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上市45天，哈弗新能源家族中的全新力作哈弗梟龍MAX ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 已完成萬臺(tái)下線的里程碑。這意味著哈弗新能源化的一個(gè)里程碑。

5月，哈弗梟龍MAX上市，定價(jià)做到了極高性價(jià)比，算得上“一炮而紅”。梟龍MAX憑借Hi4的技術(shù)，真正做到了四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，一萬臺(tái)下線的里程碑也證明了用戶對(duì)哈弗梟龍MAX產(chǎn)品實(shí)力的肯定。

同時(shí)，通過為用戶打造的這臺(tái)重塑新能源SUV價(jià)值標(biāo)桿的哈弗梟龍MAX，也正式開啟全民電四驅(qū)時(shí)代，進(jìn)一步強(qiáng)化哈弗品牌在新能源市場的產(chǎn)品布局。

在“萬臺(tái)下線”活動(dòng)中，哈弗品牌基于用戶反饋，也宣布了哈弗梟龍MAX的Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)推出OTA升級(jí)規(guī)劃，以技術(shù)升級(jí)進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

其更新內(nèi)容分兩個(gè)階段分批推送：其中第一階段更新升級(jí)的3D車控、喜馬拉雅APP換新、智駕助手和聲音博物館，將于今年第三季度內(nèi)完成上線；第二階段更新升級(jí)的手車互聯(lián)、行業(yè)首批搭載的AI大模型等，也隨即將于今年內(nèi)完成。

首先，這次更新OTA新增了3D車控功能，通過3D車模還原實(shí)車狀態(tài)，將智能化功能細(xì)節(jié)武裝到牙齒，做到“可見即可控”。也就是說，用戶之后可以通過3D車模，不僅可以實(shí)現(xiàn)操控車窗、天窗、后尾門等開合，更可以實(shí)現(xiàn)對(duì)HUD抬顯屏的控制，減少用戶多層級(jí)查找相關(guān)按鍵，既提升了便捷性，又為用戶帶來更好玩、更科技的用車體驗(yàn)。

此次3D車模的推出，不僅1:1完美還原實(shí)車狀態(tài)，更能幫助用戶理解復(fù)雜的技術(shù)性原理，以更具科技感和電競感的形式展現(xiàn)車輛駕駛模式切換，增強(qiáng)用戶駕乘感知。并把能量管理功能融入車控車設(shè)頁面，3D呈現(xiàn)車輛能量流變化，讓用戶真切感知哈弗梟龍MAX的省電邏輯，讓省錢看得見。

哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動(dòng)，包含超級(jí)桌面、導(dǎo)航接力等功能。其中，在車機(jī)完成首次配對(duì)后，檢測到配對(duì)手機(jī)上車，即可直接實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)在車機(jī)屏幕，通過車機(jī)端即可實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)APP的控制，為用戶呈現(xiàn)視效MAX級(jí)的升級(jí)享受。而導(dǎo)航接力功能帶來的體驗(yàn)就是路線跟人走，車機(jī)大屏指導(dǎo)行車路線，下車即走手機(jī)接力，導(dǎo)航剩余路線，實(shí)現(xiàn)車機(jī)導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航的無縫接力，確保導(dǎo)航不斷連，輕松解決最后的300米導(dǎo)航迷途。

對(duì)于哈弗新能源來說，今年算得上是它最好的一次轉(zhuǎn)型時(shí)刻。哈弗梟龍MAX，憑借它自身的產(chǎn)品實(shí)力和Hi4技術(shù)，也印證了長城哈弗在新能源方向的積淀。

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