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對于現(xiàn)在的汽車市場來說，燃油車已經(jīng)不再是大家的首選車型了。因為新能源汽車得到越來越多人的認(rèn)可，而且為了加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，全球汽車市場都在行動。畢竟只有通過技術(shù)創(chuàng)新才能實現(xiàn)真正意義上的綠色轉(zhuǎn)型。所以，中國汽車企業(yè)首次技術(shù)架構(gòu)，出海開啟全球新能源布局的新征程。

其實，現(xiàn)在的傳統(tǒng)車企已經(jīng)進(jìn)入了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的時代，LEVC已經(jīng)開啟了以空間為導(dǎo)向的品牌2.0零碳發(fā)展戰(zhàn)略。而且在5月4日，LEVC在英國正式發(fā)布首個空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)，它是以空間底層技術(shù)打破物理極限，重新構(gòu)造空間和出行的關(guān)系。況且，LEVC首創(chuàng)安全隱私艙隔斷，副駕行李艙，無障礙關(guān)懷功能等功能技術(shù)，為全球用戶提供了最為高端優(yōu)雅的出行服務(wù)。

但是，在電動化和智能化的浪潮中，LEVC也是緊跟時代發(fā)展的腳步，引進(jìn)了吉利全球資源體系。把自己從出租車的制造上轉(zhuǎn)變成為了新能源車的制造商。尤其是它推出的TX5和VN5車型，全球累計銷量突破了10000輛。可是隨著綠色零碳的呼聲越來越高，LEVC也發(fā)布了自己全新的2.0品牌零碳戰(zhàn)略。

不過，真正實現(xiàn)零碳，并不是一件輕而易舉的事情，特別是技術(shù)，是實現(xiàn)零碳重中之重的事情。所以在吉利技術(shù)，研發(fā)，全球供應(yīng)鏈的支持下，LEVC發(fā)布了全新的SOA架構(gòu)，為用戶提供更加寬敞，安全，智能，環(huán)保的輪上空間，進(jìn)一步提高了汽車的空間價值感。可以說，SOA架構(gòu)創(chuàng)造的不是一個和其他車型一樣的大空間，而是一個大而安全的好空間。再加上它還支持L2-L4智能駕駛，總體而言，LEVC像是一個智囊包，解決用戶所有的需求。

當(dāng)然，LEVC的純電架構(gòu)，是中國汽車企業(yè)首次技術(shù)出海，雖然是在英國發(fā)布，但它標(biāo)志著中國汽車企業(yè)從產(chǎn)品出海邁向了高端技術(shù)出海的新時代。曾經(jīng)的國產(chǎn)自主品牌，被冷嘲熱諷，被各種貶低，而現(xiàn)在的國產(chǎn)自主品牌，不僅把汽車出口海外市場，還把技術(shù)也帶進(jìn)了海外。尤其是LEVC純電架構(gòu)的發(fā)布，將會對英國電動智能化新能源市場帶來新鮮的活力，同樣也會加速激勵以及更多的中國汽車品牌在海外的科技和新能源的布局，讓更多的國產(chǎn)自主品牌走出國門，把更多的高端技術(shù)，展現(xiàn)在海外汽車市場。

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