新能源MPV傳祺E9,2.0T動力,30萬預算值不值得買?-要聞
“9”等了,向往已久的智電新生活,不管是騰勢D9,還是極氪009,都吸引了一大批擁躉,隨著傳祺E9的加入,新能源MPV市場將再次風起云涌。
【資料圖】
自從第一次看到傳祺E9,就被其科技感十足的外觀戳到,傳祺E9擁有中式“云山珠水”和典雅的“歌劇殿堂”設計,于商大氣得體,于家親和優雅,消費者能根據審美自由選擇。
傳祺E9充滿科技感的電翼之眼前燈,如鯤鵬之眼,眺望千里,通過燈帶、燈組和燈語,展現發光的羽翼輪廓,豎向散開猶如鯤鵬扶搖直上九萬里的姿態,詮釋了中式美學奇幻的聯想。
整車星鉆菱影設計帶來高級光影效果,光塑曲面,鋒銳腰線,無不顯示著傳祺E9的科技工業美學,整車前、后、側下方的鍍鉻條則訴說著全新車型的獨特魅力,時空之門尾燈在其方正的造型中增添了更多趣味。
流暢的車身身姿盡顯,車身尺寸長/寬/高分別為:5193×1893×1823,軸距達到3070mm,整備質量去到了2.42噸,一個相當恐怖的數值,比燃油版的傳祺M8重了足足400kg,比普通混動版的傳祺M8要重了175kg。一眼望去,淵渟岳峙,穩如磐石。
內飾上更是豪華大氣,搭載了12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕,整車16個雅馬哈揚聲器音響。車機內置最新的ADiGO智能物聯系統,UI界面直觀,上手簡單。功能基本涵蓋了最主流的軟件功能,不論從功能性還是娛樂性來說都非常的棒。
傳祺E9的二排全電動半苯胺高級真皮座椅(同級獨有的皮中貴族)將舒適度與配置拉滿。座椅上方配備了15.6英寸吸頂屏,擁有獨立音箱并支持遙控器獨立控制,休閑娛樂兩不誤。兩座椅標配扶手控制屏,可一鍵開啟SPA模式,座椅自動放倒并開啟按摩功能,消除疲憊,放松身心。三排真皮座椅靠背支持角度調節,以及無風感健康空調,即便在長途旅行當中,也能有舒適的乘坐體驗。
搭載26個輔助傳感器(12個超聲波雷達,10個攝像頭,4個毫米波雷達)360度環視能力,讓只能防護不留死角,此次試駕中,傳祺E9擁有相當給力的記憶泊車功能,控制距離達到500米。無論是斜坡地庫,還是復雜停車環境,都可以自己選擇繞開障礙物,學習最佳路線,從而實現一鍵泊車。
安全上,傳祺E9全系搭載行業首創MPV后風窗氣囊,提升了沒人敢談的MPV第三排安全,配合3.2米一體式側氣簾、常規標配氣囊,組成360°全方位安全氣囊。以及非常實用的車內生命體征監測,發生小孩遺漏車內等特殊狀況時,車機會通過APP、短信提醒、ECALL、燈光喇叭等實現報警功能。通過遠程開啟空調,防止因缺氧、高溫產生的意外事故出現,盡顯科技人文關懷。
縱觀國內MPV市場,混動MPV扎堆出新,但卻存在“小馬拉大車”的痛點。傳祺E9是唯一一款采用2.0TM發動機且配有兩擋DHT的插電混動MPV,發動機的最大功率達到了140kW,峰值扭矩630N·m,官方0-100km/h加速8.8秒,最大熱效率40.23%, 綜合熱效率高達95.5%,整套系統綜合功率373馬力,虧電油耗6.05L/100km。
在動力輸出方面,傳祺E9三種駕駛模式和能源模式幾乎可以滿足目前所有的出行要求。在實際體驗中,節能模式雖然對電機輸出功率做了限流,但日常加速超車依然能夠滿足,舒適模式,動力輸出雖然沒有立竿見影的改變,但油門控制傳遞的動力更加絲滑,平順,調到運動模式,解除枷鎖的傳祺E9狂暴加速效果大有挾太山以超北海之勢。
傳祺E9采用了前麥弗遜+后多連桿全懸架結構,配備了SDC電磁懸架,能隨駕駛模式動態調節減震阻尼器,以及強大的REPS轉向系統,帶來小車般的駕乘體驗,提供更好的操控性和舒適性,過濾細碎路噪、抵消高頻顛簸,即使在起伏路上也依然穩穩當當。
傳祺E9標配25.57kWh三元鋰電池,可以實現106km的WLTC純電續航,并且支持快充功能。 WLTC工況綜合續航可達1032km,饋電百公里油耗6.05L。全速域全場域的智能能量管理策略,可實現純電、純油、智能混動、能量回收多種工作模式,短途通勤可以使用純電模式,高速長途轉為混動模式,生活工作兩不誤。
整體來講,傳祺E9將豪華、性價比、動力強融入到一起,這是很少有車型能夠做到的,像奔馳兼顧了豪華可能就不能將動力提升,寶馬擁有了操控,但卻沒有奔馳豪華。傳祺E9不僅豪華,而且動力上足夠強悍,在30萬級別的MPV中,確實有很強的競爭力。感興趣的網友們還是最好到店實地來體驗傳祺這款旗艦級MPV的魅力。
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