說起豪車，大家會想起哪些品牌呢？是法拉利、勞斯萊斯還是蘭博基尼呢？其實還有一款豪車，它與寶馬、奧迪之流性能相差無幾，在某種程度上也屬于高端汽車，而這個汽車品牌就是路虎。

但是最近這幾年，路虎的發(fā)展卻持續(xù)走低，僅僅兩年的時間，虧損就達到了270億左右。在我國的銷售量也銳減，不少人稱路虎現(xiàn)在已經(jīng)“賣不動”了。當初路虎被印度的塔塔集團收購之后，得到了一定程度的發(fā)展，如今路虎這個品牌，如今的發(fā)展又是怎樣呢？與當年相比存在著怎樣的變化呢？

(資料圖片僅供參考)

其實路虎這個品牌的出身并不差，甚至可以說有著一定的背景，它作為歐洲的豪車品牌，而路虎在進入中國的市場之后，發(fā)展得尤其順利。在剛剛進入我國四年的時間里面，路虎品牌的銷量就達到了14萬輛。這樣的數(shù)據(jù)放在所有海外豪車的品牌里面，也表現(xiàn)得極其亮眼。

曾經(jīng)的路虎在中國的市場里面發(fā)展得順風順水，一時間風頭無兩，但是時間來到現(xiàn)在，路虎在我國的市場里面幾乎撐不下去，這中間又有怎樣的原因呢？為何短短數(shù)年時間，變化如此之大呢？

路虎在中國的發(fā)展為何受阻？

正因為路虎的發(fā)展受到了極大的限制，在我國的市場里面，早已經(jīng)沒有了當初的輝煌。即便是對企業(yè)進行大肆調(diào)整，依舊收效甚微。同時，并不僅僅是在我國的銷量上不去，在整個歐洲市場，包括全球的市場里面，路虎的銷量都在持續(xù)走低。

路虎這個品牌坎坷的命運

路虎雖然是個貴族品牌，但是它的發(fā)展過程卻極其艱辛。在英國的發(fā)展是無法受到重視的，后來被英國售賣給了福特公司。

從這之后，路虎就仿佛是一個皮球被踢來踢去，當福特集團出現(xiàn)危機之時，再次將路虎進行拋售，此次都買家是印度的塔塔集團，也是從這次出售之后，路虎真正的在印度安家落戶，成為了印度的汽車品牌，也正因如此，此時的路虎已經(jīng)不代表豪車系列。

其實路虎這款車在我國的市場上市之后，基本上沒有對國內(nèi)的汽車品牌造成太大的影響。因為我國不少汽車品牌在進行發(fā)展，路虎自然而然被市場所淘汰。甚至我國有一部分人將路虎當作暴發(fā)戶的標配。直言：路虎只有外觀設(shè)計優(yōu)秀，其性能完全不符合它的售價。有錢人家看不上路虎。普通家庭根本就買不起。

消費者最為重視的質(zhì)量問題沒有得到解決，所以它在我國市場中的發(fā)展，就出現(xiàn)極其嚴重的問題。畢竟一個品牌想要保持競爭力，要根據(jù)以往的名氣吸引消費者，同時要保證質(zhì)量以及售后服務(wù)，讓消費者感到消費是值得的。

結(jié)語

路虎曾經(jīng)受到不少人的歡迎，但是又因為很多的原因影響到它的發(fā)展狀態(tài)，不過相信如果路虎愿意改善，從根源上進行改變，努力提高產(chǎn)車輛的質(zhì)量以及售后服務(wù)。那么未來，它的銷量并不會特別低。

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