1997年，香港電影《黑金》上映，片中由影帝梁家輝扮演的反派角色憑借 “我們坐的都是奔馳、勞斯萊斯，你坐馬自達(dá)，怪不得你塞車” 這句經(jīng)典臺詞，既成就了電影中的名場面，同時也與馬自達(dá)及其粉絲結(jié)下了“梁子”。

如今26年過去了，近日在長安馬自達(dá)2023粉絲盛典上，長安馬自達(dá)高調(diào)宣布，梁家輝正式成為MAZDA CX-50行也代言人。活動現(xiàn)場，梁家輝更是與長馬銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦，合唱了一首粵語歌《朋友》，在百萬馬粉的見證下，上演了一幕“世紀(jì)大和解”。

(資料圖)

更讓馬粉們激動歡呼的是，梁家輝還在粉絲盛典現(xiàn)場親口“破梗”：“我們坐的都是馬自達(dá)，都是賽車，你不坐馬自達(dá)，怪不得你塞車!”

事實上，MAZDA CX-50行也作為長安馬自達(dá)布局中高端SUV市場的全新一代車型，也是馬自達(dá)全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天汽車技術(shù)的集大成者，它不僅傳承了馬自達(dá)最領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)，而且圍繞中國消費群體的核心訴求，從外觀造型設(shè)計，到內(nèi)飾座艙布局，再到車身空間尺寸，駕駛操控體驗，智能科技配置，主被動安全以及品質(zhì)工藝等六大領(lǐng)域均有針對性的提升。

尤其是在操控方面，為了傳承馬自達(dá)“人馬一體”駕駛精神，CX-50不僅提供了2.0L和2.5L兩種動力選擇，其中2.5L發(fā)動機(jī)基于馬自達(dá)獨家的智能無感變缸發(fā)動機(jī)技術(shù)，還能在帶來強(qiáng)勁動力的同時提高燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，通GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版配合i-DM人馬一體還是評價系統(tǒng)，每一個普通人也能擁有靈活、精準(zhǔn)、順暢的操控體驗。

如果說以MAZDA CX-50行也為媒讓梁家輝與馬粉“握手和解”，那么粉絲盛典則早已成為長安馬自達(dá)深入踐行「用戶+」思維、和用戶零距離交流溝通、展現(xiàn)百萬用戶擁車生活的舞臺。

從2016年至今已成功舉辦五屆，可以說每一屆粉絲盛典的舉辦都在夯實品牌和用戶、粉絲之間的情感紐帶連接，并形成了具有馬自達(dá)特色的本土化共創(chuàng)模式。

而在吳旭曦看來，這既是新老朋友間的雙向奔赴，也是志同道合者的久別重逢。今年的長安馬自達(dá)粉絲盛典更是迎來了“MAZDA DAY”這一全新主題，而這一主題將冠名未來每一屆盛典，使之成為長安馬自達(dá)發(fā)布新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念、新玩法的平臺。

紅點觀察

本屆長安馬自粉絲盛典不可謂不熱鬧，既有百萬粉絲線上、線下捧場，又有“千面影帝”梁家輝助陣，還上演了“世紀(jì)大和解”的傾情好戲，不過長安馬自達(dá)在國內(nèi)市場的發(fā)展依然面臨巨大挑戰(zhàn)。因為在新能源汽車的大趨勢下，馬自達(dá)當(dāng)前的產(chǎn)品重心依然還在燃油車之上。眾所周知，馬自達(dá)對自然吸氣發(fā)動機(jī)的執(zhí)著，但對于新能源時代的擁抱，顯然是馬自達(dá)不能拒絕的。

令人欣慰的是，長安馬自達(dá)對于新能源產(chǎn)品的布局已經(jīng)開始，預(yù)計明年就會有新品投放。另據(jù)了解，長安汽車和馬自達(dá)已經(jīng)向長安馬自達(dá)派遣了大量的開發(fā)團(tuán)隊。馬自達(dá)品牌在設(shè)計和駕駛方面的精髓和優(yōu)勢，以及長安汽車在電動化和智能化方面的優(yōu)勢，都將全面融入到合作開發(fā)的新能源車型中。

因此對于長安馬自達(dá)來說，新能源化的進(jìn)程可能慢了一些，不過在持續(xù)的研發(fā)投入和340萬用戶粉絲的支持下，相信馬自達(dá)在國內(nèi)市場的表現(xiàn)會越來越好。

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