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坐標西安，感覺西安這邊兒從五一放完假以后就開始一直下雨，小雨，中雨，大雨。每天都是這樣，五月份也就是在雨季中結束了，休息日窩在家里面，沒事兒看看電視，玩玩手機看看新聞，今天在刷新聞的時候，看到了汽車市場五月份的銷量排行榜出來了。這也是給汽車市場五月畫上了一個圓滿的句號，在這個排行榜中，比亞迪5月份的新能源產量也是實現了同比倍增。

5月新能源車銷量為24.02萬輛，去年同期為11.49萬輛，同比增長108.99%，今年新能源車累計銷量為1100.26萬輛，同比增長97.63%，而在這其中呢，純電動乘用車銷量為11.96萬輛，去年同期為5.33萬輛對比下來同比增長124.19%，插電式混合動力乘用車銷量為11.95萬輛，去年同期為6.08萬輛同比增長了96.42%， 同樣有這樣好的銷量也離不開。產量也得到了更高的提升，上月的產量。新能源汽車5月產量為24.63萬輛，去年同期為11.81萬輛，同比增長108.46萬輛，車銷售的好了，產量也就相對于要增加，那么產量能跟上了，車自然而然就銷售的好了，這就是一個良性的循環。

其實如果對于汽車市場比較關注的伙伴們來說，我們也可以每個月都留意到比亞迪的銷量，每個月都是在穩步的上漲中。現在大家在購買車，不管是購置新車還是置換車的時候大多數會考慮到新能源車作為我們的代步工具去使用。而比亞迪也是及客戶之所需。設計制造出了更多不同的價位，不同的型號的新能源車供我們去選擇，一般的家庭10萬級左右的價位，大家還是比較好接受的。那么比亞迪的海洋網旗下的這幾款海鷗海豹還都是挺合適的，小型的SUV元Plus也是得到了更多購車者的認可，當然了轎車中的旗艦車漢系列以及SUV中的旗艦車唐系列，相對于價位較高，但是它的不管是從外觀的顏值還是內飾的設計以及汽車搭載的一些智能終端上，選擇這樣的價位同樣他的配置方面也是得到了更多的升級。

剛才在說到了10萬級左右的價位，比亞迪在5月份也推出了海洋網旗下的這款海鷗，海鷗擁有305km和405km兩個續航版本，并搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅動電機，最大功率為55千瓦，雖然從外觀看起來挺小巧的，但是它不管是從動力以及它2500mm的軸距，內飾空間同樣也可以媲美A級車,10.1英寸自適應旋轉懸浮PAD搭載DiLink智能網聯系統，刷視頻、看電影都有非常不錯的體驗，所以說不管是價位高的車，還是我們10萬級左右的價位，大家選擇面還是非常廣的，看到這樣的一些信息，也由此會想到比亞迪每個月的銷量這么穩定的上漲著也是有更多的好產品做支撐。

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