據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車市場的滲透率已從2017年的2．4％快速增長至2021年的16．0％，在政策、企業(yè)和消費者的相互作用下，我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，純電汽車也成為了新能源汽車的主力軍，保有量穩(wěn)步提升同時，充電難、電池壽命衰減、維修貴等問題也凸顯出來，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車車樁比為2．6：1，補能設(shè)施嚴(yán)重低于預(yù)期，單一的補能體驗無法滿足消費者日益增長的需求。在這種情形下，捷能智電的車電分離模式應(yīng)需而生，不僅為新能源汽車的換電模式提供新方向，也為消費者帶來諸多裨益。

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要問哪家車企的車電分離熱度非凡？飛凡汽車當(dāng)紅不讓。而在飛凡汽車背后進(jìn)行支持的車電分離服務(wù)品牌“捷能智電”再次闖入人們的視野。作為車電分離業(yè)務(wù)“國家隊”，捷能智電依托中國石油、中國石化遍布全國的5萬余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站，捷能智電提供的車電分離服務(wù)究竟具備哪些優(yōu)勢？第一批“吃螃蟹的人”最有發(fā)言權(quán)。

車電分離服務(wù)大幅拉低購車門檻，用戶可輕松入手越級車型

作為紅點設(shè)計大獎理念車型，上汽飛凡F7造型驚艷奪目，車身尺寸5000／1953／1494mm、軸距為3000mm、百公里加速最快3．7s；搭載RISINGMAX3＋1科技娛樂艙，配備行業(yè)首創(chuàng)雙向雙區(qū)獨立影院場景和場景式3D矢量音效技術(shù)；依循歐系豪華車調(diào)校理念打造駕享合一的動態(tài)體驗；配備高規(guī)激光雷達(dá)、采埃孚Premium4D成像雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片等在內(nèi)的頂級智駕硬件及RISINGPILOT全融合高階智駕系統(tǒng)；以及666kmCLTC超長續(xù)航和“可充可換可升級”換電架構(gòu)，讓科技、時尚深度融入智能純電的駕乘體驗，成為智能電車時代當(dāng)仁不讓的“新豪華大智座”。

就這樣具有越級實力的中大型純電轎車，我們從飛凡汽車的APP上可以看出，選擇電池租賃可立減“一塊電池的費用”，90度電池立減10萬元，77度電池立減8．4萬元，購入門檻將進(jìn)一步下探至14．59萬元，通過降低預(yù)算門檻，讓車先“開”起來。如果把這一部分預(yù)算用來投資，也算得上是一筆不小的本金。

上汽飛凡F7的車電分離模式也顯現(xiàn)出極高的性價比：以10多萬元的價格入手上汽飛凡F7，月消費1000多元，與一臺燃油車的每月消費基本相同，可直接省下購置稅和牌照費用；上汽飛凡F7作為一款中大型豪華智能電轎，在同價位的燃油車?yán)铮酗@著的競爭優(yōu)勢。由此可見，車電分離的性價比有極高的優(yōu)勢。

半首歌的時間完成補能，媲美加油的快捷體驗

對于車主來說，車電分離最明顯的優(yōu)勢是可以節(jié)省補能的時間。如果采用充電模式，即使是快充超充，一般也需要半小時左右，而車電分離模式的換電時間僅需2．5分鐘左右。跟傳統(tǒng)充電補能動輒數(shù)小時的時長比起來，車電分離模式的優(yōu)勢更是有目共睹，用戶徹底擺脫充電樁排隊的困擾，充分感受到出行的便捷性。

同時，車電分離模式的補能體驗也是最接近于燃油車加油的。其2．5分鐘的補能速度甚至比加油更快！這樣一來，用戶不必更改使用習(xí)慣，出行方便快捷。

截止目前，捷能智電已對14個城市50余座換電站進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃，并不斷加速建站步伐。

租電池＝買服務(wù)，完美規(guī)避風(fēng)險成本

首先，用戶無需承擔(dān)電池維修維護(hù)費用。車電分離作為一種服務(wù)，用戶租用的電池產(chǎn)權(quán)屬于捷能智電，正常使用的情況下，電池的維護(hù)、維修成本均不需要用戶負(fù)擔(dān)。捷能智電將確保車電分離網(wǎng)絡(luò)中的每塊電池健康度超80％，保證用戶用得安心。

其次，是用戶無需承擔(dān)電池容量衰減所造成的車輛貶值。由于車電分離服務(wù)將車輛和電池資產(chǎn)分開，車輛因電池衰減而造成的殘值降低的情況將顯著改善。進(jìn)一步講，在捷能智電即將上線的電池商城的支持下，一輛車電分離的二手車再配上一塊健康度超80％的電池，讓用戶既能享受車電分離的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又能獲得殘值更高的車，何樂而不為？

最后，用戶既無需承擔(dān)電池貶值的風(fēng)險，又可以享受電池的升級換代。電池作為一種電子產(chǎn)品，技術(shù)不斷更新迭代。新一代電池的到來往往會造成搭載上一代電池的新能源汽車的價值大幅下降。用戶選擇車電分離就無需承擔(dān)這種貶值風(fēng)險，享受到最新科技帶來的更長的續(xù)航和更高的安全性。

捷能智電的車電分離服務(wù)不僅降低了購車門檻，提供了快速補能和靈活用車方案，減輕了用戶在電動汽車使用過程中的經(jīng)濟壓力，讓用戶無需擔(dān)心電池故障及貶值風(fēng)險。車電分離的銷量數(shù)據(jù)也證明了用戶對車電分離的認(rèn)可。

綜上，車電分離服務(wù)切實解決了新能源車主的主要使用痛點，讓車主買得安心，用得放心。

未來，車電分離的購車方式將會越來越普遍，同時也會更貼近用戶的個性化需求。據(jù)了解，上汽集團(tuán)旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，都將陸續(xù)推出支持車電分離的優(yōu)質(zhì)車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全品類車型，依托技術(shù)和資源優(yōu)勢，為新能源汽車市場注入新的活力。飛凡汽車作為一家以新能源汽車為主營業(yè)務(wù)的高科技企業(yè)，一直致力于為消費者提供更智能、更環(huán)保、更安全、更舒適的交通工具。而上汽飛凡F7憑借創(chuàng)新突破的“巴赫座艙”智能體驗、依循歐系豪華車水準(zhǔn)調(diào)校的駕控素質(zhì)，成為車電分離優(yōu)質(zhì)車型中的重磅選手，助力車電分離模式。在捷能智電“國家隊”的探索下，在上汽飛凡F7如火如荼的銷售中，新能源消費市場必將迎來一陣“車電分離”的新風(fēng)尚。

關(guān)于飛凡汽車

飛凡汽車是由上汽集團(tuán)投資成立的高端智能純電汽車品牌。作為用戶導(dǎo)向的數(shù)據(jù)驅(qū)動型汽車科技公司，飛凡汽車致力于打造“高階智能純電移動空間”，秉承“用科技兌現(xiàn)人類對智能出行想象”的品牌使命。相信上汽飛凡F7驚艷推出，也將在全新中大型電動轎車領(lǐng)域，以其越級的尺寸、有格調(diào)的審美、夠打的性能、亮眼的配置、場景驅(qū)動的智能化體驗，在市場上開辟自己的道路，為用戶帶來超越同級的、安全、智能、舒適的尊享體驗。

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