世界今熱點:GB/T 26988-2011 英文版
GB/T 26988-2011 英文版(www.GB-GBT.cn): Marks for recoverability of automobile parts
GB/T 26988-2011: 汽車部件可回收利用性標識
1 范圍
【資料圖】
本標準規定了汽車部件可回收利用性標識的要求。
本標準適用于汽車所使用的金屬材料部件,質量超過100g的塑料件,質量超過200g的橡膠件、熱
塑性彈性體、復合材料部件,以及其他非金屬材料部件。質量小于本標準規定的部件,可參照本標準
執行。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 2035 塑料術語及其定義(GB/T 2035-2008,ISO 472:1999,IDT)
GB/T 20861 廢棄產品回收利用術語
GB/T 26989 汽車回收利用 術語
QC/T 797 汽車塑料件、橡膠件和熱塑性彈性體件的材料標識和標記
3 術語和定義
GB/T 2035、GB/T 20861、GB/T 26989和QC/T 797界定的以及下列術語和定義適用于本文件。
3.1
金屬材料
金屬元素或以金屬元素為主構成的具有金屬特性的材料的統稱,包括黑色金屬和有色金屬。可概
括為以下幾類:黑色金屬鋼和鐵(如碳素鋼、合金鋼、鑄鋼、鑄鐵以及以鐵為基的粉未冶金材料),有色金屬如輕金屬(如鋁、鎂及其合金)、重金屬(如銅、鎳、鋅、鉛及其合金)和貴金屬(如鉑、銠和金)等。
3.2
非金屬材料
主要由非金屬元素或非金屬化合物構成的材料。主要分為:塑料、橡膠、纖維織物、皮革、玻璃、陶瓷和摩阻材料等。
3.3
復合材料
由金屬材料和/或非金屬材料通過復合工藝組合而成的新型材料。它既能保留原組分材料的主要
特色,又通過復合效應獲得原組分不具備的性能。可以通過材料設計使各組分的性能互相補充并彼此
關聯,從而獲得新的優越性能,如片狀模塑料(SMC)、多層膠管等,與一般材料的簡單混合有本質區別。
3.4
部件
由單質材料、同種材料或不同材料構成為一體的、難以分離的單元,或用若干個這樣的單元組成的
結構單元。
3.5
供汽車生產企業、消費者、回收者、處置者使用的用于表示汽車部件可以回收利用的標識,其包含構
成部件材料的相關信息。
4 標識要求
4.1 標識范圍
4.1.1 金屬部件
由于金屬材料被認為是可以完全回收的,因此金屬部件可不標注可回收利用性標識。
4.1.2 非金屬部件
質量達到本標準規定要求的可回收利用的塑料件、橡膠件、熱塑性彈性體件應標注可回收利用性
標識。
其他非金屬材料部件的標識可根據實際情況按相關規定執行。
4.1.3 復合材料部件
復合材料構成的部件只需標注塑料、橡膠和熱塑性彈性體等可回收利用的非金屬材料,并參照非金
屬部件進行標識。
4.1.4 其他一般性規定
可以進一步拆分的采用同種材料構成的部件可使用一個標識。
具有獨立功能的電子電器部件(如線束)可不標識,但應在企業公開的產品技術文件中予以說明。
4.2 標識格式及內容
4.2.1 標識格式及構成
汽車部件可回收利用性標識如圖1所示,標識由三角形回收符號和材料標識兩部分構成。
4.2.2 材料標識
4.2.2.1 部件材料的主要成分應在圖形符號的下方標注代表其名稱的符號、文字或縮略語。部件由多
種材料采用粘接、鑲嵌等方式構成時,中間以“,”隔開,并由面材向基材依次排列編寫,標注的兩端應有
起止標記“ >”和“< ”。
4.2.2.2 材料標識應使用規范的文字、數字和字母。
4.2.2.3 本標準允許使用來自國際標準、國家標準或行業標準的符號或縮略語。
4.2.2.4 塑料件、橡膠件、熱塑性彈性體件的材料標識按QC/T 797等標準的規定標注。其他非金屬
材料部件材料的標識可根據實際情況按相關規定執行。
4.3 標識位置和尺寸
4.3.1 標識位置
標識應位于該部件拆解后易于讀取的部位,標識的位置不得影響部件的使用和正常功用。部件維
修后應保證標識不被損壞,更換時更換件上標識應完好。
如果由于部件的形狀不規則或受功能限制,無法在部件上標注,則應在企業公開的產品技術文件中
予以說明。
4.3.2 標識尺寸
標識應根據部件的大小選擇合適的規格,如果需要縮小或放大標識,應同比例縮小或放大,面積不
得小于25mm2,標識中使用的文字、數字和字母高度不得小于2mm。
4.4 標識方法
標識應清晰可見、易于識別,標識應牢固和不易替換。標識可采用以下方式中的一種:
a) 模具成型;
b) 燙印或壓印成型;
c) 噴涂或印刷;
d) 蝕刻;
e) 激光打印;
f) 不易損壞的黏性標簽。
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