在純電出行漸成風(fēng)尚的當(dāng)下，入門級(jí)小型純電代步車憑借著出色的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，成為許多家庭的購(gòu)車首選。那么，在眾多熱銷的小型純電車型中，到底誰(shuí)才是真正的性價(jià)比之王？

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歷經(jīng)千挑萬(wàn)選，小編終于在茫茫車海中找到一款空間、補(bǔ)能、操控以及性價(jià)比都十分突出的小型純電SUV，它就是東風(fēng)納米EX1 PRO。現(xiàn)在購(gòu)車即享直降1.2萬(wàn)元限時(shí)優(yōu)惠，惠后售價(jià)僅為4.57萬(wàn)元，再加上不錯(cuò)的配置，在同價(jià)位難有車型與之匹敵，相信一定能夠刷新你對(duì)4萬(wàn)級(jí)純電小車的認(rèn)知。

遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮，經(jīng)濟(jì)性更勝一籌

如今，在政策和市場(chǎng)的雙重利導(dǎo)下，全國(guó)各地都在加快新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，隨著公共充電樁的不斷完善和家用充電樁的普及，越來(lái)越多的家庭開始選擇純電出行。

純電出行，最大的難題在于怎么解決里程焦慮。乘著充電日漸便捷的東風(fēng)，東風(fēng)納米EX1 PRO在車輛的續(xù)航和補(bǔ)能上加足了“料”，由此也進(jìn)一步緩解了純電動(dòng)車用戶的最大焦慮。續(xù)航方面，這款車的CLTC綜合工況續(xù)航為201km，再輔以高效的快慢雙充，讓用戶在日常通勤代步之余，還能隨時(shí)開啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的短途戶外游。其中，使用快充的話，只需32分鐘就可以完成30%到80%的補(bǔ)電，慢充也只需要3小時(shí)就能滿電，如果再配上一人獨(dú)享的家用充電樁，純電出行的快樂(lè)就會(huì)瞬間翻倍。

此外，東風(fēng)納米EX1 PRO的經(jīng)濟(jì)性也十分突出。首先，新能源汽車免征購(gòu)置稅延至2023年底的利好消息，無(wú)疑為購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者減少了一筆不小的開支；在用車階段，純電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性更是毋庸置疑，東風(fēng)納米EX1 PRO百公里的充電成本不過(guò)10元左右，還沒(méi)有一杯奶茶的價(jià)格高。此外，許多城市還針對(duì)新能源車型，推出了延長(zhǎng)免費(fèi)停車時(shí)長(zhǎng)、停車費(fèi)打折等各類優(yōu)惠政策。可以說(shuō)，純電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)滲透到用車的方方面面了。

魔法大空間，全家出行無(wú)需將就

對(duì)于大多數(shù)首次購(gòu)車的消費(fèi)者而言，他們往往更看中車輛的實(shí)用性，因而對(duì)車輛的空間需求也更為強(qiáng)烈。換句話說(shuō)，這臺(tái)車不能只是一兩個(gè)人的詩(shī)與遠(yuǎn)方，還要承擔(dān)著滿足全家人出行需求的重任。基于這種購(gòu)車偏好，在4萬(wàn)級(jí)的價(jià)位上，微型車顯然都不具備與東風(fēng)納米EX1 PRO正面抗衡的實(shí)力。

東風(fēng)納米EX1 PRO的車身尺寸為3732/1579/1515mm，車輛軸距達(dá)到2423mm，再加上5門4座的布局，不但能夠輕松兼顧后排乘客上下車的便利性，還帶來(lái)了寬適的車內(nèi)空間，舒適性遠(yuǎn)超同價(jià)位眾多軸距不到2米的3門4座微型車，可以說(shuō)是4萬(wàn)級(jí)純電車的頂尖水平。行駛過(guò)程中，東風(fēng)納米EX1 PRO無(wú)論是在副駕駛座還是后排，都能伸展自如，后排地臺(tái)中央也幾乎沒(méi)有凸起，縱向空間更寬裕，同時(shí)還有充足空間安裝兒童座椅，非常適合年輕的四口之家。

載物空間方面，東風(fēng)納米EX1 PRO擁有300L的標(biāo)準(zhǔn)后備廂空間，裝下3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱毫無(wú)壓力。若是碰到年貨大采購(gòu)或者偶爾的貨物搬運(yùn)，還可以將后排座椅整體放倒，形成更為平整寬闊的空間，裝載容量由此能擴(kuò)大至1107L，運(yùn)載大物件完全不成問(wèn)題，靈活多變的組合方式將空間魔法狠狠拿捏住了。

全能“多面手”，爬坡過(guò)坎樣樣行

一臺(tái)合格的家用車，除了要很好的照顧全家人的舒適出行，還得具備“文能代步、武能越野”的綜合實(shí)力。相較于純粹的代步車，東風(fēng)納米EX1 PRO在駕控方面同樣可圈可點(diǎn)，堪稱能爬坡能過(guò)坎、能代步能越野的“多面手”。

動(dòng)力方面，東風(fēng)納米EX1 PRO搭載125N·m永磁同步電機(jī)，最大輸出功率33kW，能夠覆蓋用戶日常出行的大多數(shù)場(chǎng)景，無(wú)論是直線加速還是變道超車，動(dòng)力響應(yīng)都十分迅速。得益于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺(tái)的打造和扎實(shí)的底盤技術(shù)，東風(fēng)納米EX1 PRO在過(guò)彎或高速行駛時(shí)，車身始終能夠保持很好的穩(wěn)定性，踏板精準(zhǔn)響應(yīng)，動(dòng)力穩(wěn)定輸出，在加速中也不會(huì)給人帶來(lái)暈眩感。

面對(duì)考驗(yàn)車輛底盤的溝溝坎坎，東風(fēng)納米EX1 PRO也能從容應(yīng)對(duì)，其離地間達(dá)150mm，通過(guò)性要優(yōu)于同級(jí)別大多數(shù)車型。車主駕駛東風(fēng)納米EX1 PRO在非鋪裝路面行駛時(shí)，也不會(huì)擔(dān)心刮蹭到電池。總體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)納米EX1 PRO能過(guò)坎、跨坑、涉水、走爛路的全能表現(xiàn)，是許多4萬(wàn)級(jí)純電車無(wú)法達(dá)到的。

總體看來(lái)，東風(fēng)納米EX1 PRO作為一款4萬(wàn)級(jí)的小型純電SUV，用高效的補(bǔ)能、更大的空間和豐富的駕趣，樹立了這一價(jià)格區(qū)間純電車的質(zhì)價(jià)比標(biāo)桿。除此之外，東風(fēng)納米旗下6萬(wàn)級(jí)代步冠軍車納米BOX同樣也實(shí)力不凡，最高續(xù)航可以達(dá)到351km，而且現(xiàn)在入手納米BOX全系車型，還能享受9.9元抵5000元的冠軍津貼和至高5000元的綜合大禮包。

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