近期，各家車企紛紛公布2021年銷量，縱觀整個車市，中國品牌增勢尤為明顯，推動市場銷售份額持續(xù)上漲。這其中，長城汽車的表現(xiàn)十分亮眼，2021年銷售新車突破128萬輛，同比增長15.2%，不僅再次創(chuàng)下企業(yè)歷史銷量新高，更取得連續(xù)六年銷量突破百萬輛的成就。

長城汽車2021年銷量

(資料圖)

在存量市場競爭加劇的產(chǎn)業(yè)格局下，長城汽車的穩(wěn)健增長實屬不易，究其背后緣由，以用戶為中心深耕品類創(chuàng)新與用戶運營的影響最為直接，正是向用戶型企業(yè)的持續(xù)進階，推動長城汽車實現(xiàn)了新一輪的高質(zhì)量發(fā)展。

首開行業(yè)品類創(chuàng)新先河 30款新車引爆車市

如今，汽車產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日趨嚴峻，消費者早已在造型設計、駕乘體驗、品牌內(nèi)涵等領(lǐng)域形成“審美疲勞”，唯有以新的方法，帶給消費者新的感官與體驗沖擊，才能助力車企脫穎而出。

哈弗神獸（參數(shù)丨圖片）

而長城汽車的品類創(chuàng)新，正是這樣一股行業(yè)清風。通過挖掘消費者的細分心理需求，打造在造型、配置與內(nèi)涵上煥然一新的差異化產(chǎn)品，不僅能有效滿足用戶需求，也將形成全新的品類認知，并率先與品牌進行強關(guān)聯(lián)，夯實品牌暗示效應，使其成為消費者購買行為的驅(qū)動力。

歐拉芭蕾貓

2021年，在品類創(chuàng)新的持續(xù)推進下，長城汽車共計推出30款新產(chǎn)品。同時，以品類領(lǐng)先打造品類品牌，推動坦克品牌成立及沙龍汽車全球首秀，以煥然一新的潮品潮牌矩陣，實現(xiàn)了對用戶心智資源的高效率搶占。

魏牌圓夢

其中，哈弗品牌推出哈弗初戀、哈弗赤兔、哈弗H6S、哈弗神獸、哈弗酷狗等新車，以品類進階潮向世界；歐拉品牌推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等貓系家族新成員，持續(xù)關(guān)注女性用戶出行需求；魏牌咖啡家族摩卡、瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT相繼上市，人氣車型圓夢亮相，彰顯“新一代智能汽車”魅力；坦克開創(chuàng)“潮玩越野”全新品類，“機甲科技”和“商務豪華”兩大矩陣相繼登場；長城皮卡炮彈齊發(fā)，火炮、黑彈、旅裝炮、機車炮、全尺寸皮卡、超跑皮卡概念車、金剛炮等相繼上市或亮相，持續(xù)引領(lǐng)中式皮卡潮流；沙龍汽車首創(chuàng)機甲科技品類，推出首款車型機甲龍，掀起機甲風暴。

坦克500

超跑皮卡概念車

在多款新車的助力下，長城汽車的品牌聲量與終端熱度持續(xù)攀升，產(chǎn)品價值也持續(xù)突破，根據(jù)長城汽車2021年第三季度財報，長城汽車平均單車售價已達到10.27萬元，同比增長12.50%。相信隨著坦克500、機甲龍、歐拉閃電貓等新產(chǎn)品的正式上市，長城汽車產(chǎn)品價值將再次提升，持續(xù)推動中國品牌向上。

機甲龍

用戶價值驅(qū)動 持續(xù)深化C2B用戶運營模式

實際上，品類創(chuàng)新的前提，正是以用戶為中心，只有接觸到真正的、實際的用戶需求，品類創(chuàng)新才能做到有的放矢。因此，2021年，長城汽車還以用戶為中心深化C2B用戶運營模式，致力于與用戶玩在一起，持續(xù)塑造更加共情、年輕的品牌形象，進而重塑汽車商業(yè)邏輯，加速向用戶型企業(yè)進階。

哈弗X DOG帶敢潮創(chuàng)營

一年來，長城汽車旗下品牌開啟多輪用戶運營計劃，如“哈弗X DOG帶敢潮創(chuàng)營”，歐拉“公主寵愛計劃—女性創(chuàng)享官加速營”，魏牌“圓夢潮創(chuàng)計劃”，“坦克玩家聯(lián)盟”，長城炮“炮火聯(lián)盟”共創(chuàng)大會等等，在個性化命名、造型內(nèi)飾、產(chǎn)品周邊、車主文化等多個領(lǐng)域，與用戶攜手共創(chuàng)，并建立價值激勵和用戶成長體系，讓用戶在物質(zhì)與精神層面得到雙重滿足，從而構(gòu)建起企業(yè)與用戶共同經(jīng)營的全新價值體系，達成雙向賦能。

歐拉閃電貓用戶共創(chuàng)車色“煙紫晶”

截止目前，長城汽車旗下品牌用戶APP，已擁有超500萬注冊用戶，日活率均處于行業(yè)第一梯隊，助力長城汽車逐步構(gòu)建獨屬于企業(yè)的最具價值和挖掘潛力的用戶運營生態(tài)。

圓夢潮創(chuàng)計劃

可以說，在用戶的參與下，以往的市場調(diào)研，正從產(chǎn)品開發(fā)的前置環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的全生命周期，基于硬件的冗余設計，為產(chǎn)品的迭代升級提供需求基礎(chǔ)；在運營推廣環(huán)節(jié)，用戶也能夠更主動的參與并樂在其中，推動產(chǎn)品及品牌熱度的攀升。由此，汽車行業(yè)商業(yè)模式正迎來新的演變與更迭。

坦克玩家聯(lián)盟

而這，正是長城汽車著力推進的C2B用戶運營模式——以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，推動價值鏈向后端轉(zhuǎn)移，打通汽車消費全生命周期的價值鏈條，不斷為用戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)與用戶共創(chuàng)、共享、共贏，最終建立“產(chǎn)品 軟件 服務”的全新商業(yè)模式。如今，長城汽車已邁出了向用戶服務運營型企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

長城炮“炮火聯(lián)盟”共創(chuàng)大會

從品類創(chuàng)新到用戶運營，長城汽車始終堅持以用戶為中心，形成了全新的產(chǎn)品生態(tài)和用戶生態(tài)，不僅實現(xiàn)市場銷量的穩(wěn)健上揚，品牌價值也持續(xù)向上，可謂書寫了中國汽車品牌突破向前的新篇。而根據(jù)已披露的產(chǎn)品節(jié)奏，相信在2022年，長城汽車將繼續(xù)上演產(chǎn)品爆發(fā)大年，為整個車市帶來更多精彩。

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