠色地獄”之稱的德國紐博格林北環(huán)賽道上，已經(jīng)完成了10,000公里嚴苛的耐久性測試，目前正在紐博格林賽道里進行第二輪10,000公里測試，不斷突破IONIQ 5 N的賽道極限。

現(xiàn)代汽車高性能N品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N正在紐博格林賽道中進行最后的耐力測試

極致的性能離不開現(xiàn)代汽車在電動化和高性能領域深厚的技術積淀。與高性能燃油車相比，高性能電動車需要更為高效的熱管理系統(tǒng)和更為先進的軟件系統(tǒng)。IONIQ 5 N除了有現(xiàn)代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP的加持之外，在硬件方面，IONIQ 5 N還將配備大面積的冷卻區(qū)域、N專屬高效散熱器套件、強化型電機油冷和電池冷卻器等散熱強化配置。同時也將搭載N Battery Preconditioning（N專屬電池預處理）功能和N Race（N專屬賽道駕駛）模式等N品牌專屬熱管理解決方案，助力電池使用效率實現(xiàn)最大化。N Battery Preconditioning（N專屬電池預處理）功能可提供兩種模式——“Drag（直線加速）模式”和“Track（賽道）模式”，通過預先設定電池溫度，以適應各種駕駛場景。在“Drag（直線加速）模式”下，IONIQ 5 N可預先設置最佳溫度以立即達到最大功率，而在“Track（賽道）模式”下，IONIQ 5 N則通過預先設置較低的電池溫度以保證完成更多的賽道圈數(shù)。N Race（N專屬賽道駕駛）模式包含“Sprint（沖刺賽）模式”和 “Endurance（耐力賽）模式”。其中，“Sprint（沖刺賽）模式”會優(yōu)先考慮駕駛的全動力需求，而“Endurance（耐力賽）模式”下則能讓IONIQ 5 N在賽道上保持超高續(xù)航里程。

先進的動能回收制動系統(tǒng)提供強大制動力

更強大的性能，也需要匹配更強的制動系統(tǒng)。N品牌工程師專為IONIQ 5 N設計了獨特的動能回收制動系統(tǒng)，提供高達0.6 G的減速力。即使在激活ABS系統(tǒng)狀態(tài)下，動能回收制動也能工作，最大減速力達0.2 G。同時，IONIQ 5 N還采取了液壓制動系統(tǒng)，以提供額外的制動力，其液壓制動器采用了直徑為400毫米的大尺寸制動盤，以及新型輕量化材料和最佳化氣流冷卻設計，減少了對盤式制動器的依賴性，與燃油車相比壽命更長。動能回收制動和液壓制動之間的完美融合，令IONIQ 5 N能夠更從容應對任何激烈駕駛。

模擬聲浪營造電動時代獨特音效體驗

IONIQ 5 N上不僅搭載了尖端的硬件配置和軟件，還結合了傳統(tǒng)燃油車的運動特性，開發(fā)出N Active Sound+功能，利用N專屬模擬聲浪，致力于在電動汽車時代依然為消費者提供卓越的駕駛樂趣。N Active Sound+功能由八個內(nèi)部揚聲器和兩個外部揚聲器組成，可以提供3種不同音效模式，分別為Lgnition、Evolution和Supersonic。其中，Lgnition音效是模擬燃油車2.0T發(fā)動機啟動聲音，同時帶有缸內(nèi)點火爆炸的音效；Evolution音效是N品牌打造的專屬聲浪，靈感來自N 2025 Vision Gran Turismo Concept和高性能電動概念車RN22e；最后則是模擬戰(zhàn)斗機聲音的Supersonic音效模式，它能夠為駕駛者帶來如同操控戰(zhàn)斗機般的體驗。

模擬換擋還原最純粹的駕駛樂趣

除了提供個性化的N Active Sound+功能外，為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質(zhì)感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（e-N動力換擋模式）。N e-Shift （e-N動力換擋模式）進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗，享受全方位感官沖擊下的純粹駕駛樂趣。

現(xiàn)代汽車高性能N品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N即將于7月13日全球亮相

IONIQ 5 N作為現(xiàn)代汽車N品牌首款高性能電動車型，集現(xiàn)代汽車尖端的電動化和高性能技術于一身，兼具優(yōu)異的硬件配置與先進的軟件系統(tǒng)。不僅展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車高性能N品牌多年來的汽車運動技術經(jīng)驗積累，更全面開啟了N品牌高性能電動化藍圖的全新篇章。同時，IONIQ 5 N也將繼全新Elantra N之后，成為N品牌引入中國的第二款車型，于2024年正式登陸中國，為中國用戶帶來卓越的駕駛樂趣。

現(xiàn)代汽車高性能N品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N即將于2024年引入中國

縱擎澎湃，馭電逐風。7月13日英國·古德伍德速度節(jié)，一場有關極致性能與純粹駕駛樂趣的高性能電動化盛宴即將拉開帷幕，讓我們在古德伍德速度節(jié)上共同馭見IONIQ 5 N的不凡風采！

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