【資料圖】

最初的大眾高爾夫于1974年推出，直到1985年才過渡到Mk2，代表第一款全輪驅(qū)動(dòng)型高爾夫Syncro出現(xiàn)。1989年出現(xiàn)一款更具冒險(xiǎn)精神的Country車型，該車型配備了提升懸架和其他堅(jiān)固部件，由奧地利的Steyr-Daimler-Puch公司制造了7735輛，這就是現(xiàn)在看到的高爾夫R的最初原型。

越野專家Delta4x4這次帶來了這款注明的兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車的升級(jí)版，呈現(xiàn)了一股濃厚的越野氣息。提升套件將車身提升了80毫米（3.14英寸），換裝了定制18英寸車輪及全地形輪胎。售后服務(wù)包中還包括一個(gè)車頂行李架，增加了實(shí)用性，并在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上安裝了五個(gè)額外的PIAA照明燈。

Delta4x4表示，越野高爾夫R只是一個(gè)暫時(shí)的概念，但已經(jīng)著手準(zhǔn)備開始限量生產(chǎn)。如果客戶群體足夠，該公司計(jì)劃制造25臺(tái)。因?yàn)樯?jí)費(fèi)用并不便宜，該套餐預(yù)計(jì)花費(fèi)35000歐元，比德國(guó)的高爾夫R-Line（33335歐元）還要貴。

如果Delta4x4能收到25個(gè)預(yù)訂，還需要六到九個(gè)月的時(shí)間才能完全開發(fā)該套件并準(zhǔn)備好。大眾汽車仍在一些市場(chǎng)銷售一款升級(jí)版高爾夫，但只有旅行車版本。大眾更加注重降低成本，因此選擇即將停產(chǎn)諸如Arteon和Arteon Shooting Brake等車型，因?yàn)樵摴鞠Ｍ麑①Y金直接用于更受歡迎的車型上。

Delta4x4最近的其他與大眾相關(guān)的項(xiàng)目，包括多用途貨車T7和第二代Amarok皮卡都表明歐洲用戶也喜歡改裝后的高離地間隙車輛，但顯然其他地區(qū)市場(chǎng)的用戶則對(duì)此不太感冒。

Delta4x4的腦洞顯然不小，高爾夫R這種性能版公路車能搖身一變成為越野選手，恐怕只有極少數(shù)的用戶愿意嘗試這種改裝升級(jí)方案。跨界可以，出格就尷尬了。

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