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作者 章弘 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)

章弘

7月1日起，全國(guó)范圍將全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)六b)，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。此前，一些車(chē)企已斷斷續(xù)續(xù)針對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型進(jìn)行了多輪降價(jià)清庫(kù)存。接下來(lái)的半年過(guò)渡期，車(chē)企會(huì)不會(huì)繼續(xù)大規(guī)模降價(jià)清庫(kù)存？“國(guó)六b”全面實(shí)施如何影響車(chē)企和車(chē)市？標(biāo)準(zhǔn)切換下，對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)的話又需要注意哪些問(wèn)題？

筆者認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)真正的壓力可能不只來(lái)自于國(guó)六b的全面實(shí)施，庫(kù)存的壓力也不僅僅在于廠家。5月份乘用車(chē)的高端車(chē)和中低端車(chē)都取得了2018年以來(lái)的最佳銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，但是3-4月份以來(lái)，各車(chē)企的優(yōu)惠促銷(xiāo)幅度不降反增，相比4月份，5月份的乘用車(chē)整車(chē)成交價(jià)格持續(xù)下滑。于是，為了保障資金鏈的平穩(wěn)，特別是不至于斷裂，5月份經(jīng)銷(xiāo)商就已經(jīng)開(kāi)始清理庫(kù)存了，這也是5月份乘用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的主因之一。

進(jìn)入6月以后，各經(jīng)銷(xiāo)商面臨主機(jī)廠半年考核，因此會(huì)加大從主機(jī)廠的提車(chē)力度，以補(bǔ)充倉(cāng)儲(chǔ)。與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)加大促銷(xiāo)力度，來(lái)完成上半年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。因此，終端車(chē)價(jià)也會(huì)持續(xù)走低。

盡管?chē)?guó)家給予國(guó)六b非RED車(chē)型延長(zhǎng)六個(gè)月的銷(xiāo)售期，但是車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于這部分車(chē)型都會(huì)選擇盡快出手，加大交付力度，不會(huì)讓國(guó)六B非RED車(chē)型的清倉(cāng)拖延太久。因?yàn)橐坏㏑DE達(dá)標(biāo)車(chē)型上市，非RDE車(chē)型即使可以繼續(xù)銷(xiāo)售，也賣(mài)不出個(gè)好價(jià)錢(qián)。因此盡快消化掉這部分非RED車(chē)型，應(yīng)該是車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的共同愿望。

標(biāo)準(zhǔn)切換下，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的話，首先是要理性購(gòu)車(chē)，不要貪圖便宜。要準(zhǔn)確了解到所購(gòu)車(chē)輛今后能否上路？要與銷(xiāo)售方明確“僅檢測(cè)”的含義與限制，理解和把握RED即通過(guò)排污檢測(cè)和非RED即未通過(guò)排污檢測(cè)車(chē)輛的區(qū)別和上路限制，以避免自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛無(wú)法上路。一般來(lái)說(shuō)目前購(gòu)買(mǎi)的即使是非RED車(chē)輛，也還可以上路。

此外，學(xué)會(huì)認(rèn)證國(guó)六a和b的不同車(chē)型，因?yàn)橐话丬?chē)輛只會(huì)標(biāo)出國(guó)六，而不會(huì)具體明確是國(guó)六a還是b？消費(fèi)者可以通過(guò)查驗(yàn)車(chē)輛合格證，查驗(yàn)環(huán)保信息隨車(chē)清單，查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)信息等方法，明確自己的車(chē)輛是國(guó)六a還是b。

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