愛馳欠薪事件引發關注

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(資料圖片僅供參考)

甚至在最近，員工還被臨時通知居家辦公了，據說是因為公司交不起房租。

一系列反常現象的背后，反映的是愛馳汽車已身陷困境——而且是四面楚歌的困境。

愛馳汽車5月再度宣布延遲發放工資。

愛馳還說“這段時間對整個行業都很艱難”，希望員工能夠諒解，并承諾：

公司管理層正在多方積極融資，一旦資金到位，將補齊所有緩發的工資和各項福利。

不過，這封郵件沒有給出具體的期限，也沒說是否會給員工交社保、公積金。

愛馳汽車爆出欠薪事件嚴重影響了其品牌形象和市場信譽，這也引發了業內對于新勢力車企的關注和擔憂。

在愛馳欠薪之前，已有雷丁汽車、威馬汽車相繼爆雷，造車新勢力淘汰賽愈演愈烈

自今年年初國家新能源補貼正式退場，淘汰賽的概念就不斷被提及。

特別是特斯拉1月大幅降價、3-4月份東風汽車大幅降價引發的價格戰，加速了新能源汽車淘汰賽進程。

雷丁汽車集團有限公司新增一則破產審查案件，破產申請和被申請人均為雷丁汽車，經辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

雷丁汽車陷入約百起民事案件。

據公開信息，今年以來雷丁汽車陷入約百起民事案件且多為被告方，涉及買賣、借款等合同糾紛，涉及被執行總金額4093.8397萬元。

5月7日，雷丁汽車更是向山東濰坊法院申請破產。

緊接著，威馬汽車又爆出了大問題——位于海南省海口市的威馬汽車4S店全部關門，車輛問題不斷，找不到售后，沒有配件，2000余位車主保養維修難。

早在去年11月，威馬汽車就開始面臨著資金、成本控制等方面的壓力，并實施了一系列降本措施以應對資金壓力。隨后，威馬汽車還曾傳出高管降薪、員工工資調整、裁員、工廠停工停產、售后滯后等負面信息，這家造車新勢力在遭遇多重挑戰。

愛馳欠薪、雷丁汽車申請破產、威馬汽車閉店關門都說明了一件事情造車新勢力淘汰賽愈演愈烈！

沒有自我造血能車的車企壓力山大

造車新勢力為什么接連暴雷呢？

這是因為造車新勢力大多數品牌沒有“生產研發——銷售出去——獲得利潤——繼續生產研發——銷售提升——利潤增漲”的自我造血能力。

沒有造血能力的且大多依賴于高額資本投入，一旦出現經營問題，往往難以自救。

今年以來，在“價格戰”的影響下，新能源汽車市場的競爭更加激烈。二線造車新勢力在面對日益激烈的市場競爭時，仍有著許多困難和挑戰。只有不斷創新、提升品牌形象、加強內部治理，才能取得更好的發展。

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