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“所有的一切都不是偶然”。隨著比亞迪在新能源汽車領域里面的不斷深耕，使得今天的比亞迪依然是大家眼中的“技術生”，尤其是層出不窮的技術突破，使得比亞迪汽車越來越可以做到“閉眼買，放心開”。

作為目前國內最熱門的汽車品牌，如果只討論比亞迪汽車銷量的話，那毫無疑問只是在告訴用戶它的數字是多少，因為比亞迪汽車奪冠已然成為一種常態。然而高銷量的背后，除了是比亞迪汽車全力發展新能源汽車之外，就是其深耕技術領域的必然結果。因為對于大多數用戶來說，他們除了對比亞迪旗下的車型非常熟悉之外，對比亞迪汽車的技術名詞也是駕輕就熟，比如：刀片電池、DM混動、DiLink智能網聯、CTB電池車身一體化，易四方、云輦，以及e平臺3.0等等。

那今天我們就跟大家重點跟大家分享下關于e平臺3.0的技術信息，所以這是一篇技術性的文章，雖略顯稍顯枯燥，但也干貨滿滿。

平臺化的概念大家都已經比較熟悉了，它是開發每一款新車最核心所在。而比亞迪e平臺3.0就是比亞迪針對新能源汽車開發的全新平臺，它是在2021年對外發布。當然有e平臺3.0，也就意味著有e平臺1.0和2.0等等，但那些已經是過去式，所以咱們只看當下。

e平臺3.0是比亞迪汽車歷時5年耗資百億打造出來的純電整車架構平臺。該平臺除了可以覆蓋不同等級的車型之外，也會滿足多種驅動形式，包括前驅、后驅和四驅。現如今，e平臺3.0也已經應用在多款車型上，包括：比亞迪元PLUS、比亞迪海鷗、比亞迪海豚、比亞迪海豹，以及未來將上市的比亞迪宋L等等。由此可見，e平臺3.0平臺所帶來的強大拓展性，以及對比亞迪旗下車型所帶來的顛覆性。

相比于傳統汽車來說，新能源汽車最大的優勢就是打造更極致的人車融合，通過軟件方面的不斷升級來滿足用戶對智能汽車的全新認知。而e平臺3.0的開發邏輯就是打造極“智”體驗，是比亞迪對智能安全駕駛能力的再一次賦能。在安全的前提下，從域控制電子電氣架構、車控操作系統BYD OS以及積累的閉環生態能力輸出穩定可靠的底層能力，提升智能駕駛體驗。與此同時，e平臺3.0預留了各類自動駕駛的硬件接口，可靈活配置全球最頂尖的自動駕駛方案，定制個性化出行體驗。

其次就是優化資源綜合利用。e平臺 3.0構建了涵蓋整車、系統到零部件的全層級高效設計開發體系，提升整車資源有效利用效率，讓電動車能力更強大，整車的能耗更低，續航更長，空間更大。最典型的措施就是其采用的高效八合一電動力總成、扁線電機、自主研發高性能SiC電控、高壓充電、寬溫域高效熱泵系統，而最直觀的數字就是3.8秒的百公里加速時間（未來可實現2.9秒的百公里加速時間）、充電15min續航300公里，以及超過1000公里的續航里程等等。

另外就是整車安全方面。比亞迪汽車除了堅持更嚴苛的“超五星”安全標準設計之外，同時也擁有通過針刺試驗和極端碾壓測試的刀片電池、CTB電池車身一體化設計理念，以及全層級功能安全和信息安全設計等等。完完全全是從車輛的被動安全層面、電池安全層面、高扭轉剛度車身側面，以及信息安全等多維度給用戶構建一個安全移動的銅墻鐵壁。

最終就是得益于e平臺3.0純電專屬平臺，使得比亞迪汽車可以擁有更大的空間和布置進行車輛設計，最大化的將以往車輛外飾只能依托于功能布局的局面，慢慢實現二者之間的互相融合，打造出更具設計感、風阻系數更低、姿態更優美且無限逼近于美學極限。所以在這幾年的快速發展當中，比亞迪汽車在顏值方面和造型方面的改變，相信大家也是有目共睹的。

最后總結：以往我們都說，好的底子可以塑造出好的形態。而隨著e平臺3.0平臺的發布和不斷的創新，使得e平臺3.0已然成為下一代電動車的搖籃，而在此平臺上所誕生的車型，在今天的汽車市場里面也完全做到了“閉眼買，放心開”的產品口碑。

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