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全球快看點(diǎn)丨連續(xù)兩月銷(xiāo)量下滑,smart精靈#1后勁不足?

2023-06-17 11:44:00    來(lái)源:搜狐汽車(chē)


(資料圖片)

說(shuō)起smart小車(chē),許多都會(huì)覺(jué)得這是一個(gè)都市精靈,身材小巧,靈活好停,還有著奔馳的血統(tǒng),受到了不少女性消費(fèi)者的青睞。但是如今的smart,邁入新能源時(shí)代,身材“膨脹”了起來(lái),變成了直接以“精靈”命名的純電小車(chē),銷(xiāo)量表現(xiàn)和關(guān)注度卻不如從前了。

近兩月銷(xiāo)量下滑,精靈#1能否保持后勁?

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在5月份smart精靈#1交付新車(chē)2624臺(tái),環(huán)比4月份4390臺(tái)的成績(jī)下跌約四成。從去年9月底開(kāi)啟交付以來(lái),smart精靈#1的累計(jì)交付量約2.89萬(wàn)臺(tái),月均銷(xiāo)量不到4千臺(tái)。乍一看對(duì)于一位初出茅廬,價(jià)格在20萬(wàn)元左右的新秀來(lái)說(shuō)還算可以,但是需要注意的是,smart精靈#1的銷(xiāo)量走勢(shì)呈現(xiàn)出先漲后降的趨勢(shì),目前已經(jīng)兩個(gè)月連續(xù)下滑,接下來(lái)需要面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)市的夏日淡季,不免讓人有些擔(dān)心。

三年規(guī)劃三款新車(chē),20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈

對(duì)于smart來(lái)說(shuō),原本靠一款經(jīng)典的爆款小車(chē)打天下的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了,現(xiàn)如今的新勢(shì)力選手,哪位不是在努力擴(kuò)充自己的家族陣容,盡可能推出轎車(chē)、SUV甚至MPV、旅行車(chē)等細(xì)分品類(lèi),以吸引消費(fèi)者的目光。但是smart近三年的規(guī)劃是每年新增一款產(chǎn)品——2022年是首款純電小車(chē)精靈#1;今年則是剛剛上市的一款緊湊型SUV產(chǎn)品精靈#3,相比精靈#1空間實(shí)用性更強(qiáng)些,更適合小家庭使用;2024年會(huì)推出一款什么樣的新車(chē),目前還沒(méi)有確切消息。

就目前現(xiàn)狀而言,smart精靈家族兩款產(chǎn)品,價(jià)格門(mén)檻不算很低,無(wú)法做到和其他電動(dòng)小車(chē)一樣的爆款效果,又不能復(fù)制極氪001一款車(chē)猛攻高端市場(chǎng)的打法,恰恰是在20萬(wàn)級(jí)別新老勢(shì)力緊盯的這個(gè)市場(chǎng),壓力很大。

性?xún)r(jià)比不高,付費(fèi)解鎖硬件功能引發(fā)用戶(hù)質(zhì)疑

此外,還有一點(diǎn)就是smart的口碑問(wèn)題。相比以往,現(xiàn)在全新的設(shè)計(jì)與純電動(dòng)力的加持,的確讓smart在保持時(shí)尚玩樂(lè)屬性的同時(shí),有了更加順暢和強(qiáng)勁的動(dòng)力,相信會(huì)讓以前那些關(guān)于smart動(dòng)力羸弱、頓挫的吐槽隨風(fēng)而去。最新推出的精靈#3,全新設(shè)計(jì)了轎跑SUV風(fēng)格的溜背造型,視覺(jué)上更顯圓潤(rùn)靈動(dòng),2785mm的軸距也為多人出行帶來(lái)了一定的乘坐空間保障。精靈#3售價(jià)20.99萬(wàn)元的入門(mén)款車(chē)型提供CLTC工況555公里的續(xù)航,以及0-100km/h加速5.4秒的實(shí)力,另外還推出BRABUS性能版,0-100km/h加速僅需3.6秒,給人的感覺(jué)應(yīng)該是和3秒級(jí)的極氪X比較一致的,是一款性?xún)r(jià)比不高,但是玩樂(lè)屬性比較強(qiáng)的產(chǎn)品。

此前,精靈#1還因?yàn)檠舆t交付遭到車(chē)主群體投訴,車(chē)內(nèi)的一些舒適性功能如方向盤(pán)加熱、座椅通風(fēng)/加熱功能需要用戶(hù)另外付費(fèi)解鎖才能使用——“硬件功能訂閱服務(wù)”也讓不少車(chē)主感到心累,明明車(chē)內(nèi)有這項(xiàng)功能,卻還要另外付費(fèi)才能使用,是不是以后使用中控大屏,也會(huì)像一些視頻軟件一樣需要充會(huì)員才能跳過(guò)廣告?

這些吐槽看起來(lái)不是什么大事,但卻真真切切影響到了客戶(hù)的用車(chē)出行體驗(yàn)。因此在目前產(chǎn)品陣容相對(duì)單一,性?xún)r(jià)比不高、玩樂(lè)屬性更強(qiáng)的設(shè)定下,smart想要獲得更多用戶(hù)的青睞,讓銷(xiāo)量表現(xiàn)重新向上,恐怕還有一定的難度。

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