在上海車展期間，全球車企的“底牌”盡顯，相比于在燃油車時代領先我們的日系、美系、德系車企，在新能源領域做出了重大突破的中國自主品牌也在車展中大放異彩，讓全世界，看到了新能源時代下乘風破浪的中國紅。

是的，新能源汽車的時代已然到來，來得大步流星，來得疾如雷電，也來得不講道理。俯仰之間，整個汽車市場就已經發生了翻天覆地的變化，令無數傳統品牌措手不及。也許在一開始，它沒有長河奔流的氣勢，也沒有瀑布般“銀河落九天”的壯觀，只是在時鐘的滴答聲中，汽車市場就已經悄悄換了新的游戲規則。

新舊交替下，許多海外品牌被迫告別了燃油車時代的榮耀，在中國的市場份額一落千丈，正應了三毛那句，“待明白過來時，只能選擇認真地老去?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

同時，也有無數個自主品牌站上了全新的起點，長城、長安、比亞迪、吉利……一個個耳熟能詳的名字，盡情揮灑著汗水，樹立下一座又一座里程碑，吹響了中國汽車工業前進的號角。

梟龍系列，開啟新能源反攻元年

談及中國汽車的發展，那一個個鐫刻在中國汽車工業史上的名字都無法繞過，而長城旗下的哈弗品牌更是其中的佼佼者。

提起哈弗，你會想到什么？

是國產SUV的開山之作賽弗SUV？是月銷超8萬輛的一代神車哈弗H6？還是那句“成就時代最好的SUV”的誓言？

在2005年3月6日，哈弗的10萬輛生產基地竣工，哈弗正式投產。到了11月，在加裝了BOSCH8.0安全氣囊后，哈弗CUV被稱為“最受歡迎的城市全能車型”“最受歡迎的國產多功能車”，在當時的增長勢頭幾乎超過了所有的SUV品牌。

時隔六年，第一輛哈弗H6宣布下線。自此，全新的城市SUV時代正式來臨，一代神車的傳奇故事也由此開始。

累計100個月的SUV銷量冠軍，單月銷量超8萬輛，哈弗H6成了國人眼中的SUV領導者，在它的榮光下，SUV市場迅速發展，合資車型黯然失色。哈弗的品質、技術已經成了燃油車時代SUV市場當之無愧的標桿。

但哈弗卻從不留戀曾經的成績，在2023年5月15日晚，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發布會隆重舉辦，宣告著哈弗品牌的轉型再進一程。

這次，哈弗品牌將樹立新能源市場SUV標桿的希望寄托在了新發布的梟龍系列車型上，“做每個時代最好的SUV”的愿望也再度出現在了發布會現場的大屏幕上。

為此，長城汽車計劃到2025年，將累計研發投入達1000億元，至2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現覆蓋全國超200個城市，實現超800家店面投入運營，可見哈弗品牌此次的決心。

在發布會開場時有這樣一句話，“如果初心仍在，一愿可渡滄海，如果信念不改，桑田還會重來”。毫無疑問，這就是哈弗品牌最好的寫照，曾經H6帶來的輝煌已經成了過去，新能源時代的到來意味著哈弗將面臨新的挑戰，在新時代的浪潮下，哈弗必將攜梟龍系列，重塑SUV市場的神話，開啟哈弗新能源的反攻元年。

哈弗梟龍，有何底氣？

現如今的新能源市場越來越卷，大力研發、技術創新幾乎已經成了每個車企的標配。在此背景下，新能源賽道仿佛是一場競爭激烈的拉力賽，對于沒有制勝底牌的車企來說，脫穎而出只是空談。

那么哈弗梟龍系列究竟有何底氣呢？

核心便是其三大技術底牌：全新一代Coffee OS智能座艙系統、咖啡智能駕駛系統，以及超級電四驅技術Hi4。

首先是全新一代Coffee OS智能座艙系統，其采用了曉龍8155芯片，不僅車機反應迅速，還可以在一句話中連續下達10個指令，做到了真正意義上的智能領先。

然后是咖啡智能駕駛系統，共計22個智能駕駛硬件，可以做到全路況的L2+級別智能駕駛輔助，使駕駛更智能、更安全。

最后是超級電四驅技術Hi4，Hi4能成為哈弗梟龍系列的底牌，主要是因為其有兩大超強技術特點：全工況效率最優、全場景駕駛無憂。

Hi4系統由全新一代1.5L混動專用發動機、兩檔混動專用變速器、Hi4前后驅動模塊和一塊高安全動力電池組成，在Hi4技術的加持下，系統綜合功率可以達到205kW，系統綜合扭矩達585N·m，百公里加速僅需6.8秒。如此優秀的性能表現，即使是在傳統3.0T燃油發動機面前，也不遑多讓。

要知道，一般來說，高性能意味著高油耗，尤其是對于四驅性能的車來說，其油耗表現更是要超過兩驅車型。

但是Hi4系統所搭載的發動機，熱效率高達41.5%，WLTC綜合油耗僅為1.78L，WLTC饋電油耗僅為5.5L，可以媲美兩驅車的能耗。這一表現真正打破了人們對四驅車型的傳統認知概念，做到了四驅的性能，兩驅的能耗。

另一方面，全新Hi4還具備獨有的iTVC技術，可以實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態調節，完美覆蓋低附著路面、爬坡、高速轉彎、連續過彎、脫困、越障等六大場景，真正做到了全場景駕駛無憂。

可以說，梟龍系列的配置真正做到了領先同級，而在此等配置下，梟龍MAX的價格區間僅為15.98萬元-17.98萬元，哈弗梟龍的價格區間為13.98萬元-15.68萬元，并且在限定時間內，還可享受2000元抵4000元等多重權益。

“鎖定必得勝局，為中國汽車工業之崛起而奮進?！边@是長城汽車總裁穆峰在發布會現場說過的一句話。憑借強大的產品力，梟龍系列必將在新能源市場極速狂飆，重新樹立SUV市場的新標桿。

以強者為目標，重塑市場格局

現如今國內的SUV市場，可謂競爭激烈，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y一路高歌，合資車企的SUV，如本田CR-V e:PHEV等車型也是市場競爭的強勁對手。而對于哈弗梟龍系列來說，其強大的產品力也從側面證明了哈弗重塑SUV市場格局的決心。

首先是許多30萬級車型才能配備的智能配置，哈弗梟龍系列做到了全系標配，這就會對30萬級以上的SUV車型產生不小的威脅。其次，其13.98萬元-17.98萬元的價格區間，也難免讓人將其與比亞迪宋系列產生聯想。

要知道，比亞迪宋PLUS DM-i一直是插混SUV市場中的佼佼者，其DM-i超級混動技術讓其在市場中風生水起，深受消費者的喜愛。將比亞迪宋視作競爭對手這一行為，先不說梟龍系列能否對其實現超越，起碼這一目標就證明了梟龍系列的產品力自信。

“以強者為目標，以實力進行突破”，這就是梟龍系列要走的路，從這一點來看，哈弗梟龍系列已經成功了一半，剩下的一半，市場會給我們答案。

列夫托爾斯泰說過：“所謂人生，是一刻也不停變化著的。”對于任何一家企業，任何一個品牌也是如此，告別過去，固然意味著放下自己曾經的輝煌，但同時也會誕生出新的萌芽，不斷告別，不斷新生。

曾經的榮耀讓哈弗品牌屹立行業頂峰，如今的哈弗品牌告別過去，再度出發，從哈弗梟龍的身上，我們看到了它的技術路線先行，看到了它重塑市場格局的決心，也看到了哈弗品牌的滿滿誠意。由此可見，一場哈弗品牌的神話再造之路，已然開啟。

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