6月29日，小鵬汽車(chē)旗下的智能電動(dòng)轎跑SUV——小鵬G6正式上市，新車(chē)共推出5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)元-27.69萬(wàn)元，起售價(jià)相比此前22.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)進(jìn)一步下探，比對(duì)標(biāo)的特斯拉Model Y低了5.4萬(wàn)元，讓現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)友及媒體直呼其定價(jià)頗具誠(chéng)意。

“G6一定會(huì)是25萬(wàn)元級(jí)別最強(qiáng)的智能純電SUV，我覺(jué)得我們只用2個(gè)月就可以干到冠軍。”在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬興奮地說(shuō)道。

(資料圖片)

對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，G6這款車(chē)型不容有失，甚至可以說(shuō)這是關(guān)乎小鵬汽車(chē)生死存亡的一款車(chē)型。從去年下半年開(kāi)始，小鵬汽車(chē)便持續(xù)低迷，在“蔚小理”中逐漸掉隊(duì)。今年前5月，小鵬僅售出3.3萬(wàn)輛新車(chē)，而排名造車(chē)新勢(shì)力第一的理想則已突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

現(xiàn)在來(lái)看，隨著G6的上市，小鵬似乎正在迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)悉，小鵬G6從6月9日開(kāi)啟預(yù)售后，截至28日，攬獲的訂單數(shù)量已突破3.5萬(wàn)臺(tái)。

在何小鵬看來(lái)，小鵬歷時(shí)5年、研發(fā)投入超百億的扶搖架構(gòu)。它是無(wú)人駕駛前的終極技術(shù)架構(gòu)，并將助力小鵬保持3年技術(shù)領(lǐng)先。

從自適應(yīng)巡航，到高速領(lǐng)航，再到全場(chǎng)景領(lǐng)航；從交流慢充，到直流快充，再到800V超快充。G6作為扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車(chē)型，對(duì)于小鵬就好比iPhone4之于蘋(píng)果，代表了小鵬汽車(chē)對(duì)于下一代智能電動(dòng)車(chē)的思考。

外觀上，小鵬G6以“科技流動(dòng)美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，并延續(xù)Robot Face前臉設(shè)計(jì)，車(chē)后配備自適應(yīng)升降電動(dòng)尾翼，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.248Cd。幻視懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛有效頭部空間達(dá)到1020mm；同時(shí)配合短前后懸設(shè)計(jì)以及2890mm的軸距，令其膝部空間達(dá)到136mm。

性能上，小鵬G6搭載800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，整車(chē)最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速3.9秒。搭載前后一體式鋁壓鑄+CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)，令車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)41600N·m/deg，駕駛中車(chē)輛姿態(tài)更穩(wěn)定，操控性能更強(qiáng)。采用純鋁雙叉臂加五連桿獨(dú)立懸架組合，過(guò)彎時(shí)最大側(cè)向G值達(dá)到0.94，在麋鹿測(cè)試中更是獲得82km/h的表現(xiàn)。

在保證性能的同時(shí)，安全層面也照顧到位，G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行業(yè)三重安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；采用的高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，令車(chē)頂抗壓強(qiáng)度為車(chē)重4.83倍。G6電池包通過(guò)30余項(xiàng)測(cè)試，可耐700度高溫，具備IP68級(jí)防水防塵標(biāo)準(zhǔn)。此外，G6還配置了13項(xiàng)全面主動(dòng)安全系統(tǒng)。

智能化方面，小鵬G6搭載了高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，包含全新一代的高速NGP、城市NGP、VPA-L停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)等功能。今年上半年，XNGP已陸續(xù)開(kāi)放廣州、上海、深圳、北京等四個(gè)城市。目前，XNGP周用戶滲透率達(dá)到94.6%，城市NGP效率已接近人類(lèi)司機(jī)90%的水平。今年下半年，小鵬還將開(kāi)放近50個(gè)城市，并計(jì)劃在2024年開(kāi)放約200個(gè)城市。

小鵬要做中國(guó)續(xù)航最扎實(shí)的智能電動(dòng)車(chē)，讓用戶不再苦于電動(dòng)車(chē)“續(xù)航不實(shí)”的境地里。小鵬G6選擇死磕電耗，通過(guò)降低風(fēng)阻、提升效率、降低能耗的方式，破局“小電池不能有長(zhǎng)續(xù)航”的大眾認(rèn)知。小鵬G6率先量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)使其不僅在小鵬超充體系能夠?qū)崿F(xiàn)充電10min續(xù)航增加300km，即使在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)快充樁上，用戶也能享受到G6 800V超快充的普適性，對(duì)比市場(chǎng)上一些400V車(chē)型充電快1倍以上。

隨著G6的上市，同步發(fā)布“AI代駕”模式，計(jì)劃在今年四季度向所有XNGP的車(chē)主推出。通過(guò)短時(shí)間分析用戶日常高頻場(chǎng)景，學(xué)習(xí)用戶駕駛風(fēng)格，來(lái)實(shí)現(xiàn)私人定制路線，達(dá)到更高的通勤效率。

目前，小鵬汽車(chē)已陸續(xù)開(kāi)放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用戶滲透率已經(jīng)達(dá)到了94.6%，城市NGP效率已接近人類(lèi)司機(jī)90%的水平，高速NGP更是媲美老司機(jī)。

何小鵬表示：“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行業(yè)領(lǐng)先的VPA-L停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)，用戶日常高頻用車(chē)的3大場(chǎng)景無(wú)縫連接，買(mǎi)小鵬，送AI代駕，讓每一個(gè)人、在每一天、每一個(gè)地方，都能使用XNGP”。

作為SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，小鵬G6是現(xiàn)在全行業(yè)唯一一款量產(chǎn)的、同時(shí)兼?zhèn)鋁NGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)的智能純電SUV。

G6的核心突破在于它讓高等級(jí)的智能輔助駕駛成為全系【標(biāo)配】，以更技術(shù)的方法解決了用戶續(xù)航的焦慮；在保證優(yōu)秀極限駕控能力的基礎(chǔ)上，兼具了很好的動(dòng)態(tài)舒適性；并在轎跑造型和超大空間上取得了很好的平衡。

最終G6能否成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷(xiāo)量拐點(diǎn)，像何小鵬所說(shuō)，帶動(dòng)小鵬打贏翻身仗，讓我們拭目以待。

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