在電動車時代，是否還能擁有燃油車時代敞篷車的浪漫？答案顯然是有的。敞篷車的駕駛體驗更加激動人心，這也是為什么很多人喜歡它的原因之一。在敞篷車上行駛時，駕駛員可以更直觀地感受到車輛的動態(tài)，更加享受駕駛的樂趣。也可以提供更加廣闊的視野，讓駕駛員和乘客更好地欣賞周圍的美景。

Smart EQ Fortwo Cabrio

(資料圖片)

這款車目前是該品牌電動敞篷車的代表作品，但它并非沒有缺點——主要是 80 英里的續(xù)航里程。也就是說，如果您住在城市或有另外一款主力的可以應付長途的車，那么與 Smart 一起生活是可行的。它配備了一個 82bhp 的電動機和一個 17.2kWh 的微型電池——哎呀，現(xiàn)在有比這更大的電池的插電式混合動力車——但它小巧的尺寸非常適合在城里閑逛，而且 0-80% 的電量是使用 22kW 充電器可在 40 分鐘內完成。

MINI電動敞篷車

即將加入電動敞篷車派對的是這款 Mini，呃，電動敞篷車。繼 2022 年夏季披露的一次性產(chǎn)品獲得積極反饋后，Mini 于 2 月推出，目前僅生產(chǎn) 999 輛敞篷車，市場的供應是很少的。如果你想買的話，最好盡快準備好那些支票簿。與常規(guī)Mini Electric一樣，它僅在一次迭代中可用，這是一種單電機設置，可將 182bhp 電機與 32.6kWh 電池配對。Mini 聲稱 0-62 英里/小時的時間為 8.2 秒，續(xù)航里程可達 125 英里，略低于 145 英里續(xù)航。電動織物軟頂能夠在18 英里/小時的時速時打開和關閉，而 160 升行李箱空間保持不變。

GMC悍馬EV

誠然，GMC 的新款悍馬 EV 不是傳統(tǒng)的敞篷車，但請聽我們說完。因為它確實得到了一個完全可拆卸的車頂，而且考慮到如果你想要一輛軟頂電動汽車，它目前是一個可以兼顧的選擇，我們認為這已經(jīng)足夠好了。這家美國制造商表示，拆除四個車頂板和前 T 型桿創(chuàng)造了“獨特的露天體驗”。陽光照在你的臉上，風吹過你的頭發(fā)……你知道這是怎么回事。所述車頂板也可以存放在后備箱中，而且由于它們是透明的，潮濕的天氣也不必破壞這一刻。悍馬 EV 擁有高達 205kWh 的電池，與三個電動馬達配對，輸出 1,000bhp、11,500lb ft 的扭矩和長達 350 英里的續(xù)航里程。

極星6

您可能會認出這是O2 Roadster，這是一款雙座純電動概念車，早在 2021 年就已亮相，一經(jīng)亮相便廣受好評，并說服該公司將其變?yōu)楝F(xiàn)實。向 Polestar 6 打個招呼，預計交付日期為 2026 年。

鑒于 Polestar 迄今為止的設計形式，Polestar 6 看起來如此出色也就不足為奇了。我們被告知它將安裝在與Polestar 5相同的定制平臺上，同時它還將配備兩個電動機，872bhp，664lb ft 的扭矩，并且能夠在 3.2 秒內完成 0-62mph 的沖刺。最高時速超過 155mph。

Fisker菲斯科浪人Ronin

Ronin 項目是 Fisker Automotive 推出的第三款汽車（繼Ocean SUV和Pear 城市汽車之后），雖然迄今為止我們只看到了幾張相當粗糙的概念圖片，但我們已經(jīng)被告知足夠讓我們興奮不已。 Fisker 表示，當它到貨時，它將成為世界上第一款全電動四門敞篷 GT 跑車。是的，這樣就可以了。

該車的研發(fā)工作于 2021 年開始，Henrik Fisker 在 Instagram 的一篇帖子中表示，目標是續(xù)航里程為 600 英里（這將使其成為量產(chǎn)中續(xù)航里程最長的電動汽車），而 0-60 英里/小時的加速性能表現(xiàn)將非常好。最終的量產(chǎn)車預計將于 2024 年準備就緒。

名爵MG Cyberster

向 MG Cyberster 問好。正如 2023 年上海車展上所展示的那樣，它于 2021 年首次以概念形式亮相，此后已發(fā)展成為一款成熟的量產(chǎn)車型。雖然不像最初的概念那么激進，也不像本月早些時候在 MG 的社交媒體渠道上預覽的那樣，但最新的圖片表明它也沒有偏離最初的草圖太遠。MG 表示它將于明年夏天在英國和歐洲上市銷售，正好趕上您夢寐以求的陽光普照的公路旅行。

關于重生的 MGB 性能方面的確認細節(jié)仍然很少，但 MG 此前曾表示，它的目標是 0-62 英里/小時的加速時間低于三秒，續(xù)航里程接近 500 英里。

賓利 EXP 12 Speed 6e

Bentley EXP 12 Speed 6e 在 2017 年日內瓦車展上首次亮相過，它是一款華麗的雙座敞篷概念車，預示了英國豪華品牌的電動未來，并為公眾提供了反饋的機會。雖然外觀看起來很熟悉，但它的內部卻完全不同，它的軛狀方向盤和駕駛員和乘客的“新座艙”設計，其想法是乘員將坐在電池之間，而不是在電池頂部。我們認為，聰明的想法。雖然這款概念車的電力只夠讓它進出展臺，但賓利表示，任何量產(chǎn)版的實際續(xù)航里程都在 300 英里左右。

按照戰(zhàn)略，賓利計劃在 2025 年至 2030 年期間每年推出一款新電動汽車，添越、飛馳和歐陸 GT也將獲得電動汽車待遇，我們打賭 Conti GTC 不會離我們在這里看到的太遠了，主要是你的錢包要夠厚。

瑪莎拉蒂 GranCabrio Folgore

新款瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 是已經(jīng)上路的車子，也是讓人非常喜歡的汽車。該品牌的首款純電動汽車采用三電機設置（兩個在后面，一個在前面，每個額定功率為 400bhp）搭配 92.5kWh 電池，適用于 750bhp，995lb ft 的扭矩，里程高達280 英里。

但早在去年它被揭露時，瑪莎拉蒂還發(fā)布了一系列新 GranCabrio 的偽裝照片。預計還會推出電動版本——大概與 GranTurismo 具有相同的三電機設置——根據(jù)我們的經(jīng)驗，敞篷版是我們非常期待的汽車。

大眾 ID.3 敞篷車

早在 2021 年，大眾汽車首席執(zhí)行官 Ralf Brandst?tter 在社交平臺 LinkedIn 上分享了大眾 ID.3 敞篷車的精選渲染圖。多么吸引人的設計。他補充說，敞篷ID.3 “可以提供一種全新的、非凡的自由感”，并補充說這是“一個非常誘人的想法”，大眾的設計團隊“已經(jīng)勾勒出一些初步想法”。

不過，他還補充說，大眾汽車的設計師“仍在考慮如何將這個有吸引力的概念變成現(xiàn)實”，此后的沉默表明這可能已被扔進廢紙簍，但這依然是個值得關注的車型。

現(xiàn)代Genesis X創(chuàng)世紀 X 敞篷車

首先是X Concept雙門轎跑車。然后是X Speedium Coupe。然后我們得到了你在這里看到的 X 敞篷車，可以說是電動三劍客。

這款四座敞篷概念車與其硬頂概念車兄弟姐妹的風格相似，具有空氣動力學外形、長引擎蓋和前后標志性燈，最大的話題是其折疊式硬頂車頂，前排座椅上方有玻璃面板，提供即使關閉也有打開的感覺。后部有四個 LED 燈、一個整潔的小型集成擾流板和一個大型擴散器，整個設計顯然符合 Genesis 的“運動優(yōu)雅”設計語言。Genesis 在 2022 年底發(fā)布時沒有提及任何動力總成的細節(jié)，只是說它會是電動的——我們希望這款車總有一天能推向市場。

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