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汽車制造業(yè)是一個(gè)以技術(shù)為先導(dǎo)、市場為基礎(chǔ)的復(fù)雜行業(yè)，誰能擁有領(lǐng)先且可靠的科技才能始終跑贏市場。而近幾年的汽車市場可以用“殘酷”一詞來形容，有人使出渾身解數(shù)拼命奔跑，有人苦苦支撐啃食老本，也有人停滯不前最終掉隊(duì)。在自主品牌陣營中，我們欣慰的發(fā)現(xiàn)了一個(gè)身姿始終矯健、斗志始終昂揚(yáng)的身影，它就是“自主品牌國家隊(duì)”的技術(shù)代表——一汽奔騰。

作為一汽奔騰品牌深耕市場的立足之本，“無限方程FMA架構(gòu)”依托一汽集團(tuán)60余年造車經(jīng)驗(yàn)，并加入了一汽奔騰品牌一貫注重的自身安全性、操控性，又融合了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、駕駛輔助等領(lǐng)先科技，讓平臺(tái)具備了更強(qiáng)的靈活性和多樣性的特點(diǎn)，通過該架構(gòu)生產(chǎn)的車型在安全性、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)三大方面都有著相當(dāng)出彩的表現(xiàn)。

安全一直以來都是一汽奔騰品牌DNA，以FMA架構(gòu)下的首款轎車第三代B70為例，這款車在搭載滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車身的基礎(chǔ)上，更集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)輔助駕駛水平，可以最大限度地減少事故和保護(hù)乘客。

在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，F(xiàn)MA架構(gòu)同樣有著獨(dú)特的見地，這體現(xiàn)在一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構(gòu)上。該架構(gòu)基于以太網(wǎng)OTA技術(shù)打造，可以在產(chǎn)品的生命周期內(nèi)不斷給用戶帶來新的功能和體驗(yàn)。其中，D-life系統(tǒng)是基于AI技術(shù)的、開放的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以為用戶提供豐富的、千人千面的生態(tài)服務(wù)。智能語音助理YOMI支持強(qiáng)大的語音控制功能，像控制車窗開關(guān)、天窗、導(dǎo)航功能都能一句話全搞定，安全又便捷。

不僅如此，F(xiàn)MA架構(gòu)在空間和乘坐舒適性方面也有著十足的誠意。該架構(gòu)可以覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)三大級(jí)別產(chǎn)品，適用于軸距2630mm-2900mm之間的車型。如此從容的變化，能夠給予車內(nèi)更多自由的空間，滿足不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)，F(xiàn)MA架構(gòu)還為車內(nèi)人員打造了三種不同的人體工程學(xué)坐姿，不論何種身材都能找到最舒適的坐姿。當(dāng)然了，空間焦慮已經(jīng)迎刃而解，動(dòng)力性能更要硬核到底。第三代奔騰B70搭載了第三代“智擎動(dòng)力“發(fā)動(dòng)機(jī)，以39.06%的超高熱效率，獲得中汽中心001號(hào)“能效之星”的認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了高效經(jīng)濟(jì)與強(qiáng)勁性能的完美平衡，能為駕駛者帶來強(qiáng)勁、愉悅的駕駛感受。

值得一提的是，一汽奔騰在FMA架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新方面始終沒有停下腳步，即將上市的奔騰T90就是最好的印證。這臺(tái)車傳承了奔騰優(yōu)秀的架構(gòu)化開發(fā)體系，它基于FMA架構(gòu)下全新子平臺(tái)打造，在上一代平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了20余項(xiàng)迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車身安全結(jié)構(gòu)、懸架性能、人機(jī)舒適性、智能駕駛等方面全方位提升，并且擁車成本更低，整體的品質(zhì)體驗(yàn)感有了質(zhì)的飛躍，也讓用戶對(duì)這臺(tái)“幸福家庭智選SUV”有了更多的期待。

不難看出，無限方程FMA架構(gòu)不僅成為了一汽奔騰品牌強(qiáng)大的技術(shù)背書，更賦予了旗下產(chǎn)品更高的科技含金量。相信隨著無限方程FMA架構(gòu)的不斷迭代進(jìn)階，一汽奔騰將不斷迎合消費(fèi)者需求，帶來越來越多適合國人的高品質(zhì)汽車。

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