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在所有傳統(tǒng)品牌開始大力投入純電動(dòng)車生產(chǎn)時(shí)，奧迪顯得有些不忙不慢的，這幾年能夠在市場(chǎng)上看到四個(gè)圈標(biāo)致的新能源車還真不多，大部分都是一些插混車型，簡(jiǎn)單來說，奧迪旗下能夠拿得出手的純電動(dòng)車可以說基本沒有，同個(gè)陣型的奔馳寶馬已經(jīng)開始布局了，更是宣稱在近幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全系電動(dòng)化，而奧迪連宣傳都變得少了。

不少人覺得它這是在憋大招，畢竟也是BBA陣營(yíng)中的豪華品牌，在進(jìn)入新時(shí)代時(shí)，不應(yīng)該是這樣的，很多追捧者更是期待著奧迪能夠帶來震撼式的產(chǎn)品。但是很可惜，幾年的時(shí)間過去了，我們能夠看到的產(chǎn)品并不多，反倒是概念車見了不少，真正落地的并沒有。從之前的概念車中可以看到，奧迪在外觀的設(shè)計(jì)依然很用心，用奢華完全不過分。

而就在今年初，奧迪似乎已經(jīng)開始加速純電動(dòng)化了，從命名上就可以看出，原本燃油車將會(huì)把偶數(shù)的命名讓給純電動(dòng)車，變成基數(shù)稱號(hào)，也就相當(dāng)于燃油車A4改成了A5，之后只有純電動(dòng)車A4了。這一點(diǎn)倒是有點(diǎn)宣傳噱頭，但是以?shī)W迪之前的銷售成績(jī)來看，偶數(shù)一直都是暢銷車型，看來這次將要重點(diǎn)培養(yǎng)純電動(dòng)車了。

而最近有消息傳出，A6將帶來純電動(dòng)版本，并沒有改成奧迪A7，而是換成了奧迪E6，并且有望在今年海外發(fā)布，于明年上市銷售，國(guó)產(chǎn)車型也會(huì)在閩南歌你按年底在奧迪吉林工廠開始投產(chǎn)工作，并且命名“E6L”，售價(jià)方面預(yù)計(jì)在48萬左右，上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是特斯拉Model S、寶馬i5等。

可惜的是，目前對(duì)于這款車型的信息并不多，只有部分概念圖傳出，外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面升級(jí)，前臉依然是熟悉的封閉式格柵，這是在不少奧迪概念車上所擁有的，可見未來，奧迪旗下的純電動(dòng)車型都會(huì)采用同種風(fēng)格世紀(jì)，兩側(cè)連接犀利的頭燈組，這在燃油車上其實(shí)有看到相關(guān)影子，這一點(diǎn)我們還是相信奧迪的設(shè)計(jì)，在燃油車上并沒有受到太多吐槽。

側(cè)面造型有點(diǎn)簡(jiǎn)約，沒有太多線條點(diǎn)綴，連門把手的位置都沒有放上，通常會(huì)采用隱藏式門把手，可惜目前還是沒辦法想象是什么造型。尾部采用貫穿式LED尾燈，概念車上的設(shè)計(jì)有些夸張，到量近況，應(yīng)該會(huì)改變風(fēng)格。

從整體的造型來看，純電動(dòng)化后的奧迪依然走轎跑風(fēng)格，主要服務(wù)的還是年輕消費(fèi)者，相比同級(jí)車型，它的辨識(shí)度會(huì)提升不少。動(dòng)力方面將會(huì)基于PPE平臺(tái)所打造，提供83kW·h（后驅(qū)）、100kW·h（后驅(qū)）、100kW·h電池組（四驅(qū)），最大續(xù)航里程可達(dá)550-600km。目前來看，續(xù)航最受到大家的吐槽，畢竟以它所針對(duì)的消費(fèi)群體來說，性能是一方面，最主要的還是續(xù)航里程了，希望后續(xù)會(huì)有所改進(jìn)。

雖然目前是概念車的形式，最終到量產(chǎn)階段的階段會(huì)有不少，但按照奧迪的作風(fēng)來看，外觀的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)滿足不少消費(fèi)者，反而是內(nèi)飾造型，這么多年過去了，奧迪依然沒有設(shè)計(jì)出讓大家所滿意的內(nèi)飾，如今到了新能源時(shí)代中，那或許會(huì)有所突破，你覺得呢？

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