【導(dǎo)語(yǔ)：對(duì)于廣本而言，旗下最暢銷(xiāo)的轎車(chē)和SUV已相繼經(jīng)受了電動(dòng)化的滲透。如果說(shuō)雅閣e:PHEV是廣本向“智電”進(jìn)發(fā)的第一步，那皓影e:HEV和e:PHEV的發(fā)布則無(wú)疑是廣本深化新能源布局，使電動(dòng)化形成規(guī)模效應(yīng)的加速器。至此，廣本已基本構(gòu)成“油電”、“插電”、“純電”的新能源多品類(lèi)格局，廣本未來(lái)的新能源之路會(huì)是一條康莊大道嗎？】

【資料圖】

撰文|赟 立、編輯|禾 子

近日，廣汽本田全新一代皓影e:HEV和e:PHEV一同在杭州上市，e:HEV售價(jià)19.99-26.39萬(wàn)元，e:PHEV售價(jià)22.59-25.99萬(wàn)元。兩車(chē)都基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，旨在重構(gòu)電驅(qū)混動(dòng)的新價(jià)值。不少人認(rèn)為，新皓影的雙車(chē)齊發(fā)是廣本朝向“智能電動(dòng)”的一次全維進(jìn)化，其豐富了廣本電動(dòng)化的產(chǎn)品矩陣，也助推了廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)加速向前。

健全品類(lèi)，完善矩陣

在傳統(tǒng)車(chē)企看來(lái)，一個(gè)完整、健康的電動(dòng)化進(jìn)程不應(yīng)該只有“純電”。當(dāng)然，“純油”到“純電”本身也需要一個(gè)過(guò)渡和緩沖。因此，無(wú)論是“油電”，還是“插電”，在廠(chǎng)商轉(zhuǎn)型和適應(yīng)市場(chǎng)的途中都顯得尤為必要。恰巧，這是新皓影e:HEV和e:PHEV存在的意義。

5月，雅閣推出了e:PHEV車(chē)型，打響了廣本應(yīng)用插電混動(dòng)技術(shù)并將其市場(chǎng)化的第一槍。僅一個(gè)月時(shí)間，皓影e:PHEV也正式上市，這是廣本家族在電動(dòng)化路上的技術(shù)補(bǔ)強(qiáng)，也是廣本的技術(shù)自信和產(chǎn)品自信的體現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，皓影e:PHEV的出世，符合時(shí)宜，符合市場(chǎng)的需要，更符合廣本打好電動(dòng)化基礎(chǔ)、打造更豐富新能源矩陣的訴求。

縱觀(guān)當(dāng)前新能源市場(chǎng)，特斯拉依然沖勁十足，而新勢(shì)力廠(chǎng)商中表現(xiàn)最為搶眼的也就只有理想了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源狹義乘用車(chē)廠(chǎng)商零售銷(xiāo)量，特斯拉和理想的同比增幅分別為332.7%和146%，增幅最大。

特斯拉經(jīng)歷過(guò)維權(quán)、飽受過(guò)爭(zhēng)議卻屹立不倒，甚至愈戰(zhàn)愈勇，其EV“定義者”的身份和無(wú)可爭(zhēng)辯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)以及馬斯克的人格魅力、人設(shè)塑造都無(wú)法被忽略；而理想為什么能火，說(shuō)白了是押對(duì)了籌碼。拋開(kāi)設(shè)計(jì)、配置、空間等賣(mài)點(diǎn)，“增程式”成了理想的破圈的關(guān)鍵。理想的增程式曾經(jīng)是最不被看好和最惹爭(zhēng)議的路線(xiàn)，現(xiàn)在看來(lái)又恰恰是最保險(xiǎn)且最沒(méi)有明顯短板的路線(xiàn)。

“既有發(fā)動(dòng)機(jī)，又有驅(qū)動(dòng)電機(jī)”，這本身就照顧到了消費(fèi)者“既要、還要”的消費(fèi)心理。因此，兩種不同動(dòng)力源的組合給足了消費(fèi)者安全感和獲得感。一時(shí)間，類(lèi)似“既有、還有”的策略似乎成了最新的銷(xiāo)量密碼或流量密碼，PHEV就是這樣一個(gè)近乎“兩全”的表現(xiàn)載體。與此同時(shí)，PHEV的一些代表車(chē)型也在扎堆上市，例如新摩卡DHT-PHEV、坦克500新能源（Hi4-T）以及廣本的雅閣e:PHEV、皓影e:PHEV。

至于為何皓影e:PHEV符合廣本打好基礎(chǔ)、完善矩陣的訴求，還是得從單車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看。皓影是既雅閣之后首個(gè)推出e:PHEV版本的車(chē)型，5月零售銷(xiāo)量證明，也僅有皓影和雅閣單車(chē)零售銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，雅閣5月售出11783輛，皓影5月售出10027輛。作為廣汽本田當(dāng)前第二暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，皓影不缺出圈的潛質(zhì)。因此，由皓影擔(dān)任第二款e:PHEV車(chē)型絕對(duì)是廣本的明智之選。

除了“銷(xiāo)量”這個(gè)核心要素，廣本在品類(lèi)布局上要做了充分考量，首款e:PHEV車(chē)型是廣本再經(jīng)典不過(guò)的轎車(chē)——雅閣；那第二款e:PHEV車(chē)型選中SUV，最好是臺(tái)也能和經(jīng)典沾邊的SUV車(chē)型，這樣一來(lái)車(chē)選非皓影（業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱(chēng)為CR-V姊妹車(chē)型）莫屬。

油電“同價(jià)”：把選擇權(quán)留給用戶(hù)

官方一直在強(qiáng)調(diào)皓影e:HEV和e:PHEV是打破行業(yè)定價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)油電“同價(jià)”的車(chē)型。

放眼乘用車(chē)市場(chǎng)，絕大多數(shù)廠(chǎng)商旗下同型號(hào)同排量車(chē)型的混動(dòng)版本幾乎都要比純油車(chē)型更貴，國(guó)產(chǎn)如此，德系更是如此。有人說(shuō)，這是不成文的規(guī)定，是行業(yè)默認(rèn)的規(guī)律；也有人認(rèn)為，同等排量的混動(dòng)車(chē)型要比純油車(chē)型多出像電機(jī)、電池等核心零件的成本，混動(dòng)價(jià)高理所當(dāng)然。

無(wú)論如何，廣本皓影e:HEV、e:PHEV打破了當(dāng)前的價(jià)格體系。純油版本的皓影價(jià)格區(qū)間為18.59-24.99萬(wàn)元，而e:HEV和e:PHEV的價(jià)格區(qū)間和純油車(chē)型有著高度的重疊。

油電“同價(jià)”對(duì)市場(chǎng)具有現(xiàn)實(shí)意義，廣本為混動(dòng)車(chē)型帶來(lái)了更加親民、友好且合理的定價(jià)，這將選擇權(quán)真正留給了消費(fèi)者用戶(hù)，同時(shí)消除了價(jià)格因素對(duì)消費(fèi)者選擇、評(píng)判的影響。

混動(dòng)車(chē)型實(shí)質(zhì)就是對(duì)純油車(chē)型的升級(jí)形態(tài)，但市場(chǎng)中常見(jiàn)的“混動(dòng)溢價(jià)”卻在以往成為了混動(dòng)汽車(chē)被消費(fèi)的累贅。而油電“同價(jià)”看似同一價(jià)位，但實(shí)際讓混動(dòng)車(chē)型的用戶(hù)享受到了“一價(jià)多得”的福利。用戶(hù)獲得選擇權(quán)的同時(shí)，也感受到了良性的定價(jià)。

插混技術(shù)：皓影e:PHEV是行業(yè)最強(qiáng)嗎？

官方表示皓影e:PHEV堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)最強(qiáng)“插混”，其與市面主流的PHEV車(chē)型最大的區(qū)別在于，“無(wú)論有電還是沒(méi)電，性能、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性都能保持在理想的水平”。

資料顯示，全新一代皓影e:PHEV車(chē)型NEDC綜合續(xù)航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km，即使在虧電狀態(tài)下，油耗僅為4.8L/100km。第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)（兩擋）可爆發(fā)135kW的最大功率與335N·m的峰值扭矩，綜合功率達(dá)152kW；新搭載的兩擋模式，具備低速直驅(qū)功能；e:PHEV車(chē)型全系標(biāo)配ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，配合本田全新的四擋動(dòng)能回收配置，能在各種日常路況下保證良好的行駛穩(wěn)定性。

此外，基于本田的升壓技術(shù)(VCU)，全新一代皓影e:PHEV即便在虧電狀態(tài)也能瞬時(shí)將電壓提升1.8-2.5倍，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供全功率的電能。

點(diǎn)評(píng)

都說(shuō)“混動(dòng)”是廣本的金字招牌，廣本是合資廠(chǎng)商中率先開(kāi)啟混動(dòng)“全面布局”的車(chē)企之一，廣本的“銳·混動(dòng)”聯(lián)盟就是最好的證明。放眼廣本家族，當(dāng)前在售的車(chē)型中也就只有飛度和冠道沒(méi)有推出混動(dòng)產(chǎn)品，i-MMD技術(shù)的裝車(chē)率和普及率可見(jiàn)一斑。眼下，e:PHEV或要復(fù)制e:HEV的列裝模式，一場(chǎng)向著電動(dòng)化腹地發(fā)起的總攻已悄然打響。

（本文系《禾顏閱車(chē)》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）

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