實現(xiàn)逆勢增長?東康是這么做的
最新數(shù)據(jù)顯示,2023年1-3月,我國多缸柴油內(nèi)燃機銷售同比增長依然為負,市場承壓較大。在行業(yè)復(fù)蘇未達預(yù)期的背景下,東風(fēng)康明斯1-4月累計銷量同比增長31.5%,自動變速箱銷量同比增長159%,實現(xiàn)逆勢增長。
在5月18日東風(fēng)天龍GX上市發(fā)布會現(xiàn)場,東風(fēng)康明斯總經(jīng)理黃海濤在接受商車邦采訪時通過對東康與東風(fēng)商用車攜手共進的闡述,給出了東康實現(xiàn)持續(xù)增長的原因所在。
一體化動力鏈形成先天競爭優(yōu)勢
【資料圖】
要說這次上市的東風(fēng)天龍GX產(chǎn)品最大的亮點,莫過于搭載了東康Z14發(fā)動機和東康贏動AMT一體化動力鏈。該動力鏈在廣大卡友口中素以動力強、更節(jié)油的特點見長。
眾所周知,發(fā)動機、變速箱、車橋構(gòu)成的動力鏈?zhǔn)怯绊懹秃牡年P(guān)鍵,如果動力輸出更順滑、高效,無疑將給整車用戶帶來更多的實際價值。為此,一體化動力鏈成為行業(yè)發(fā)展的方向。
2021年7月,東風(fēng)康明斯一體化動力鏈上市發(fā)布,其中一套產(chǎn)品組合就是此次天龍GX搭載的東康Z14發(fā)動機+贏動AMT。而這一成果則得益于東康早期對卡車動力鏈系統(tǒng)的預(yù)見性探索。
早在2018年5月,東風(fēng)康明斯就開始啟動贏動AMT項目預(yù)研,與此同時,大洋彼岸30多位康明斯北美頂級專家也正在聯(lián)合中國設(shè)計團隊對Z系列發(fā)動機精心打磨。2019年5月,東風(fēng)康明斯正式立項,開始了一體化動力鏈的開發(fā)工作,并于2021年7月正式上市發(fā)布。
一切看起來的水到渠成,其實都是東康對持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和底層研發(fā)的堅持。如今看來,戰(zhàn)略眼光獨到的一體化動力鏈解決方案,實現(xiàn)了東康Z系列發(fā)動機和贏動AMT的先天性匹配優(yōu)勢,將兩大關(guān)鍵總成底層數(shù)據(jù)全部開放、高效交互。在電控系統(tǒng)以及標(biāo)定等方面進行深度集成,使得東康一體化動力鏈在節(jié)油、動力、適應(yīng)更廣工況方面取得了極大的優(yōu)勢,而這正是當(dāng)下卡友所需要的。
數(shù)據(jù)顯示,Z14發(fā)動機最高輸出功率600馬力,最大扭矩為2750牛米,贏動AMT則達到99.8%的超高傳動效率,二者的深度集成取得了極佳的匹配效果:平均車速提升5%,整車油耗降低10%。
黃海濤認為:一體化動力鏈?zhǔn)菛|康的優(yōu)勢,也將是目前和未來一段時間卡車競爭的關(guān)鍵所在,而東風(fēng)商用車也在投入更多資源來推廣一體化動力鏈,這是非常有遠見的戰(zhàn)略實踐。
為東風(fēng)商用車全方位賦能
產(chǎn)品是企業(yè)與用戶“溝通”、“服務(wù)”的橋梁,也是為用戶創(chuàng)造價值的根本抓手。目前,東康發(fā)動機排量涵蓋4-15L,馬力覆蓋150-660Ps,廣泛服務(wù)于道路和非道路兩大市場用戶。
就公路領(lǐng)域一體化動力鏈產(chǎn)品而言,目前東康主打Z14+贏動AMT和Z15N+贏動AMT產(chǎn)品組合。可以看出,除了燃油車市場,東康對天然氣市場也足夠重視,并且都實現(xiàn)了大馬力突破。而這意味著東康的發(fā)動機和動力鏈產(chǎn)品足以應(yīng)對更加廣泛的場景,滿足更高效、節(jié)能的用戶需求。
以搭載東康燃氣機一體化動力鏈產(chǎn)品的東風(fēng)商用車為例,目前其銷量創(chuàng)下新高。
黃海濤對此信心滿滿,他表示:燃氣市場主要在西北,而那里剛好是東風(fēng)商用車的主戰(zhàn)場,油氣差價則直接給了該區(qū)域市場用戶購車的極大信心,目前西北市場的東風(fēng)燃氣車已經(jīng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài),這其實是用戶對東風(fēng)商用車、對東康燃氣機和一體化動力鏈產(chǎn)品節(jié)能、高效的最直接認可。另外東康的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)依托雙方母公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并依托東風(fēng)商用車的銷量熱力圖優(yōu)化,在此基礎(chǔ)上拓展服務(wù)于工程機械等行業(yè)的更多網(wǎng)點。目前東康在全國的服務(wù)站已經(jīng)超過1000個,不僅在產(chǎn)品端為東風(fēng)商用車助力,在服務(wù)端同樣如此,而西北的服務(wù)能力自然不在話下。黃海濤說:“接下來我們會全方位持續(xù)助力東風(fēng)商用車在西北燃氣車市場一路攀升。”
除了在國內(nèi)細分市場和區(qū)域市場的持續(xù)發(fā)力,東康強大的產(chǎn)品力也在支持著東風(fēng)商用車在海外市場的快速拓展。
“出口一直是東康的強勢渠道。東康的‘朋友圈’數(shù)量多、范圍廣,所以東康的出口始終是高歌猛進的態(tài)勢,并已經(jīng)占據(jù)東康3成左右銷量。在與合作伙伴的共同成長中,東康的產(chǎn)品力、出口模式、服務(wù)手段也在持續(xù)創(chuàng)新和加強。東風(fēng)商用車也在努力拓展出口市場,東康積累的資源和能力可以和東風(fēng)商用車達成更加默契的配合。”黃海濤表示。
持續(xù)深耕細分市場
在激烈的市場競爭下,無論是廠商端還是客戶端都不約而同將發(fā)展的目光聚焦到更加細分的市場。對于廠商來說,早期可以用一類整車或機型提供給所有客戶使用,但如今黃海濤認為:真正扎根細分市場才是保持企業(yè)永久競爭力的關(guān)鍵。
那么東康是如何深耕細分市場的?
據(jù)黃海濤介紹:無論是在非道路還是道路的各個細分市場中,東康都是‘小巨人’般的存在。比如在商用車強勢的牽引、載貨、專用細分領(lǐng)域,東康的市場表現(xiàn)都十分優(yōu)秀,根源就在于東康一直在盡最大努力去適應(yīng)細分市場。
以牽引車5大應(yīng)用場景為例,煤運和長途完全是兩個不同的用車需求,東康則根據(jù)不同用戶場景演化出不同系列、不同標(biāo)定、不同軟硬件配置的機型,來迎合不同的用戶需求。
在深度研判用戶需求變化過程中,黃海濤還透露,東康有可能成為未來國內(nèi)第一批嘗試動態(tài)標(biāo)定的發(fā)動機企業(yè),不需要用戶自己去遴選匹配不同機型,東康的發(fā)動機將會自動感知、識別場景,并自動切換至對應(yīng)匹配模式,以此幫助用戶實現(xiàn)更加高效、節(jié)能的運營。
除了在產(chǎn)品端衍生出更多場景化定制化標(biāo)定動力鏈之外,在服務(wù)端東康也在利用智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)據(jù)化的工具手段,來滿足細分場景用戶的個性化服務(wù)需求。
“目前,我們與東風(fēng)商用車的國六產(chǎn)品100%都可實現(xiàn)自動OTA遠程升級。根據(jù)每臺車的電子檔案,以及基于大數(shù)據(jù)分析的群發(fā)性問題,可以做到提前預(yù)警、遠程診斷、精準(zhǔn)維修,適時解決非停車故障碼等問題,這些產(chǎn)品和手段正是細分市場用戶所需求的”,黃海濤表示。
專攻用戶價值、永葆澎湃之“芯”。東康正是秉承這樣的理念,以用戶需求為導(dǎo)向,憑借雄厚的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)能力,助力合作伙伴們在橫向更廣參與全球競爭、在縱向更深拓展細分市場。而在這一過程中,東康也實現(xiàn)了自身的持續(xù)增長。
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