5月24日，全新?lián)Q代的蔚來ES6正式上市，搭載75kWh電池包車型起售價為36.8萬元；100kWh電池包車型起售價為42.6萬元。作為蔚來旗下最暢銷的SUV車型，全新蔚來ES6毫無疑問地成為蔚來品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。全新蔚來ES6上市后的第二天，小編來到了北京八達(dá)嶺，搶先體驗了這臺新鮮出爐的“準(zhǔn)爆款”產(chǎn)品。

外觀更高級、更純粹

(相關(guān)資料圖)

全新ES6在外觀設(shè)計上有著濃厚的科幻色彩，前臉采用了家族式的分體式大燈，日間行車燈更為狹長，結(jié)合下包圍擴(kuò)散口的樣式，極富沖擊力。

新車側(cè)身的視覺重心向后，動感的溜背造型以及流暢的腰線貫通車身，營造出超跑風(fēng)格及寬肩元素，再加上年輕用戶喜愛的無框電動車門，極具辨識度。

全新ES6的尾部設(shè)計層次清晰，視覺效果很飽滿。尾燈燈帶搭配運動氣質(zhì)的后包圍，帶來扎實強勁的車身姿態(tài)。

更精致的“第二起居室”

將車內(nèi)的空間打造成“第二起居室”一直都是蔚來座艙空間設(shè)計的核心理念，通過營造精致、純粹，同時富有溫度和未來感的車內(nèi)空間，讓用戶一進(jìn)入車內(nèi)就如同回到家中溫暖寬適的起居室，在垂直換代的全新ES6上，這個設(shè)計理念也得到了全面體現(xiàn)。

作為智能電動全能SUV，全新ES6在設(shè)計時候，就充分考慮到它在空間上的無限延展性。不僅是物理上的更大，也是功能上的、感官上的。全新ES6強調(diào)了一種“得房率”的概念。它的長寬高尺寸分別為4854mm/1995mm/1703mm，軸距為2915mm。對比初代車型，長度增加4mm，寬度增加了30mm，同時車高降低了55mm，最小離地間隙提升15mm。看似留給乘員艙的高度減少了，但最終艙內(nèi)乘坐空間卻有提升，也就是全新ES6的車內(nèi)“得房率”增加了。

另外，得益平臺架構(gòu)能力的精進(jìn)，地臺的高度更低了，所以前后排的垂直方向（頭部空間）均超過1220mm，同時后排乘員的頭部空間更是達(dá)到了1272mm，再加上后排座椅靠背角度可以在23-31°范圍內(nèi)電動調(diào)節(jié)，乘坐的寬敞感受就格外明顯了。

通透的視野，對于營造更大的空間感，也是十分重要的。全新ES6有一塊同級別面積最大的全景天窗。整體面積達(dá)到約1.3㎡（1.4m*0.9m），可開啟部分的天窗長度也達(dá)到707mm。并且，整塊天窗選用3.85mm玻璃，紫外線透射率6.09%。如此大的一塊天窗玻璃，帶來了極為通透的視覺感受，如同置身于陽光房中，伸手就能觸摸到自然的空氣。

魔法空間靈活拓展

全新ES6還是當(dāng)之無愧的“空間收納大師”。全車總計多達(dá)22處儲物空間，遍布前后排乘員艙和后備箱。同時還提供有7處掛鉤，總計可懸掛30kg重物。無論與家人大床露營、夜晚時臥看星星，還是閑暇時與好友通過增強娛樂主機N-Box和AR眼鏡看電影玩游戲，如此眾多的儲物空間，能夠滿足不同家庭用車場景和儲物需求。

全新ES6的常規(guī)后備廂空間，也是同級最大的。基礎(chǔ)狀態(tài)下，后備廂容積為579L。在后排座椅沒有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過1米，縱深達(dá)到926mm。可以輕松放下遠(yuǎn)行一周所需要的各種行李。而當(dāng)我們打開后備廂底板，下方還有一個接近100L的隱藏儲物空間，整個后備廂容積就達(dá)到了668L。

值得一提的是，后備箱做成了上中下三層高效儲物設(shè)計，可以讓車主按照日用、露營、隱私物品進(jìn)行分層存放。

第二代女王副駕全面升級

在全新ES6上，“女王副駕“的座椅結(jié)構(gòu)和個性化調(diào)節(jié)都得到多項升級。全新的女王副駕提供電動控制的腿托和腳托，支持腿部伸展，實現(xiàn)全身支撐，帶來從頭到腳的踏實和舒適。172°最大靠背傾角+至多22向調(diào)節(jié)，配合記憶功能為女王提供專屬的坐姿。

相比上一代，全新女王副駕的座墊和腿托也進(jìn)行了優(yōu)化，在滿足乘坐舒適性下，通過座墊和腿托的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，明顯減少了老款頂腿的現(xiàn)象。另外腿托部分可單獨收回，并與地面垂直，減少對身材嬌小的女王小腿的壓迫。在加熱、通風(fēng)、按摩、舒緩一樣都不少，且支持不同功能組合自定義功能，記憶自己獨有的舒適喜好，一鍵快捷開啟。

全自研高端座椅平臺 健康舒適的結(jié)構(gòu)設(shè)計

全新ES6的座椅是全棧自研的高端座椅。自研高端座椅平臺基于蔚來的功能定義、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和可靠性要求，能夠?qū)崿F(xiàn)更加豐富的座椅功能，且支持模塊化添加座墊長度、肩部調(diào)節(jié)、座墊尾端聯(lián)動抬升、整體角度調(diào)節(jié)等功能。對比其他高端車型的座椅，蔚來自研高端座椅平臺功能性更強，調(diào)節(jié)向更多，可以實現(xiàn)零重力模式和舒躺模式，坐躺都舒適。可FOTA，提供常用常新的用戶體驗。

全新ES6的座椅，通過健康舒適的結(jié)構(gòu)設(shè)計、豐富的座椅個性化調(diào)節(jié)和全面的舒適配置，打造出極致的駕乘體驗，讓用戶的身心得到徹底的舒適與放松。對座椅的所有想象，在全新ES6上一站滿足。

舒適與運動兼得的全能選手

全新ES6在駕控方面的表現(xiàn)更進(jìn)一步，全系標(biāo)配雙電機四驅(qū)，ICC智能底盤域控制器、ISS智能剎車平穩(wěn)系統(tǒng)、CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，操穩(wěn)性能出眾的同時又保證了日常行駛的舒適性。全新的NIO Pilot輔助系統(tǒng)功能將更完備，實現(xiàn)高速、城市等“全場景輔助駕駛”在新能源車型中優(yōu)勢明顯。

在北京八達(dá)嶺機場體驗了速度與激情，油門踩到底，從0到100加速僅4.5s，然后再進(jìn)行急剎，制動距離大概30多米，整個過程非常刺激但也不會有腦袋暈眩感。上了高速，規(guī)定好目的地位置，我只需要把手輕輕地放在方向盤上，無論超車，還是下匝道，限速區(qū)域減速，它都自行操作，真的解放雙腳，緩解長途行車疲勞。在舒適駕駛模式下，無論是走山路還是城市道路，在起步和剎車時，都沒有明顯的頓挫感，非常柔順絲滑。

全新ES6是一款滿足個人駕駛愉悅感和家庭實用性的智能電動全能SUV，悅?cè)耍矏偧骸Ｈ翬S6有著高級、精致的設(shè)計，愉悅的駕乘體驗和領(lǐng)先的智能化體驗，是一款滿足用戶生活方式、精致有品位的車型，它兼顧家庭與個人，可靈活切換與城市與城際、通勤與探索。

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