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紅旗汽車在很長一段時間里都以“官車”身份示人，但近幾年隨著紅旗品牌戰(zhàn)略調(diào)整，其漸漸放下身段，走入了我們尋常普通百姓家庭生活中。尤其是新款紅旗HS5的問世，更是完美地詮釋了“紅旗”品牌的調(diào)性。它不僅融合了當(dāng)下流行的年輕化風(fēng)格，同時也保持了“國車”所獨有的穩(wěn)重和威嚴(yán)，可以說是B級豪華SUV市場的巔峰之作。這里《車印記》前往長春神州紅旗體驗中心一探究竟。

神州紅旗店整個店面以簡潔大氣的設(shè)計為主，注重細(xì)節(jié)和品位。金色樓體高貴而獨特，搭配經(jīng)典紅旗logo，為神州紅旗店增添了獨特的個性。這樣的設(shè)計在眾多汽車經(jīng)銷商中顯得特別出眾，吸引著顧客的目光，同時也展示了紅旗品牌的非凡魅力。

新紅旗HS5依舊延續(xù)了“中國風(fēng)”設(shè)計思路，在細(xì)節(jié)刻畫上更加精細(xì)，進一步彰顯了其高端豪華SUV 身份。紅旗標(biāo)志性的直瀑式進氣格柵尺寸更加寬大，鍍鉻元素更多，氣場更強。“飛翼”前燈組與前格柵融巧妙的融為一體，與車頭的“紅旗標(biāo)”相得益彰，營造出更加大氣的視覺效果，增強了整車辨識度。

新紅旗HS5車長為4785mm、車寬為1905mm、車高為1700mm，軸距為2870mm。新紅旗HS5車長相對現(xiàn)款增加了25mm，使整車側(cè)面線條更加舒展，結(jié)合形似旌旗飄揚雙腰線設(shè)計，為新車側(cè)面營造出不俗的運動感。新車軸距保持在2870mm，充分保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間。新紅旗HS5的尾燈造型飽滿，層次分明。熏黑元素和貫穿的銀色飾條相結(jié)合，使整個尾部造型極具辨識度。同時，新車尾燈也融入了箭羽元素，令人過目不忘。車尾下方的雙邊共兩出式排氣也為尾部設(shè)計增添了一絲運動感，讓整車更顯動感與品位。

內(nèi)飾方面，新紅旗HS5仍然采用了環(huán)抱式座艙布局，并配備了大尺寸的雙聯(lián)屏。屏幕顯示效果清晰，觸感靈敏。新紅旗HS5中控飾板造型、按鍵區(qū)域和換擋桿部分的設(shè)計上進行了精心的改進。對于擋把區(qū)域，進行了實用性的調(diào)整，增加了兩個杯架在右側(cè)，同時前方還配置了兩個儲物槽，方便存放手機等物品。這些改動使得車內(nèi)的功能性和便利性得到了進一步提升。

新紅旗HS5做工和用料方面也保持了紅旗品牌高標(biāo)準(zhǔn)的要求，大量使用真皮材質(zhì)，座椅采用Nappa真皮打孔座椅，其觸感坐感非常的舒適。同時在一些細(xì)節(jié)配置上也盡顯豪華汽車特性。新車配備30多項減振降噪技術(shù)，有效控制車內(nèi)的噪音、振動，無論行駛在任何路況下都能保證為乘客提供靜謐空間。此外，新紅旗HS5還配備了Bose 12揚聲器音響系統(tǒng)，其根據(jù)車艙內(nèi)聲學(xué)空間量身打造，音效極具、沉浸感極強，此次體驗下來著實把我震撼到了。

在空間表現(xiàn)上，新紅旗HS5同樣可圈可點，實測新款紅旗HS5后排乘坐身高體重標(biāo)準(zhǔn)3位成年人，絲毫沒壓力。以180身高為例，坐在后排腿部距離前排座椅還有三拳有余。新紅旗HS5配有大尺寸天窗，座艙內(nèi)通透性極高，滿載情況下坐在后排也不會感到局促壓抑。

此次我們實拍的版本為2.0T四驅(qū)艦領(lǐng)Pro版本，動力方面搭載了紅旗自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其發(fā)動機最大馬力為252Ps，最大扭矩為380N·m。傳動方面匹配的愛信8AT手自一體變速箱。承載式車身，前麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸架獨立懸架，懸架軟硬可調(diào)節(jié)。據(jù)銷售介紹，其零到百公里加速僅為7.7秒，WLTC百公里綜合油耗不到8L。保證整車良好操控性的同時，燃油經(jīng)濟性也得到了改善。此外，新紅旗HS5還提供L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)和自動泊車等功能，以滿足現(xiàn)代消費者對于智能化駕駛體驗的更高追求。

寫在最后：國產(chǎn)汽車長時間都被貼上“標(biāo)簽”，在高端豪華汽車市場舉步維艱，能站得穩(wěn)叫響的品牌乏善可陳。但紅旗品牌卻是個例外，紅旗品牌自誕生之初就被賦予“國車”稱號，其多次參與我國的重要閱兵儀式，為多位重要人物保駕護航，在許多國人眼里有著神圣的地位。新紅旗HS5作為紅旗品牌銷量擔(dān)當(dāng)旗艦車型，可以說是國產(chǎn)豪華SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，隨著它的到來，紅旗在高端豪華汽車市場的地位將進一步得到提升。

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