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日前，筆者從官方渠道獲悉，東風日產超混電驅奇駿將于5月22日正式上市，作為第四代奇駿的全新動力版本，東風日產超混電驅奇駿使用第二代e-POWER電驅技術，可實現100%純電驅動，同時部分設計細節也與目前在售燃油版車型存在一些差異。作為參考，東風日產第四代奇駿目前全系采用1.5T VC-Turbo三缸發動機和CVT變速箱的動力組合，售價區間為17.99萬-26.29萬元。

外觀方面，東風日產超混電驅奇駿的車身輪廓與燃油版基本沒有差異，前臉部分依舊配備倒梯形進氣格柵和分體式大燈組。而有所不同的是，東風日產超混電驅奇駿針對進氣格柵邊緣的金屬飾條進行了熏黑處理，這也是當下提升車輛運動感慣用的設計手法。

東風日產超混電驅奇駿提供雙色車身涂裝設計，并在前門底部以及車尾右下角嵌入了“e-POWER”標識，表明具體的身份。此外，該車繼續配備經過熏黑處理的雙段式尾燈，而后包圍區域則使用大面積黑色以及銀色飾板修飾，并形成隱藏式排氣布局。至于車身尺寸方面，申報信息顯示東風日產超混電驅奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730毫米，軸距2706毫米，車身數據與燃油版車型保持一致。

內飾方面，東風日產超混電驅奇駿基本沿用了燃油版的座艙布局，中控臺為不規則造型設計，集成懸浮式中控屏以及內嵌式全液晶儀表，而方向盤則為平底三幅式造型，左右兩側功能區采用物理按鍵，方便駕駛員實施盲操作。另外，東風日產超混電驅奇駿將使用全新換擋桿，同時還擁有藍色氛圍燈等專屬配置，至于詳細的配置信息則有待官方進一步公布。

動力方面，東風日產超混電驅奇駿搭載由1.5T VC-Turbo三缸發動機和電機組成的動力系統，其中發動機僅扮演增程器的角色，車輛驅動由電機來完成。具體參數方面，該車發動機的最大功率106千瓦，前/后電機最大功率分別為150千瓦和100千瓦，對應的峰值扭矩分別是330牛·米和195牛·米，可實現四輪驅動。

小結：作為東風日產旗下的緊湊型SUV，第四代奇駿最早于2021年7月份推向市場，不過由于受到三缸發動機以及競爭對手不斷增加等因素的影響，該車的市場表現可以說十分低迷，其中今年4月份的銷量僅有947輛。而接下來隨著超混電驅奇駿的加入，東風日產第四代奇駿能否在市場中重新煥發競爭力并在銷量層面實現突破，讓我們拭目以待。

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