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大沙冰箱大彩電等成為近期熱銷混動SUV的標簽。然而，長途遠行在充電不便的狀況下，百公里油耗達到10L左右，也成為這些混動SUV綠色車牌上的“污點”。

在混動汽車領域，長城魏牌為代表的車企都采用更先進的技術路線，不但可以純電行駛，也可以使用發動機為車輛直接提供動能，實現中低速短途用電、長途和高速行駛用油或者混動，在完全饋電的狀況下，這些品牌把中型SUV的百公里油耗做到5L的水平。不同于比亞迪采用無變速箱設計，魏牌更是采用了混聯DHT動力架構，實現兩擋驅動，帶來更好的駕駛性能和油耗表現。

大五座旗艦混動SUV該有的樣子

新摩卡采用“自然新境美學”的全新美學設計理念，將自然主義與未來主義完美結合，外觀更往電車設計靠近。貫穿式日間行車燈簡潔凌厲，銳志向前；微幅無界中網，猶如熠熠群星閃爍未來科技；尾部層次分明，仿若一道長虹，時尚大氣提升安全感；車身側面更加簡潔，在隱藏式門把手的配合下降低風阻，這也是新能源車型提升續航的一大法寶。可以說魏牌在新摩卡的設計上下足功夫，不是簡單的如其它品牌L7、L8一個樣，只是不斷加大尺寸進行“套娃”。

新摩卡依然采用三塊屏加HUD抬頭顯示的組合，顯示布局方式較老款車型提升不少，尤其中空調控制區域的大屏使用更合理、HUD抬頭顯示更加清晰便于駕駛員閱讀。2915mm的超長軸距，屬于中大型SUV范疇，加上5座布局成就了摩卡超大空間，后排頭部、腿部空間表現都十分出色，橫向空間更是可以用寬奢來形容。多處儲物空間充分考慮人機工學和用戶習慣、多種形式的充電接口讓智能手機等始終在線純電行駛時幾乎沒有聲音，發動機啟動時車內亦無明顯感覺。

打造更好開更節能的新摩卡

在混動SUV領域，由于車身較重電能消耗也比轎車高出不少，增程式車型純電續航較短此后油耗高成為發展的一大瓶頸。新摩卡采用的兩擋混聯DHT是增程串聯系統功效的近3倍，成為混SUV的最優解。新摩卡可以選擇純電、純電優先、智能混動3種動力模式。搭載1.5T高熱效率發動機及130kW高集成DHT變速器，系統綜合功率291kW，最大扭矩570N·m，綜合功率比豪華品牌3.0T還高。

實際駕駛中，在城區啟動純電模式，發動機不會啟動，此時新摩卡就是一輛純電車；在純電優先模式時，起步和正常行駛依然是純電，只有急加速或超車時需要較強動力時發動機才會介入，此時新摩卡的發動機和電功共同提供動力；智能混動模式，車輛會在低速優先用電，中高速優先用油，始終讓電能和發動機處于最佳運行區域。在發動機運行以及減速制動時，車輛還會為電池充電，長時間高速行駛時車輛顯示純電續航不斷增加。

魏牌新摩卡的底盤懸掛表現“德味”十足，扎實的車身為駕駛人員帶來充足的信心。得益于長城汽車33年造車底蘊以及深厚的調校功底，在這方面摩卡的表現也“新勢力”車型區別明顯，尤其對標寶馬制造水準，讓這款高端大五座SUV電動旗艦車型具有更高的“豪華味”。

新摩卡更聰明更懂你

不同于許多“新勢力”依靠與三方平臺合作，新摩卡搭載的Coffee Pilot是長城集團全棧自研，處于行業領先的智能駕駛系統，具有備重感知、強安全、快迭代的特點，能夠實現從高速路到城市路的智慧領航功能。就似“果粉”鐘愛蘋果那樣，獨家使用的IOS系統是最重要的賣點，而Coffee Pilot對于長城亦是如此。

在智能駕駛輔助方面，新摩卡依托Coffee Pilot平臺打造的NOH系統，基于中國本土化深入研究，帶來更出色的駕駛體驗。新摩卡NOH高速智能領航輔助深度融合車載導航系統、高精地圖、HWA高速駕駛輔助，是具備實用性的高級駕駛輔助功能。在試駕過程中，車輛在自適應巡航過程中與前車間距保持合理，車輛始終保持在車道中央，較長時間未握方向盤時亦會發出警示。HWA高速駕駛輔助具有拔桿變道超車的功能，自主品牌此前只有小鵬擁有這一功能。

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