最近，理想汽車可謂喜憂參半，不斷沖向風(fēng)口浪尖。一方面，理想公布了今年第一季度財(cái)報(bào)，在營(yíng)收、凈利潤(rùn)、銷量等多項(xiàng)數(shù)據(jù)上創(chuàng)下新高，成為目前最賺錢(qián)的新勢(shì)力車企；另一方面，理想旗下車型問(wèn)題不斷。

【資料圖】

先是理想L9的車主曝料，自家車輛，孩子的一泡尿竟然燒壞了后座下面的控制模塊。后又有理想L7車主曬出圖片稱自己手指被理想L7的電吸門(mén)夾到。被電吸門(mén)夾手已經(jīng)不是新鮮事了，隨便網(wǎng)上一搜就有很多被電吸門(mén)夾手的內(nèi)容，但是并沒(méi)有引起廣泛的討論。而理想本來(lái)就是一個(gè)自帶流量的新勢(shì)力品牌，所以關(guān)于電吸門(mén)的安全性問(wèn)題也引來(lái)一眾網(wǎng)友的調(diào)侃與熱議。

車主被理想L7電吸門(mén)夾手，哪吒CEO吐槽

所謂好事不出門(mén)，壞事傳千里。根據(jù)車主爆料稱，他的手指被理想L7的電吸門(mén)夾到。他在微博寫(xiě)道：“前腳剛剛提醒別人要注意電吸門(mén)，沒(méi)兩天我自己被夾，麻了，如果是小孩必骨折，真的超超超痛！沒(méi)吸到最后是拔不出來(lái)的！現(xiàn)在這兩個(gè)手指動(dòng)不了了”

針對(duì)這件事，理想汽車CEO李想也進(jìn)行了回應(yīng)：防夾和電吸確實(shí)是沖突的，不過(guò)，我們可以為電吸門(mén)增加一個(gè)開(kāi)關(guān)。至于網(wǎng)友爭(zhēng)議比較大——該功能是不是存在缺陷，李想的態(tài)度非常明確：“你非要把手放在你家門(mén)框上，你朋友用力關(guān)門(mén)也會(huì)夾手，這算設(shè)計(jì)缺陷嗎？被非電吸門(mén)關(guān)門(mén)夾手的概率比電吸門(mén)夾手的概率高100倍都不止。”

而哪吒汽車CEO張勇似乎有不同看法，他在個(gè)人微博發(fā)文表示：“電吸門(mén)，就是個(gè)無(wú)用腦殘的設(shè)計(jì)。出門(mén)基本不動(dòng)手的人才用，比如 74 歲的查理三世。”他同時(shí)還提醒大家，一定要注意照看好家里的孩子，因?yàn)楸浑娢T(mén)夾手真的很疼。

張勇的話，立刻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。網(wǎng)友分成明顯的兩派。有人說(shuō)，“電吸門(mén)還是很有用的，當(dāng)你拿著東西不方便關(guān)門(mén)時(shí)，只需將門(mén)輕輕一帶，門(mén)就會(huì)自動(dòng)被吸上。”也有人說(shuō) “電吸門(mén)使用場(chǎng)景有限，并且存在夾手隱患”。

電吸門(mén)是常見(jiàn)于豪華轎車的一項(xiàng)舒適安全配置，它的原理不算復(fù)雜，車門(mén)板處裝有電磁線圈，當(dāng)車門(mén)開(kāi)啟時(shí)，線圈有電流通過(guò)從而產(chǎn)生磁場(chǎng)，當(dāng)車門(mén)與門(mén)框距離比較近時(shí)，車門(mén)會(huì)自動(dòng)吸合直到完全關(guān)閉。事實(shí)上，電吸門(mén)并非是一項(xiàng)特別實(shí)用的功能，電吸門(mén)的優(yōu)點(diǎn)也就顯得便利點(diǎn)、優(yōu)雅點(diǎn)，門(mén)輕輕一碰就能關(guān)上；而電吸門(mén)的缺點(diǎn)則是耐用性差、維修昂貴，還有就是存在安全隱患，例如夾傷小朋友或成年人。

成本差距惹爭(zhēng)議，配置堆滿就能當(dāng)豪車賣

隨著新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，越來(lái)越多的便捷性功能出現(xiàn)在新車上，電吸門(mén)作為曾經(jīng)百萬(wàn)級(jí)豪車獨(dú)享配置，也逐漸下放。但這個(gè)看著很高檔，很高科技的配置，其實(shí)沒(méi)有什么實(shí)用性，并且成本低至你想不到。李想這次也透露了電吸門(mén)的加裝成本問(wèn)題，他稱現(xiàn)在的電吸門(mén)后裝（加裝）成本要5000元，前裝僅需500元。這巨大的差價(jià)也引起了人們對(duì)電吸門(mén)成本的廣泛關(guān)注。

其實(shí)不僅是電吸門(mén)，像可變懸掛、超大屏幕、HUD抬頭顯示等，這些看著“高大上”的配置，采購(gòu)成本都不高。由于大部分消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知度不高，在購(gòu)車時(shí)并不清楚這些配置的成本。因此，大屏幕、激光雷達(dá)等越級(jí)配置就成為消費(fèi)者界定一款車是否高端的標(biāo)準(zhǔn)，也成為造車新勢(shì)力制定高售價(jià)的原則。

也就說(shuō)是，我們不要被誤導(dǎo)——認(rèn)為配置越多的車就越是“良心好車”。有些只是噱頭而已，想來(lái)吸引消費(fèi)者們目光。造車新勢(shì)力很多車型都是通過(guò)堆砌配置來(lái)拉高定價(jià)，但很多配置的價(jià)格根本不高，卻讓你以為撿到了寶。

但是，配置都是來(lái)自供應(yīng)商，價(jià)格是透明的。如果造車新勢(shì)力依然一味地靠堆砌配置，或靠吹牛來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球，而不去快速掌握核心技術(shù)，那么在下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)階段，造車新勢(shì)力就很有可能被市場(chǎng)拋棄。

不可否認(rèn)，電吸門(mén)等配置確實(shí)會(huì)給車輛帶來(lái)一些質(zhì)感上的提升，但是它們并非真正的實(shí)用，甚至部分配置還存在安全隱患。很多時(shí)候有些配置是不必要的，很多新車型都以這些配置為宣傳點(diǎn)大吹特吹，消費(fèi)者還得付出更高的購(gòu)車成本，實(shí)在沒(méi)有必要。所以我們購(gòu)車時(shí)需要理性，不要貪小便宜，只求最實(shí)用。

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